Suhoj Su-75 (LTS)

• 5Ovo se svidja korisnicima: bojank, Kristian_KG, nemkea71, sizif, respekt
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Leonardo ::Na displeju garant možeš da odabereš načina prikaza.
Naravno da možeš. Jedna od glavnih prednosti u odnosu na klasiku je da ništa nije zacementirano. Čak ni merne jedinice. Pa biraj kako ti u kom trenutku najviše odgovara.

I što kaže kolega u drugom pasusu prethodnog posta - sve ti je na ekranu bukvalno nacrtano na način na koji najbrže dopire do mozga.

• 1Ovo se svidja korisniku: ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

DSI usisnik ? ali nije bas konvencionalni



Prilicno dobar 3D model
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


novator ::....To je bilo dovoljno da ovaj avion već postane najperspektivniji na svijetu, da se već do 2030 proizvede u 500+ primjeraka, da ima što drugi nemaju i uz to najjeftiniji.... a poletio nije.

Cargo Kult uzvraca udarac

LTS je kopija ne znam cega?....X-32 ili onu Northrop maketu ?

Valjda je i potpunom slepcu jasno da su Su-57, LTS i S-70 deo iste porodice

Od projekcije za 300 aviona ukupno - do 500+ do 2030

Citat:Ako se na ovo kaže bilo koja kritika, čekaju te komentari u kojima je armata planski razvučena, kurganec taktički stagnira dok se ne definira sve, su-57 ide polako jer ne treba brže (dva na godinu?)...

I naravno tu je neizbezna Armata koju je trebalo nastanciti u nekoliko hiljadu komada i onda sledecih 20 godina provesti pokusavajuci da se proizvod nekako dovrsi...isto kao piramid semu "leteca cigla" (aka F-35)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moderne letelice odn njihovi kompjuteri su radjeni da budu otporni na dejstva EMP e sada do koje mere ne znam. MRAM(magneto resitive random acess memory) je jedan od načina izrade kako bi podneli EMP napade, iako je on dosta star datira jos iz 80-ih ali ima veliku primen u avijaciji tako da ne bi to trebalo da bude toliko problem danas. E sada čitao sam da ima i novijih načina izrade ali nisam u toku dokle se stiglo.

• 5Ovo se svidja korisnicima: djboj, dragon986, bojank, Komder, darcaud
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kad je ta priča o EMP-u počela nisu bili ovakvi displeji već je zapadnjacima bilo čudno da ne prelaze na modernije i manje elemente u sličnim generacijama npr. F-15 i MiG-25 (pregledan kad im je sleteo). Onda je neko na zapadu pokušao da to razume i smislio da je sigurno to u pitanju. Nisu to njima sovjeti rekli!
Stvar je verovatno mnogo prostija. U to vreme nisu imali pouzdano a modernije od lampi da ugrade i tog što je bilo u MiG-25. Kad su uspeli počeli sa ugrađuju.
Ta priča se vuče još od prebega sa MiG-25 i ponavljaju je kod nas a npr. Lazanski je to u nekim tekstovima osamdesetih više puta pisao. Kao mogućnost a ne sigurno istinu. Posle je prešlo u legendu i neku navodnu veliku pamet i mudrost sovjeta.
Tada nikakvih velikih displeja nije bilo i sl.
Sve to bla, bla o EMP je verovatno samo obično i prosto tehnološko stanje u tom momentu koje je pokušano da bude objašnjeno mozgom koji nije potpuno shvatao koliko je u tom sistemu često spolja gladac a iznutra jadac bilo rašireno. Ne umanjuje kvaltete mašina već samo eto delovi nisu bili moderni koliko se očekivalo tada.

• 8Ovo se svidja korisnicima: babaroga, darcaud, bojank, respekt, kib0, stalker, madza, djboj
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ozbiljni timovi rade na dizajnu kokpita u svim zemljama i firmama koje proizvode letilice. Teško da se tek tako povode za nečim što je "moderno". Druge stvari oni gledaju.

Ovde je možda ključno pitanje da li je bolje više "manjih" ili jedan "veliki". Samo zbog mogućih otkaza jer se mora osigurati nekakva redundatnost. Siguran sam da avionika ne zavisi samo od jednog izvora energije, naprimer. A da svi displeji moraju biti multifunkcionalni to ne treba puno obrazlagati.
U borbi može biti oštećen bilo koji deo sistema pa i taj ekran. Valja sve napraviti tako da pilot i dalje ima mogućnost da upravlja. Recimo da napusti borbu i prizemlji avion. Da ne mora da iskače samo zato što mu je pukao displej. Ovo sad malo banalizujem ali jasno je šta hoću da kažem. I siguran sam da su konstuktori to imali na umu.

Drugo pitanje je ta moda ekrana osetljivih na dodir. Ni to ne verujem da je imperativ. Prosto, da bih obavio neku radnju na touch ekranu moram da ga pogledam. I tako skrećem pogled sa bitnije stvari i gubim fokus. To mi je smetalo i u Tesli, automobilu. Zato u ovim ozbiljnim aparatima imamo one dugmiće sa strane. Prepoznavanje i orijentacija odgovarajuće komande (dugmeta) mora biti i optičko i taktilno. Možda i zvučno, gde glasovna komanda ima funkciju i orijentacije na interfejs i pokretača komandovanog postupka. O neuro-linkovima još je rano pričati ali mogući su.

Dalje, većina operacija koje se izvode na displeju (touch) ili oko njega (dugmići) obavljaju se pre i posle borbe. Navigacija, praćenje, itd. A za vreme borbe sve što je potrebno nalazi se pod prstima (HOTAS) i na HUD-u.

I na kraju, reklo bi se da je možda vreme za posebnu temu o ergonomiji. A ovde samo da se ovlaš toga dotaknemo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Luka ::^
Aha, na ovoj slici je jasnije. Ne savija se ka unutra nego nadole.



Kad smo vec kod ergonomije sta mislite zasto je pilotska palica postavljena u sredini i da li bi bilo bolje da se nalazi bocno kao na pojednim savremenim borbenim avinima ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa te pogodi srapnel u tu ruku, cime dalje da vozis?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pisalo se o tome više puta na forumu. Priča naravno uvek kreće od F-16, ali se izostavlja "sitnica" da u njegovoj kabini jednostavno nema prostora za rešenje drugačije od bočno postavljene palice i zavaljenog sedišta. Ostalo je marketing. Većina novih aviona ima centralno postavljenu palicu. I Rusi su eksperimentisali sa bočnim postavljanjem, pa su brzo odustali.

[off]
Je li istina da je Jeger kod prvog probijanja zvučnog zida morao da se ispomaže drškom od metle jer mu je bila povređena ruka, kako je prikazano u filmu The Right Stuff?
https://www.youtube.com/watch?v=hKGYm_jW60A
[/off]

• 2Ovo se svidja korisnicima: Luka, Sim.a
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Navodno je dan ranije pao sa konja i slomio dva rebra...

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nije čudno što se UAE dovodi u vezu sa Su-75...
Imaju ozbiljnu cifru ali sve jednomotornih lovaca koje treba zameniti kad tad a oni izgleda žele da ostanu sa jednomotornim avionima.

Sigurno jedan broj F-35 mogu da kupe ali i njima je on preskup po komadu za neke veće brojke.

I tu lepo upada SU-75,možda i 100 komada za UAE.

Najviše će biti pogođen J-10c a zatim f-16 i Gripen.
Zanimljivo će biti ponašanje Irana koji je imao planove sa J-10,da li će sačekata Suhoj ili ne i da li UAE kome su glavni suparnici ima neku klauzulu protiv prodaje Iranu ili ne.

Tu je uvek i Indija koja je razvila svoj lovac ali ponuda jednomotornog stelt aviona 5 generacije će biti neodoljiva posebno zbog cene istog.

Tako da onaj početni tizer gde se prvo pojavljuje Arapin a zatim Indijac nije slučajan...