MiG-31 Foxhound

260

MiG-31 Foxhound

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 25835
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Ovo je slikano pri prilazu u smaknuti poredak. Vide se VK, verovatno ”izleće”.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 75087

Sagol AB...ovih dana



offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 75087

dooobra... Smajli
Mart 2014

offline
  • Neimar i savremeni farmer.
  • Pridružio: 24 Nov 2010
  • Poruke: 10236
  • Gde živiš: U sremu voljenome...

Владивосток - Угловое
2014






И једна негде изнад Русије, са наоружањем....

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

Na jednoj od stranica smo imali prezentaciju kabina svih varijanti ( serijskih i prototipskih ) a evo jos jednom nekih detalja prednje i zadnje kabine prototipske varijante M

Prednja kabina koja je za razliku od tada serijskih dobila tzv `radar scope` ispod ILS/HUD slican onom na MiG-25P/PD/PDS ..



i slika zadnje kakvu mislim nismo imali do sada ( u smislu da je ovako cista i da se vidi jedan detalj )



Citat:В кабине оператора МиГ-31М установлено четыре прямоугольных экранных индикатора.

Ali ne samo to ,obratimo paznju na upravljacku palicu sa desne strane ...( korekcija putanje tokom leta R-33S/R-37 ? ili mozda navodjenih raketa klase V-Z ...

pored BRLS `Zaslon-M` precnika radarske antene 1.4m kod MiG-31M se isticao i
Citat:мощными двигателями Д-30Ф-6М. Максимальная тяга - 2 х 16500 кгс.

Ako je poznat podatak da D-30F-6 ima potisak u poletnom rezimu do 19500kgs ( oko 190kN ) ovaj F-6M je mozda imao i vise od 200kN ...

izvori

Arrow http://warplane.ru/plane/mig31/#nul

Arrow http://www.brazd.ru/mig31.html

offline
  • Pridružio: 02 Jun 2013
  • Poruke: 2564

Sve sam pretražio ali nikako da provalim čemu služi ona mala palica u kabini, nešto mi nelogično da je za korekciju putanje, verovatnije mi je za lakše upravljanje radarom i nišanskim sistemom. Ali naravno nije isključeno ni ovo za korekciju putanje.

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

^

Ostaje `misterija` do daljnjeg ..

Nego evo nam nekih detalja u vezi se motorom D-30F6

Poznati civilni motor D-30 preradjen u vojni D-30F

Citat: форсажная камера, она же "камера дожига"; двигатель Д-30 был изначально сделан для ГА (Civil Aviation), Ту-154 (Tu-5), затем был сделан форсированный вариант (Д-30Ф-...) для военных - с форсажами, но без реверса.
смотрите фото "строевых" МиГ-31 - там достаточно видно для внешней детализации, IMHO

P/S/ посмотрите фотогалереи на сайте - там есть весьма подробно отфотографированный МиГ-31




sa foruma

Arrow http://forums.airforce.ru/modelizm-aviaciya/2887-p.....o-d-30-f6/

detaljniji podaci na

Авиационный турбореактивный двухконтурный военный двигатель Д-30Ф6

Arrow http://www.avid.ru/products/military/d-30f6/




Citat:Д30Ф6 — турбореактивный двухконтурный авиационный двигатель с форсажной камерой и регулируемым соплом, выпускается ОАО "Пермский моторный завод".
Максимальная тяга 16000 кгс (тонн). Разработан КБ ОАО "Авиадвигатель", генеральный конструктор Павел Соловьев.
Используется на на сверхзвуковой истребитель-перехватчик МиГ-31.


Jedan clanak

Российским ВВС нужен Д-30Ф6

Arrow http://ukpmk.ru/pr/other/aviadv/ib18_3/ib18_28-31/

Citat:«218 АРЗ» также ремонтирует двигатели РД-33 для Миг-29, имеющих серьезный экспортный потенциал, и Д30Ф6 для МиГ-31, модернизация которых продолжается.

Arrow http://www.aex.ru/docs/3/2013/2/22/1741/

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

U vezi sa pricom oko motora

Citat:ОКБ-19 - ПМКБ "Авиадвигатель". Швецов, Соловьев.

изделие 30 - турбореактивный двигатель Д-30 1-й серии для Ту-134
изделие 32 - газотурбинный двигатель Д-30ЭУ-1 для электростанций
изделие 33 - газотурбинный двигатель Д-30ЭУ-2 для электростанций
изделие 38 - опытный турбореактивный двигатель Д-30Ф
изделие 40 - турбореактивный двигатель Д-30КУ для Ил-62М
изделие 41 - турбореактивный двигатель Д-30 2-й серии для Ту-134
изделие 44 - турбореактивный двигатель Д-30КП 0-й серии для Ил-76
изделие 48 - турбореактивный двигатель Д-30Ф-6 для МиГ-31
изделие 51 - турбореактивный двигатель Д-30КП 1-й серии для Ил-76
изделие 53 - турбореактивный двигатель Д-30КП 2-й серии для Ил-76
изделие 59 - турбореактивный двигатель Д-30КУ-154 для Ту-154М
изделие 64 - турбореактивный двигатель Д-30Ф-6М для МиГ-31М
изделие 70 - турбореактивный двигатель Д-30Ф-11 для С37
изделие 75 - турбореактивный двигатель Д-30В-12 для М-55
изделие 75М - турбореактивный двигатель для ЛА "Мошка"
изделие 83 - газотурбинный двигатель ПС-90ГП-2 для газоперекачивающих агрегатов
изделие 84 - газотурбинный двигатель ПС-90ГП-1 для газоперекачивающих агрегатов
изделие 85 - турбореактивный двигатель ПС-90А-76 для Ил-76МФ
изделие 86 - газотурбинный двигатель ПС-90ГП-3 для газоперекачивающих агрегатов
изделие 93 - турбореактивный двигатель ПС-90А2 для Ту-204СМ
изделие 94 - турбореактивный двигатель ПС-90А для Ил-96-300, Ту-204
изделие 126 - газотурбинный двигатель Д-30ЭУ-6 для электростанций
изделие 283 - газотурбинный двигатель для газоперекачивающих агрегатов
изделие 316 - газотурбинный двигатель ПС-90ЭУ-16А для электростанций
изделие 325 - газотурбинный двигатель ПС-90ЭУ-25 для электростанций

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

dragon986 ::Sve sam pretražio ali nikako da provalim čemu služi ona mala palica u kabini, nešto mi nelogično da je za korekciju putanje, verovatnije mi je za lakše upravljanje radarom i nišanskim sistemom. Ali naravno nije isključeno ni ovo za korekciju putanje.

Izgleda da bi moglo biti upravo to zadnje navedeno dakle korekcija putanje R-37 putem `data-link` sistema ( uostalom to je moguce i kod serijskih MiG-31 sa raketama R-33 )

Zasto bi moglo biti tako pa zato sto se radio korekcija kod R-37 vrsila samo do daljine od 100km ...

Evo i pojasnjenja

Citat: На маршевом участке траектории наведение ракет обеспечивается посредством инерциального управления с радиокоррекцией (ее дальность - до 100 км). На конечном участке полета УР имеет полуактивное или активное радиолокационное самонаведение.

Citat:В апреле 1994 были успешно проведены первые в мире испытания по поражению воздушной цели на дальности свыше 300 км.

Arrow http://www.airwar.ru/weapon/avv/r37.html

offline
  • Pridružio: 02 Jun 2013
  • Poruke: 2564

Vrlo moguće. Evo i dalje tražim al nemam nikakvih novih podataka. Kolika bi samo opasnost ovaj avion sa raketama R-37 bio za avione tipa AWACS i ostale avione koje su namenjene za navođenje kontrolu i ometanje a koje lete van tvojih granica. Uz naravno sve manjkavosti raketa sa polu-aktivnim samonavođenjem, ali teško da bi mogle da izbegnu s obzirom na manevarske karakteristike.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 915 korisnika na forumu :: 47 registrovanih, 8 sakrivenih i 860 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., amstel2, Arhiv, Bane san, bankulen, Belac91, Brankoni, BSD, celik, CheefCoach, cikadeda, Ctrl x, dac, Denaya, Despot1, djordje92sm, DucicM, dule clio, Duško, Georgius, goxin, GreenMan, helen1, Helket, Hoegaarden, ILGromovnik, Insan, Iskander, kuntalo, mane123, mercedesamg, milos.cbr, Miskohd, Oluj2.1, pein, radovanoviczeljko82, Recce, RJ, rovac, Snorks, Srki94, Toni, Toper, vathra, voja64, zixmix, zlaya011