MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Oni su ovde ispitivali strukturu lopatice?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo

Приказане су промене у структури површинског слоја лопатице...јер су вршена испитиваеа на еталон мотору..дакле реална испитивања по циклусима и режимима који су дати у таблици 2 у документу који је поставио колега Залутало прасе..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@djordje i zalutalo prase

zaista fascinantni podaci jel ova legura hrom-molibden iskoristena i za lopatice ventilatora i turbine ili neki sasvim drugi materijali ? i da li su u toj seriji 3 RD-33 lopatice turbine mozda monokristalne ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11

Колега лопатице ротора компресора и ротора оба степена турбине не могу бити од истог материјала..јер на пример температурни режим компресора се креће до 450-500 степени Целзијуса..а лопатице турбине раде у температурном оптерећењу од 1250 степени Келвина..тј. око 1000 степени Целзијуса. Дакле у питању је значакна разлика.

Не бих могао да вам са сигурношћу нешто кажем..око монокристалних лопатица турбине на РД 33 серије 3...но мислим да је и на тој серији остало старо решење..Мислим да је монокристална технологија примењена на новијим верзијама мотора..Чиме су значајно увећан међуремонтни рок рада.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

djordje ::ray ban11

Колега лопатице ротора компресора и ротора оба степена турбине не могу бити од истог материјала..јер на пример температурни режим компресора се креће до 450-500 степени Целзијуса..а лопатице турбине раде у температурном оптерећењу од 1250 степени Келвина..тј. око 1000 степени Целзијуса. Дакле у питању је значакна разлика.

Не бих могао да вам са сигурношћу нешто кажем..око монокристалних лопатица турбине на РД 33 серије 3...но мислим да је и на тој серији остало старо решење..Мислим да је монокристална технологија примењена на новијим верзијама мотора..Чиме су значајно увећан међуремонтни рок рада.

znaci da su u pitanju neki drugi materijali ,ok , hvala moguce da su monokristalne lopatice ugradjene u ovu novu seriju RD-33 radjenu za K/KUB

svabe i ostala ekipa

http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_mig29_en.php

Max Reheat on right hand engine during an engine ground run at Naval Air Station Key West in Florida.
Year 2002.




Impression from the Last "Mig-29 Fulcrum" Days in Laage/Germany.



A German Mig-29 Fulcrum in winter at Laage Home Base shortly before Take Off...



walk around na madjarski nacin

http://www.primeportal.net/hangar/luc_colin/mig-29_huaf_walk1.htm

Many Frontal Aviation MiG-29 regiments are believed to incorporate a nuclear strike squadron, whose aircraft can carry a single 30-kT RN-40 nuclear bomb on the port inboard pylon.

http://www.sirviper.com/index.php?page=fighters/mig-29/mig-29a

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za lopatice turbine bi trebalo da se koristi NIMONIC ili bilo koja super-legura na bazi nikla,koja može da bude zamenitelj.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Изгледа да смо мало "досадили" осталим форумашима са мотором РД 33....??

Можда их "раздрма" овај приказ радара Н019...његови елеманти, функције и режими рада у борбеној употреби...
Нисам хтео да изнето преводим на српски..јер знам да већина форумаша..одлично влада енглеским језиком..

Радар Н019..и његови елементи:

https://www.mycity.rs/must-login.png

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

archer ::Za lopatice turbine bi trebalo da se koristi NIMONIC ili bilo koja super-legura na bazi nikla,koja može da bude zamenitelj.

hvala drugar , mene interesuje ovo oko novih verzija RD-33 koje su ugradjene u SMT/SMT2 i u K/KUB dal su mozda monokristalne ? jel imas neke info u vezi toga ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

za RD-33MK garantujem da jesu,a za RD-33Srs.3 i obican RD-33K (mada se taj i ne koristi) ne znam.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Кад причамо о мотору РД 33..не треба заборавити и питање колеге Љубасава...а везано за уље које користи тај мотор..а у питању је уље ИПМ-10.
Више о овоме уљу..можете видети на овом саиту...где је дата и његова вискозност..као и остале карактеристике:

http://aviatechmas.zp.ua/index.php?option=com_cont.....3%80%88=ru