Su-57 novi ruski lovac

632

Su-57 novi ruski lovac

offline
  • Pridružio: 23 Sep 2009
  • Poruke: 889

Ajmo ovako, da li ce u toku dana biti veci UV odraz od same oplate rakete, ili od njenog motora? I kolika je razlika u efikasnosti UV senzora nocu i danju?



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12559

miodrag2 ::Ajmo ovako, da li ce u toku dana biti veci UV odraz od same oplate rakete, ili od njenog motora? I kolika je razlika u efikasnosti UV senzora nocu i danju?

Mislim da je ipak znatno veci od motora barem za UV detektore jer se oni rade da budu solar blind dakle odbijeno suncevo UV zracenje njima ne znaci nista.



offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24371

Nego ajd da se na trenutak vratimo na jedan detalj .. kako se i na koji nacin vrsi zahvat kod R-73M koja se nalazi u onom podkrilnom spremniku ( recimo okretanjem glave pilota sa NSC na slemu koji vidi neki cilj u BVB ali sta tada radi GSN rakete ,kako ona vidi cilj kad je u spremniku ?

Mozda ce ova radnja biti regulisana onim principom ` LOAL` kako kazu tj zahvat nakon lansiranja, ispustanja iz spremnika ?

offline
  • Pridružio: 27 Jun 2009
  • Poruke: 390
  • Gde živiš: Prijepolje-Srbija

Citat:Citat: Prema riječima glavnog Suhojevog dizajnera Mihaila Pogosjana, po svojim odlikama avion T-50 se smješta između Suhoja Su-30 i MiG-a 29, s tim da će biti znatno bliži Su-30. Citat:
dali je ostalo ovo ili se nesto promenilo?

offline
  • Pridružio: 30 Maj 2010
  • Poruke: 156

ray ban11 ::Nego ajd da se na trenutak vratimo na jedan detalj .. kako se i na koji nacin vrsi zahvat kod R-73M koja se nalazi u onom podkrilnom spremniku ( recimo okretanjem glave pilota sa NSC na slemu koji vidi neki cilj u BVB ali sta tada radi GSN rakete ,kako ona vidi cilj kad je u spremniku ?

Mozda ce ova radnja biti regulisana onim principom ` LOAL` kako kazu tj zahvat nakon lansiranja, ispustanja iz spremnika ?


Neznam kako je planirano na T-50 ali na F-22 recimo nema LOAL, kod njega jednostavno pre lansiranja raketa izadje iz tog sakrivenog spremishta na izbaceni polozaj gde sada glava rakete vidi cilj.


Ovo vazi za one prve AIM-9 koje je nosio, neznam ove AIM-9X dali poseduju LOAL mogucnost.

Tako da nema treceg, ili LOAL ili GSN zaljucivanje, ono sto si pomenuo o kacigi i SHLEM-u to je pre svega namenjeno da SHLEM usmeri glavu rakete u smislu "gde se nalazi cilj", tako da Raketa mora da je otkrivena u tom slucaju. E sad u slucaju fuzije LOAL i kacige, nisam upoznat kako to funkcionishe.

Ziveli

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23450
  • Gde živiš: Beograd

ОАК представит Т-50 в летной программе форума "АРМИЯ-2015"

http://www.aex.ru/news/2015/6/15/136003/

offline
  • Pridružio: 10 Jun 2008
  • Poruke: 4072

Prica se da ce za mesec ili dva da poleti T-50-5R.

Da dodam da je 5R onaj što se zapalio, pa su ga popravili koristeci delove sa T-50-6-1. Od 6-1 se odustalo.

offline
  • Neimar i savremeni farmer.
  • Pridružio: 24 Nov 2010
  • Poruke: 11683
  • Gde živiš: U sremu voljenome...

Није се одустало од Т-50-6-1, већ он служи за земљска испитивања...

offline
  • Pridružio: 10 Jun 2008
  • Poruke: 4072

Da, malo su oznake konfuzne pogotovu posle promena.

Taj zemaljski T-50-6-1 (stage 2) sad ima oznaku T-50-7 dok je leteci model (stage 2) i dalje ima oznaku T-50-6-2. T-50-5R korist delove od leteceg T-50-6 (stage 1) i to je taj od kojeg se odustalo.

Samo mi nije jasno zašto su menjali 50-6-1 u 50-7...

offline
  • Pridružio: 14 Jul 2008
  • Poruke: 3441

Da postavim jos jednom:

Citat:Т-50-1 - находится на доработке в ОКБ "Сухого", наработка 219 часов, 197 посадок.
Т-50-2 - находится в Жуковском, наработка 123 часа, 141 посадка.
Т-50-3 - в ЛИиДБ в Ахтубинске, наработка 181 час, 92 посадки.
Т-50-4 - в ЛИиДБ в Ахтубинске, наработка 74 часа, 49 посадок.
Т-50-5Р - находится в цехе окончательной сборки КнААЗ. 5Р - проект восстановления машины Т-50-5 с использованием узлов Т-50-6, остановленной в производстве.


Citat:Остановили Т-50-6, т.к. решили переходить к строительству самолётов 2-го этапа. Т50-6-1 - это самолёт для стат. испытаний, который превратился в Т50-7, сейчас его "тушка" находится в Жуковском, ОЧК и стабилизаторы вроде ещё у нас. Т50-6-2 - машина переходная ко 2-му этапу, сейчас состыковали фюзеляж, машина передана в цех окончательной сборки. Также в нынешнем году будут сданы Т50-8 (сейчас идёт стыковка фюзеляжа) и Т50-9 (к концу года). Т-50-9 обещают с новыми двигателями. В 2016-м году запланированы 50-10, 50-11 и статика 50-12.

Citat:Наоборот всё понятно, шестерок три штуки;

Т-50-6 -> первого этапа. Остановили, используют узлы для Т-50-5Р.
Т-50-6-1 -> = Т-50-7
Т-50-6-2 -> второго этапа.


Citat:4 июня Т-50-4 должен был перелететь в Жуковский для демонтажа оперения, которое временно установят на Т-50-6-2.

Za dobar prevod na engleski jezik, ubacite tekst u https://translate.yandex.com/

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 983 korisnika na forumu :: 37 registrovanih, 12 sakrivenih i 934 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., antonije64, bojcistv, Boris90, Brana01, Cassius Clay, cvrle312, Dimitrije Paunovic, Dorcolac, hooraay, Ivica1102, Još malo pa deda, Karla, Krvava Devetka, Lieutenant, loon123, Lord Nem, Metanoja, milimoj, milutin134, Misirac, Mitraljeta, Mixelotti, naki011, nenad81, pera bager, powSrb, procesor, S2M, Srle993, Steeeefan, vladulns, Yugol33, zbazin, zlaya011, |_MeD_|, 79693