dragon986 :: Teško da će ovde ići AESA sa Su-57 jel imaju neki projekat manjeg radara sa AESA. Ja nisam uspeo da nadjem ništa.
Ocekujem jedno od 2 resenja: ili ce iskoristiti Zhuk AESA iz razvoja za MiG-35 ili ce smanjiti broj T/R modula sa radara Su-57 i uciniti ga manjim i laksim - u tom slucaju treba prepraviti softver.
Intervju sa glavnim konstruktorom Suhoj LTS, Mihailom Strelecom:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Citat: Самолет представляет собой универсальную адаптивную платформу с открытой архитектурой. Он может быть изготовлен в нескольких вариантах комплектации в соответствии с пожеланиями заказчика.
7 puta jeftiniji sat leta, rodjaci Spavas li mirno, Gripene?
Citat:В сравнении с основным конкурентом — F-35 — ЛТС Checkmate получит в семь раз меньшую стоимость летного часа.
*Pre par dana americki GAO je objavio da je trenutna cena sata leta F-35 celih 38.000 USD.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Karakteristike radara - prati istovremeno 30 vazdusnih ciljeva, gadja 6:
Citat:Бортовое оборудование самолета со встроенным радаром с АФАР (активная фазированная антенная решетка) способно атаковать шесть и отслеживать до 30 воздушных целей. Если говорить о наземных и морских, то ЛТС может сопровождать две цели одновременно.
Bice i dvosed i dron:
Citat:В соответствии с пожеланиями заказчика новый истребитель может быть в двухместном, опционально-пилотируемом и беспилотном исполнении.
Јесте јефтинији увоз композита,али из изјава Борисова види се да је развој домаћих КОМПОНЕНТИ више него успешан.Квалитативни помак постоји као продукт акумулираног технолошког знања али и сировинске базе.Технологија композита уствари своди се на технологију израде /кључних/ компоненти.Онај ко се никад није бавио овим послом тешко може да замисли стање где финални производи рађени по идентичним рецептурама имају разлику у контроли квалитета од читавих 30%.Није ми ово нимаало страно.Поред свих логистичких проблема које је Русија принуђена да превазилази види се да квалитативно Руси измичу,доста убедљиво.Из истог произилази и премиса да је степен ограничења перформанси у истом размеру /30%,а по неким тт-захтевима и знатно преко тога/.
Драгон**Не,као неки технолог управо за те ствари одговорно ти тврдим да композит и реклама не иду заједно.Имају развијен Атктички програм.То једноставно није могуће без да *домаће буде боље*.Ту нема лажи нема преваре.Испитивања која се раде јако су темељна и комплексна.Квалитет КОМПОНЕНТИ је кључан,подвлачим.Нема ту места за националну припадност,уколико не ваља,распада се одмах на тесту...
Imaju rusi AESA radare, a koji ce odabrati, videcemo, rade i za izraelcima i za juznokorejskim vojnoindustrijskim kompleksom, Phazotron ima umesane prste itekako i u skoro sve kineske radare novijeg datuma.
POd rizikom da me sada udave ovde, reci cu da mi ekrani kokpita i idejna resenja u njemu, jako slice upravo juznokorekjskom modelu kokpita za njihov stelt avion, pa cenim da je radjeno ili sa njima ili sa francuzima na kokpitu i resenjima za wide touch screen pokazivace.
F-35 samo verzija A ima ogranicenje na 9G, B i C su na 7 do 7.5. Avion kao avion je odlican, ali nije dobar ako se koristi vam mreznog sistema, on nije zamisljen da negde ulece sam, on je nesto sto ce biti praceno sa grupama F-16 i F-15, za palubnu varijantu F-18.
Teoretski, crkne ekran...dešava se... šta da radi pilojac?
Druga stvar: zapamti ti, brajko moj za šta služi 12. taster u gornjem redu i 9 u donjem?
Treća stvar-u žaru borbe- hoće li uspeti da potrefi prstom u rukavici baš na 3 piksela koja treba da potrefi?
Onako skupljeni tasteri oko mnjih ekrana može se podeliti po funkcionalnosti / opremi / štagod... i lakše zapamtiti / dodeliti funkcija.
Pretpostavljam da su rusi primenili isti princip kao i na zapdnim letelicima 5 generacijekao . U slučaju kvara nestanka struje pomoćni uredjaji preuzimaju napajanje i na ekranu se pokazuju osnovni parametri. A šanse da crknu svi i glavna jedinica i pomocna su vrlo male. A pilot nauči sve to, jeste bilo je dosta istraživanja o informatičkoj preforsiranosti pilota, broj operacija koji moraju da izvede itd. Drugo gotovo sve bitne stavke se mogu menjati i na displeju pomoću HOTASA.
Ja ipak mislim da ce onaj veliki displej zameniti za 2 komada iz Su57.
Bezbednije je, u slucaju da jedan crkne - drugi moze da preuzme osnovne funkcije.
Spavas li mirno, Gripene?
