|
U vezi toga ko gde vidi ovo cudo i neka licna zapazanja...
Ako je namenjen i izvozu, gotovo sigurno ima otvorenu arhitekturu za integraciju naoruzanja. Ono sto je zaniljivo je da se pogleda na Wiki lista potencijalno zainteresovanih za MIG-35 - brzo se uocava da su sve te zemlje u reklamnom spotu za novi Suhoj.
Slobodno bih uzeo vreme rada na 35-ici kao validno da isto toliko traje razvoj jednomotorca, ,znaci nesto manje od desetak godina. Na primer, u kadru jednomotorca je i protivbrodska raketa a zna se da je za novi MIg-35, razvijan podvesni kontejner kao i podvesni kontejner za zastitu i ometanje od SAM sistema, tu je i novi Zhuk u tri verzije cak i vektorisani potisak... Avionika je radjena za Mig ali i za novi avion. Mnogi su se pitali zasto se neke stvari rade za 35 kada je on polako na zalasku svoje karijere i da nema potencijala da sve to iskoristi.
Dakle, sve se je znaci pripremalo vec izvesno vreme za potpuno novi avion, bilo je ostalo bukvalno samo da se napravi zmaj aviona i sva elektronika radjena za Mig-35, preseli u novi zmaj.
Performanse se mogu ocekivati vrlo slicne sa 35-icom ili bolje. Sada vec postaje jako logicno zasto je uzet palubni 29 za modernizaciju u 35 i ispitivanje, ovo malo cudo ce imati i svoju verziju za nosac gotovo sigurno, vec mi mirise da je novi trap koji je radjen za 35 zbog povecane nosivosti, zavrsio na ovom cudu.
Mig ovde ima debelo umesane prste, iako se zove Suhoj a dokazi za to bi mogao da se trazi i u cinjenici da je Ohotnik izasao iz Mig laboratorije (projekat SKat) i treba da koristi isti motor i leti i samostalno i dirigovan od strane drugog aviona. Cak je i jedan optini Su-57 bio pretvoren u letecu laboratoriju za testiranje sistema za Ohotnika.
Cek, zar to nije cista demonstracija uspostavljanja mreze i datalinkova izmedju letelica, cist network-centric warfare? A to je ono sto Mig-35 nije mogao da podrzi, zahtevalo je previse izmena i zahvata na avionu da bi dobio tu neku potpunu situacionu svesnost koju imaju lovci 4.5 i 5. generacije a bilo je zahtevano od strane potencijalnih kupaca, sve je bilo spremno ali nije se moglo integrisati na staru platformu, bilo mnogo skupo.
Znalo se je izmedju ostalog da rusi sa hindusima rade na novom avionu, treba je da bude dvomotorac i znalo se je da Suhoj i Mig petljaju nesto i oko alternativnog resenja sa jednim motorom, jer je postalo ocigledno da Mig-29 nema dostojnog naslednika. A posto je Mig u problemu zbog nemogucnosti da proda svoje proizvode a hoce da se udavi koliko je zagrizao sa razvojem novih ssitema za 35, pridodat je Suhoju. Ovo je u sustini Mig-35 u novom ruhu.
Sve u svemu, sada znamo mozda i najveci razlog odlaganja uvodjenaj nekih sistema i zasto su rusi stalno nesto pricali i odugovlacili, kako evo sad ce, cekamo ovo, ono, tralala... Svo vreme se je cekao novi zmaj aviona, eletronika i sve ostalo je bilo spremno.
Ovo cudo ocekujem kod nas u avijaciji kroz desetak godina, taman dok isteknu resursi ovim modernizovanim 29-tkama... U kombinaciji sa T-7 za kojeg smo opasno zagrejani ili Yak-130, to bi bila avijacija sa samo dva tipa vrlo mocnih multirole aviona za i vise nego pristojan novac.
|
