Tupoljev Tu-160 (Blackjack)

134

Tupoljev Tu-160 (Blackjack)

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 72195

Минобороны хочет закупить около 50 стратегических бомбардировщиков Ту-160М2
Citat:Минобороны РФ намерено закупить около 50 модернизированных стратегических бомбардировщиков Ту-160М2, серийное производство запланировано на 2020-21 годы, сообщил замминистра обороны РФ Юрий Борисов по итогам совещания с предприятиями-участниками кооперации по воспроизводству проекта Ту-160М2.

Совещание прошло в четверг на базе АО "НПП Полет".

"Пока базовая цифра остается, она может быть скорректирована, так как мы также не бросаем работы над перспективным комплексом дальней авиации (ПАК ДА). Пока базовая цифра по Ту-160М2 — 50 самолетов", — заявил Борисов, отвечая на вопрос об объемах производства самолета.

Arrow https://ria.ru/defense_safety/20161013/1479149064.html

Россия возобновляет серийное производство самых мощных ракетоносцев Ту-160
Arrow http://www.mk.ru/politics/2016/10/14/rossiya-vozob.....tu160.html



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 22 Nov 2011
  • Poruke: 539

Pojavom Cirkon hipersoničnih raketa, jasno je da je Tu-160 i dalje izuzetno moćan bombarder odnosno potencijalni nosač tih raketa. Zato je i pala odluka da se obnovi serijska proizvodnja Tu-160. 50 Tu-160M2 + 16 Tu-160M1 biće izuzetno jak elemenat nuklearne trijade, noseći Kh-101/-102 i Cirkon rakete. Naoružani Cirkon raketama, Tu-160M2 predstavljaće najozbiljniju pretnju američkim nosačima i pratećim brodovima, jer ako nemaš podmornicu ili ratni brod u blizinu američkog nosača, brz bombarder može daleko brže stići do njega. Saturizacija Cirkon raketama biće previše i za višestruki i najmoderniji AEGIS, npr. i za onaj na Zumwaalt-u.



offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

^

Tesko da ce Tu-160M1/M2 nositi nove KR 3K22 (3M22) `Cirkon` ,on kao strateski raketonosac imao bi za zadatak samo jedno a to je prelet preko SP ka VaP Kanade ( H.zaliv ) i lansiranje novih strateskih KR tipa H-102 ka odabranim ciljevima na teritoriji SAD ( noviji podaci o maks. daljini za lansiranje iznose do 5500 km uz maks. letnu brzinu 0.85M , i veci je nego kod H-101, zbog manjeg gabarita b/g a koja je termonukl. snage 200kt ).

Sto se tice bilo kakve borbe protiv NA ( borbenih grupa NA ) tu su znamo Tu-22M3/M3M koji sa novim raketama H-32 ( maks. daljina lansiranja do 1000 km ) predstavljaju realnu opasnost za iste .

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 72195

Kubinka
Septembar 2016

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

Bort `Boris Veremej` je ipak ostao u Zukovskom i nije operativan u AB Engeljs-2

Citat:Tu-160SK "Boris Veremei". Nov 2016


offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 72195

Подготовка к возобновлению производства бомбардировщика Ту-160
Arrow http://bmpd.livejournal.com/2245553.html


«Хребет» для Ту-160: как в Казани заново учатся варить титановые плиты
Arrow https://www.business-gazeta.ru/article/328225

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

^

Citat:«Хребтом» бомбардировщика можно назвать центральную титановую балку длиной 12,4 м и шириной 2,1 м, вокруг которой и группировались остальные элементы планера. Например, на ее шарнирные узлы навешивались крылья. Для изготовления балки был разработан технологический процесс электронно-лучевой сварки в нейтральной среде или в вакууме. «Титан, как известно, не варится на воздухе — начинает гореть, и ничем его не затушишь, поэтому это делают либо в вакууме, либо в нейтральной среде, — рассказал „БИЗНЕС Online“ советник премьер-министра РТ Назир Киреев. — При сварке все должно идти очень точно — все исчисляется буквально долями миллиметра».

U vezi strukture planera Tu-160 ,sastava konstrukcije i tehnologije varenja legura Titanijuma u vakuumu ( elektro-zracno varenje)

Citat:При создании самолёта широко применялись апробированные решения по уже созданным в КБ машинам: Ту-144, Ту-22М и Ту-142МС, а часть систем и некоторые узлы и агрегаты перешли в Ту-160 без изменений. В конструкции широко применяются алюминиевые сплавы АК-4 и В-95, нержавеющая сталь, титановые сплавы ОТ-4 и ВТ-6, композиты.

Citat:Ввели в строй цех анодирования с ваннами длиною 32 м, цех глубокого размерного химического травления с ваннами длиною 20 м и т.д. На заводе появилось уникальное оборудование для изготовления композитных и сотовых панелей, штамповки и фрезеровки крупногабаритных деталей, в том числе 20-метровых монолитных плит переменной толщины из титановых и высокопрочных алюминиевых сплавов. Огромная центропланная балка длиной 12,4 м и шириной 2,1 м фрезеровалась из двух титановых половин, верхней и нижней, затем сваривалась в одно целое в вакуумной камере под спецприсадками и флюсами (это было "ноу-хау" казанского завода).Некоторые операции приходилось проводить ночью, иначе работа мощнейшего оборудования могла оставить без электроэнергии полгорода. Ряд технологических процессов, внедренных на КАПО, не имел аналогов в советской промышленности.

Конструкция Ту-160, как уже отмечалось ранее, отличалась многими новыми техническими и технологическими решениями, потребовавшими от КАПО внедрения большого количества новаций в технологию и в процесс производства. В то же время на заводе также занимались поиском путей улучшения конструкции самолета и технологии его производства.
Планер самолета изготовлен из различных материалов, в основном из алюминиевого сплава АК4-1чТ1, титанового сплава ОТ-4, высокопрочных сплавов с большой вязкостью разрушения В-95пч-АТ2 и ВТ-бч). Титановые и стальные сплавы используются для сильно нагруженных узлов и отсеков. В обтекателях стыка крыла с фюзеляжем, створках бомболюков и в оперении применены сотовые конструкции и стеклотекстолитовые выклейки. Части планера между собой соединяются болтами и заклепками. Для доступа к внутренним объемам планера и технического обслуживания оборудования имеются эксплуатационные и технологические люки.



Arrow http://www.airwar.ru/enc/bomber/tu160.html


Технологии сварки Технология сварки титана Титановые сплавы

Arrow http://svarkainfo.ru/rus/lib/tech/titan/


Сварка титана

Arrow http://www.osvarke.com/svarka-titana.html

Титановые технологии сварки

Arrow https://www.google.ba/search?q=%D0%A2%D0%B8%D1%82%.....p;ie=UTF-8

offline
  • Dutch  Male
  • Novi MyCity građanin
  • Engineer
  • Pridružio: 08 Okt 2011
  • Poruke: 23
  • Gde živiš: Tower, Serbia

Kod nas i na zapadu poznat kao TIG postupak zavarivanja.

offline
  • windfucker !
  • d.ing Metalurgije
  • Pridružio: 21 Jan 2010
  • Poruke: 2409
  • Gde živiš: Macedonia

Bravo @rayban

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

^

Smile imamo dosta materijala pa se mnogo toga moze procitati ..

Dutch ::Kod nas i na zapadu poznat kao TIG postupak zavarivanja.

U bivsoj Jugi ( SFRJ ) je tu tehnologiju varenja legura Titana u vakuum komori imao VZ `Orao` iz Rajlovca kasnije dislociran u Bijeljinu .

Na ovom sajtu se mogu naci fotke nastale tokom proizvodnje

Arrow http://paralay.com/tu160.html

od ranije o varenju Titanijuma i njegovih legura

Arrow http://www.mycity-military.com/Avioni/Tupoljev-Tu-.....l#p1828197

Citat:The airframe structure is based on a titanium beam, all-welded torsion box. Throughout the entire airframe, all the main airframe members are secured to the titanium beam.

Arrow http://www.airforce-technology.com/projects/tu160/

Winged pride of the Russian Federation (Part Seven) — Tu-160

Arrow http://survincity.com/2012/11/winged-pride-of-the-russian-federation-part-seven/

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 620 korisnika na forumu :: 15 registrovanih, 3 sakrivenih i 602 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: babaroga, bulltony, CrazyDiablo, cvrle61, Denaya, Georgius, Giša, ivan1973, liman, Panter, pein, raketaš, Sale.S, Toni, |_MeD_|