Školski avioni za 21. stoljeće

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mene malo buni raketa vazduh-vazduh na onoj slici venecuelanskih K-8.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::mean_machine ::A koje bi motore trebao JAK-130 da ima u toj supersonicnoj varijanti?

Supersonicni JAK-130 bi mozda bio i najbolja solucija za nas da zameni MiG-ove. Nema brzinu pravih lovaca (npr. 2maha) ali verovatno mu treba mnogo manje vremena da poleti sto je za nas mnogo bitnije.

Jest dobar aviončić samo što je trenažer - jurišnik, koje god motore stavili neće ići mnogo više od jednog maha, nema konstrukciju zato. Zato ti treba onda još nešto za prevlast u vazduhu sa ozbiljnim radarom i ozbiljnim raketnim sistemima vazduh-vazduh.

Kao što sam već spomenuo, optimum za manje zemlje s malim vojnim buđetima prema meni su kombinacija Jak-130 i Gripena. Srbija bi time udovoljila i Ruse i zapad, znači diplomatski korektno.

Ne vidim zasto JAK-130 ne bi mogao da ide znatno brze od 1maha? Prvobitno je JAK predlagao nadzvucni trenazer. L-15 koji prave Kinezi ne razlikuje se mnogo od JAK-130 jedino sto ima jace motore. To mu omogucava 1.4Maha.

Srbiji i nije toliko bitno da avion ide brze od toga. Mali smo. Ali nam je zato vrlo bitno da sto pre imamo avion u vazduhu.

Za Sloveniju je to jos bitnije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Mene malo buni raketa vazduh-vazduh na onoj slici venecuelanskih K-8.

Hmmm...bice da je PL-5E II, najnovija kopija AIM-9(R-13).Stavili su krilca slicna kao Izraelci na svojim Python 4/5.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@jazbar
Italijanska verzija Yak-130 poznata pod oznakom M-346 ima nesto jace motore i maksimalnu brzinu 1,2 maha.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

TOP GUN ::zixo ::Mene malo buni raketa vazduh-vazduh na onoj slici venecuelanskih K-8.

Hmmm...bice da je PL-5E II, najnovija kopija AIM-9(R-13).Stavili su krilca slicna kao Izraelci na svojim Python 4/5.
Tacno tako,a evo linka sa slikom;

http://www.sinodefence.com/airforce/weapon/pl5.asp

Inace pored PL-5,Karakorum moze da nosi i PL-7 raketu,koja je pa kopija francuske Magic R.550 IC rakete.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::jazbar ::mean_machine ::A koje bi motore trebao JAK-130 da ima u toj supersonicnoj varijanti?

Supersonicni JAK-130 bi mozda bio i najbolja solucija za nas da zameni MiG-ove. Nema brzinu pravih lovaca (npr. 2maha) ali verovatno mu treba mnogo manje vremena da poleti sto je za nas mnogo bitnije.

Jest dobar aviončić samo što je trenažer - jurišnik, koje god motore stavili neće ići mnogo više od jednog maha, nema konstrukciju zato. Zato ti treba onda još nešto za prevlast u vazduhu sa ozbiljnim radarom i ozbiljnim raketnim sistemima vazduh-vazduh.

Kao što sam već spomenuo, optimum za manje zemlje s malim vojnim buđetima prema meni su kombinacija Jak-130 i Gripena. Srbija bi time udovoljila i Ruse i zapad, znači diplomatski korektno.

Ne vidim zasto JAK-130 ne bi mogao da ide znatno brze od 1maha? Prvobitno je JAK predlagao nadzvucni trenazer. L-15 koji prave Kinezi ne razlikuje se mnogo od JAK-130 jedino sto ima jace motore. To mu omogucava 1.4Maha.

Srbiji i nije toliko bitno da avion ide brze od toga. Mali smo. Ali nam je zato vrlo bitno da sto pre imamo avion u vazduhu.

Za Sloveniju je to jos bitnije.

tako je

@jazbar

italijanski m.346, vesternizovana verzija jak130 sa motorima bez ds, f124, svaki po 28 kn potiska probija zvucni zid, tj.ima superkrstarenje - 1,1 mah.

ako i kineski sa ds leti 1,4 maha, ne vidim zasto ruski sa al155 sa ds ne bi leteo 1,6-1,8 maha. sasvim dovoljno, ni ne treba mu vise. uz ugrajdeni simulator razlicitih aviona, mogao bi sa laste/turboprop laste direktno na jak-130x.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dva AL-55F imaju potisak od 7t sa NS uz masu čak i nešto manju od trenutno ugrađenih AL-222. I sa tva dva motora, JaK-130 može da izvuče istu brzinu kao i L-15 sa 8,4t potiska. Mislim da je ograničenje brzine konstruktorsko, a ne aerodinamično ili energetsko.
Toj koncepciji do lakog fightera smeta još i onaj ogromni vertikalac, koji bi mogao da se zameni sa dva manja i postavljena pod uglom. Manja bočna a i čeona projekcija.
Ostalo može da se dokupi prema potrebi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@aramis

kada bih pustio masti na volju - apropo 2 vertikalca, uzmimo u obzir da je i precnik al55 462 mm, a al222 860 mm, tako da bi se uz manje preraspodele unutar trupa, verovatno motori mogli sakriti od uvodnika i time smanjiti rcs. dodatni prostor bi mogao da rezultira i unutrasnjim prostoromu trupu i/ili povecanim prostorom za gorivo

jak130 bi tako mogao da postane sasvim solidna zamena i za mig29/35. time bi mnogo smanjili troskove odrzavanja flote aviona. nama bi takav avioncic bio idealan za zamenu svega osim laste - ima i dosta dug radni vek.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Takav aviončić bi bio prava školsko-borbena platforma za 21.vek.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

leonard ::@jazbar
Italijanska verzija Yak-130 poznata pod oznakom M-346 ima nesto jace motore i maksimalnu brzinu 1,2 maha.

Pa to i kažem može malo preko 1 maha jer nije konstrukcija predviđena za neke velike supersonićne brzine. Oblik i raspon krila na dužinu trupa ne idu u prilog velikim brzinama a i netrebaju mu kad je trenažer-jurišnik! Neki bi od njega na svaki način hteli napraviti multirole borbeni zrakoplov samo on to konstrukcijski nije, zato postoji Mig-29M ili Mig-35!

Treba dobro pogledati zapreminu gde stanu motori i odmah se može zakljućiti da tamo nema više mesta za mnogo jaće motore, dok bi preinake urušile ceo koncept i odlićne sposobnosti manevrisanja. Osim toga radijus borbenih operacija bi se znatno smanjio zbog veće potrošnje goriva i troškovi uvećali.