MiG-31 Foxhound

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na MIG-25 su koriscene uglavnom vakumske cevi a ne tranzistori koje su otpornije mnogo na EMP koji je posledica nuklearne eksplozije. Ili nekog EMP oruzja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

SU-33 Bgd ::Evo i jedna zanimljivost koju mi je cale ispricao...Naime Mig 25,31 su u sebi pored svih senzora i radara imali i one lampice za zvucnike,one su im kako kaze omogucavale da radi bez problema ako bi u slucaju rata neko bacio one elektronske bombe,ne znam tacno kako se to zove.

Opsteprihvacena prica sirokih narodnih masa verovatno se mislilo i na lampu ( ksenonsku ) za isijavanje koja je postavljena ispred reflektorne radarske antene ( imas to i na radarima kod MiG-29 i drugih ) , otuda naziv `lampas` medjutim kao sto znas to kod 31-ce nema jer on ima FAR ( faziranu antensku resetku ) sa el. skeniranjem

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

SU-33 Bgd ::Evo i jedna zanimljivost koju mi je cale ispricao...Naime Mig 25,31 su u sebi pored svih senzora i radara imali i one lampice za zvucnike,one su im kako kaze omogucavale da radi bez problema ako bi u slucaju rata neko bacio one elektronske bombe,ne znam tacno kako se to zove.

Ameri su mislili da su Sovjeti blizu njih sto se tice elektronike pa kada su videli da elektroniku MiG-25 jedino objašnjenje im je bilo otpornost na EMP. Nije im palo napamet zaostajanje u elektronici

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Lisicar sa lijom u amblemu

The Foxhound was painted in the scheme of 712 IAP, based at Kansk AB, Krasnoyarsk Region. The "Fox Badge" on the nose was applied when it visted another squadron in 2002, and the "Eagle Badge" on the intake was the symbol of 712 IAP.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 17 Nov 2011 21:22

У радионици далеко на истоку!?



Dopuna: 18 Nov 2011 23:06

Ма ово се зове изложба! И авион, и лепо покажу и мотор и седишта и тпо и ракету....!



И ципеле лепо покажу, а не ко наши?!



Србима је и ципела "војна тајна"!?

Dopuna: 22 Nov 2011 22:49

Изградња једног од мотора:



Dopuna: 22 Nov 2011 22:56

Ајде бре, скидај већ једном ту руду! Каснимо!

• 2Ovo se svidja korisnicima: lacko, archer
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Valery Eugenyevich Menitsky 1944-2008






Menitsky (2nd from left) with MIG-31

Valery Eugenyevich Menitsky was born in Moscow. Served in Army since 1961. In 1965 graduated from Tambov high military aviation school. Appointed there as pilot-instructor (till 1968). In 1969 graduated from Test-pilot school.
In 1969-1992 worked as test-pilot at A.I.Mikoyan EDB. Conducted testing and development of newest aircraft models.
He tested and flew on 65 aircraft types MiG-23, MiG-25, MiG-29, MiG-31 included. He made the first flights and tested MiG-27 and MiG-29 M planes.

Awarded with Lenin premium, Lenin and Honor Mark Orders, medals.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

MIG-31B na gostovanju u vazduhoplovnoj bazi Voronez

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jel se ja to varam, ali mi se čini da je bort 46 25-ca

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ranxerox ::Jel se ja to varam, ali mi se čini da je bort 46 25-ca
Jeste