Suhoj Su-75 (LTS)

• 2Ovo se svidja korisnicima: amaterSRB, sizif
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ograničenje po G sili zavisi od niza faktora kod aviona. Koliko ima unutrašnjeg goriva, šta nosi pod krilima, brzine itd. Tako da uzmemo bilo koji moderan avion i natovarimo naoružanje može se dovesti do preopterećenja pri 4/5 G. Neki su u tom pogledu bolji, poput deltaša usled čvrstine koje pruža takvo krilo. Svašta ima da se čita na netu, samo treba kopati.

Ukoliko JF-17 ima uporedive karakteristike sa F-16 recimo blok 30 pri brzinama na kojim se vodi bliska vazdušna borba, a navedeno je opterećenje maksimalno +8G. Onda ne vidim nikakv problem za ovaj ruski avion koji možda neće nositi ništa na krilu ukoliko je misija podrazumeva borbu sa drugim lovcima.

Mene više zanima kako će se ponašati (ustaljeni, neustaljeni zaokret) u bliskoj vazdušnoj borbi kako je faktički skoro pa klasičan deltaš. Primarno me zanima kako će se ponašati gledajući rešenje pri korenu krila i generalno obliku trupa koji je predviđen da generiše dodatnu silu uzgona, te tako zakošeni vertikalci. Svakako očekujem bolje ubrzanje i karakteristike od mnogih aktuelnih aviona na brzinama mah 0.8 do 1.2. Uz umanjeni radarski odraz i manju siluetu omogućiće pilotu da se nametne u vazdušnoj borbi na većim i srednjim daljinama protiv aviona prethodnih generacija.

Moja pretpostavka je da će deliti motor sa Su-57. Kako je to najracionalni i pojeftinilo bi proizvodnju. Nešto manja snaga može ići na prilagođavanje za jednomotorca i veći radni vek. Ali ajde da vidimo.

Iskreno nisam oočekivao novi ruski avion 5te generacije. Mada se mora priznati da Rusi uvek iznenade sa neverovatnim rešenjima kad je reč o primarnim karakteristikama. Mene samo navodi da ovaj avion neće nigde biti blizu F-35 kad je reč o avionici i fuziji senzora. Ukoliko postignu sadašnji nivo kako je u Rafalu biće sjajna vest, ali nešto sumnjam. Moguće da će radar imati solidne performanse ukoliko bude AESA.

Ukoliko završe ovaj projekat ozbiljno se brinem za budućnost MiG-35, jer mu je jedina perspektiva ukoliko završe AESA radar i sve ostale senzore + fuzija. Što još čekamo, kako ni Su-57 nije gotov.

• 5Ovo se svidja korisnicima: babaroga, amaterSRB, MB120mm, Panter, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Није он ДЕЛТАШ..погледајте малко боље има он хоризонталце вешто спаковане, а не виде се на први поглед у корену трупа, на крају, између којих се налази мотор....


Исто решење имаје МиГ-1.44 демонстратор...Значи ОВАЈ авион није делташ уопште....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kombinacija kormila visine i vazdušnih kočnica?

• 3Ovo se svidja korisnicima: Luka, Areal84, Kos93
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Врло вероватно да је тако...То је решење је имао МиГ-1.44, радили су као хоризонталци и кочнице по потреби...фантастично решење...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Руси нису објавили много података о новом ловцу: атмосфера у Москви се, услед недавних међународних тензија, промениа у односу на пре неколико година, а погођен је и Макс. Међутим, писац је имао прилику да разговара са шефом бироа Сухој, који је известио да је Шах-мат изграђен за само четири године и оличава нова решења развијена на основу искуства стеченог током сукоба у Сирији.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


Сад знамо и колико дуго траје развој овог авиончића.

• 3Ovo se svidja korisnicima: sremac983, zoran MKD, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

babaroga ::Ja ne razumijem ovu logiku. Zasto ne bi stavili Izdelije 30 ako taj motor postane dostupan? Kolika moze da bude razlika u cijeni izmedju AL-41 i Izdelije 30?

Pa to su skoro isti motori, samo je Izdelije 30 duboko modernizovan, uvedena nove tehnologije i roboti za proizvodnju lopatica, generalno uvedene nove tehnologije gdje god je moglo, digitalizovana kontrola rada motora, pojednostavljen u svakom smislu , cak i po broju dijelova.

Ako izuzmemo trosak razvoja, koji ce ionako da plati Su-57 projekat za koji je i razvijan, ne vidim da bi taj motor morao da bude nesto drasticno skuplji od normalnog motora.

Uostalom, i danas je prezentovan sa Izd-30 motorom. Meni ona vektorska mlaznica izgleda kako prava, nije od kartona.

Rekose da su ga brzo napravili jer su koristili AL-41, verovatno misle na letni prototip koji kazu spreman, jer sto bi motor bio toliko bitan za maketu u pravoj velicini. AL-51 jos uvek nije u proizvodnji i kad bude ide pre svega za Su-57 jer je njemu bitan zbog antiradarskom zaklona nije ima.

Za šah mat nije toliko presudan jer zbog usisnika ne zahteva motor sa antiradarskim zaklonom.

AL-51 je nov motor a ne modernizacija AL-41, ti si verovatno mislio na AL-41 on je duboka modernizacija AL-31.

Pa samim tim za ocekivati je da ce AL-51 kostati vise a dok ne naprave ih dosta i eksplatacija nece biti jeftina, dok pak za AL-41 imas delova koliko hoces.

A posto je akcenat na ceni onda se uzimalo jeftinije, pa sam radar rekose prati samo sest ciljeva iako je AESA.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

AL-51 nije još u proizvodnji, ali imaju prototipove. Za statičke i dinamičke testove trebaju punu snagu motora AL-51, koju mora zmaj avijona da izdrži. Za eksportne avijone če AL-41 biti dosta dobar.

• 1Ovo se svidja korisniku: babaroga
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kako vreme odmiče pojavljuju se i stranice na Vikipediji. Uz ekstremnu dozu rezerve stranica na ruskom jeziku pored poznatih daje i neke podatke koji će morati tek da se provere, recimo:

Citat:
...по кодификации НАТО: «Friend»...


Ima logike jer su svi SSSR/Ru lovci na slovo F, ali prijatelj?!

I ovo:

Citat:
Максимальная бесфорсажная скорость: 1,8 M


Možda mi je promaklo ali mislim da mi sve vreme operišemo sa maksimalnom brzinom od 1,8 M kao krajnjom brzinom, pod forsažom, a ovako ispada da ova Suška superkrstari svega 0,2 M sporije od starijeg brata.
Verujem da će se tokom idućih godina puštati u etar raznorazne informacije i deziformacije o ovoj ptici.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: zoran MKD
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prvi put cujem za AL 51 da budem iskren.

Nemam pojma ali meni je glupo da se projektuje novi lovac, maltene revolucionaran po karakteristikama (ne tehnickim nego taktickim) i da se onda stavi nekakav motor iz dvadesetog vijeka, doduse modernizovan u pijanim ruskim godinama, ali i dalje stari motor. Nema sanse.

Ako je Izdelije 30 gotovo, da li ce praviti 24 komada godisnje (za 12 Su 57) ili ce praviti sto komada godisnje, potpuno je irelevantno i rjesava se izgradnjom pogona dovoljnog kapaciteta. Masovna proizvodnja cak znaci manji trosak proizvodnje i manju prodajnu cijenu. Sto se tice dijelova, svi proizvodjaci svega na svijetu prave pare na rezervnim dijelovima, ne na prodaji masine.

PS: Kad kazem da je Izdelije 30 duboko modernizovan AL 41, ne mislim da je motor fizicki modernizovan, vec da je sistem, princip, preprojektovan sa uvodjenjem novih tehnologija, ali glavni parametri kako sto su dimenzije, princip rada, itd, itd, su u osnovi zadrzane

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

sremac983 ::Није он ДЕЛТАШ..погледајте малко боље има он хоризонталце вешто спаковане, а не виде се на први поглед у корену трупа, на крају, између којих се налази мотор....


Исто решење имаје МиГ-1.44 демонстратор...Значи ОВАЈ авион није делташ уопште....
Slažem se da ovo mogu biti horizontalne repne upravljačke površine,čudno mi je bilo da Rusi izbace
punokrvni "deltaš "nikada nisu ali ovo pokazuje da ima "klasične" upravljačke površine.

P.S-radar gađa 6 ciljeva a prati mnogo više
P.S.S-možda će najjeftinija varijanta biti sa AL-41
a očekujem AL-51 na najboljim varijantama SU-75