Su-57 novi ruski lovac

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

salesam ::, a ti na to odgovoris kako nemas vlasnicka prava nad fotografijama

i kazem ti da sacekas da izadje sta ?vrati se na post,ne zuri ima vremena da se pisu postovi kad se sve procita

i postavis sliku casopisa,
u postu u kome ti kazem da ATM nije ruski casopis

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Motor i gasove sagorevanja vidis samo iz zadnje polusfere, a oplatu aviona iz svih, zato vise niko ne koristi rakete koje prate trag motora. Vazno je otkriti avion u dolasku i spreciti ga da izvrsi zadatak, a ne gledati kako odlazi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

abudabi ::!



Ovde su lopatice tako lepo uocljive i golim okom da su verovatno pribegli nekoj drugoj metodi za smanjenje radarskog odraza nastalog od njih.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ova slika ne moze lepa da prikaze koliko se lopatice vide spreda jer avion nije slikan anfas.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja mislim da to uopste nisu lopatice kompresora. Vec staticne lopatice koje sluze da atenuiraju em talase radara.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ono pozadi mi deluje da je topovska municija (slican crveni zastitnik je bio i na nekom filmu o migu 21). Nisam ocekivao da u tako ranoj fazi ispitivanja vec krenu sa naoruzanjem. Mozda je i neko crevo?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sigurno nije municija, crevo ili kablovi, crveni distancer za sluzi za pravilno savijanje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

misaiv ::Motor i gasove sagorevanja vidis samo iz zadnje polusfere, a oplatu aviona iz svih, zato vise niko ne koristi rakete koje prate trag motora. Vazno je otkriti avion u dolasku i spreciti ga da izvrsi zadatak, a ne gledati kako odlazi.

Ako je sistem za pracenje na manjoj ili vecoj visini od aviona sistem je u stanju da vidi vrele gasove koji izlaze iz motora i kada avion je u dolasku.

Opet ponavljam da je dovoljno pogledati YF-23 ne bi onoliko komplikovali da je skrivanje topolote motora nepotrebno.

I na kraju je brzina bitna. Ako avion ide sporije od brzine zvuka toplota oplate je npr. 100stepeni ali je toplota izduvnih gasova verovatno oko 1000stepeni. U slucaju da nisu na istoj visini pre ces detektovati gasove jer su deset puta topliji.

Dopuna: 22 Mar 2010 20:00

Mi ovde pricamo o resenju za stelt tj. kada radar ne moze da vidi stelt kakav IC sistem bi mogao. To znaci da isti treba da ima dovoljno dobru daljinu detekcije. Sistemi koji vide toplotu oplate aviona nemaju toliko detekciju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na ovoj slici se itekako dobo vide lopatice i cak ako se Covek pomeri za tih 12-15 stepen na levo da bi ga gledao tacno u nos, opet je vise nego ocigledno da su vidljive.
Ili imaju neki specijalni premaz za lopatice ili imaju neki drugi kec u rukavu jer mi ovo bas deluje veoma un-stealthy.