MiG-31 Foxhound

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

growler

Па прелистајте руске форуме и електронске библиотеке и упознаћате поближе и руску технику. Данас и Американци читају ћирилицу и знају руски језик, те им није тешко да интернетом крстаре по руслим електронским библиотекама.
МиГ 31 је машина направљена да лови и обара СР71 и сличне "птице" са Запада. И на крају их је надживео, те му је данас једини задатак у обезбеђењу веће дубине ваздушног простора на средњим и великим висинама, што својим ракетама, што преносећи "команде" Сухојима или 29-ткама у зони у којој врши своју мисију.
Тренутно Запад нема такву машину, јер рачуна да ће имати премоћ и иницијативу у вођењу ваздухопловно-космичких операција против Русије.
А радар Заслон којим расплаже није никако "занемаривање" јер су му перформансе веома добре и обезбеђује да тој машини није лако прићи, а пре тога не бити откривен и оборен.
То колега Топ ган, више пута потенцира, но не видим да се жели прихватити изнета чињеница.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mada sam ja ljubitelj, moram priznati, zapadne vazduhoplovne tehnike, ovaj avion mi je jedan od najomiljenijih. Pre svega zbog performansi, ali brate i zbog izgleda. Stvarno izgleda kao da jede USAF za dorucak, ili kako neko na nekom drugom forumu rece " ko glasnik iz pakla".

Nego me interesuje zna li neko stvarnu razliku u performansama izmedju 31 i 25 (plafon, brzina)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

shreder

Само "острашћени Западњак" пренебегава перформансе и борене могућности ове машине.
Свакако да нема места у рационалној анализи, напред наведеним илузијама.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nesto mi ovde nije jasno ako pise da je presretac zar onda ne treba da ima mali dolet a citam da mu je dolet 3000 km i u vazduhu ostaje 3h.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Velik je avion, ima mesta za gorivo A i koliki je Sibir ? To im i jeste glavno podrucje dejstava. PVO mreza pokriva evropski deo zemlje i ostale gradove i baze ali podrucja sibira su ogromna i odatle bi dosli americki bombarderi, preko Kanade i severnog pola. Neko ih je morao presresti i oboriti na vecim daljinama. A MIG-31 je i tu sa svojom ulogom "mini avaksa" jer je mogao data linkom proslediti podatke drugima a ne samo lansirati BVR rakete na nadolazece bombarder i pobeci nazad.

Drugo je "point defence" laki lovac/presretac kakav bi bio MIG-21 pa nadalje slicni ekvivalenti. Oni su laki presretaci sa malim radijusom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Miroslav ::Nesto mi ovde nije jasno ako pise da je presretac zar onda ne treba da ima mali dolet a citam da mu je dolet 3000 km i u vazduhu ostaje 3h.

A, kako ćeš da presretneš (presretanje znači leteći velikom brzinom i na što većoj udaljenosti zaustaviti avion, krstareću raketu ili UFO pre nego li uđe iznad tvoje teritorije) neki avion ako imaš kratki dolet poput MiG-21?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da to mi je bilo u glavi mig 21 i nacin kako je koristen u Vijetnamu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

djordje ::shreder

Само "острашћени Западњак" пренебегава перформансе и борене могућности ове машине.
Свакако да нема места у рационалној анализи, напред наведеним илузијама.

Ako se odnosilo na mene, verujem da sam ljubitelj zapadne tehnike ili bar njenog veceg dela sa razlogom. Ovo "ostrasceni" bih ipak izostavio.

Vratimo se temi. Na mnogim mestima za 31 se daju sledeci podaci. Tipa max brzina 2,8 moze i 3 ali se izbegava. Na nekim mestima ga opet nazivaju "lovac klase 3 maha". Za 25 se opet daju podaci kao max brzina 3+ maha, ali se na mnogim mestima moze naci da je limitiran na 2,8. Pretpostavqam da je slicno i sa plafonom. Zanima me da li neko zna realan odnos performansi ova dva, nesumnjivo svaki u svoje vreme, veoma dobra aviona. Na papiru bi trebalo da u navedenim performansama prednjaci 25, ali da li je bas takav slucaj. Ili ako jeste, zasto se kod novije masine boljih osobina svesno islo na degradaciju letnih performansi. Ako neko ima neki validan podatak, bilo bi lepo da ga podeli.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^
Jednostavno; '31-ci se povecala tezina,ugradnjom dodatne opreme,kao i povecanjem goriva i maximalne nosivosti u odnosu na '25-cu,sto je uticalo na smanjenje maximalne brzine i propisano je administrativno ogranicenje...
Inace letne performanse kod MiG-31 i nisu bile zahtevne,jer se trazio avion sa velikom brzinom,velikim radijusom dejstva,koji ce biti nosac za rakete v-v- velikog dometa...