Tupoljev Tu-160 (Blackjack)

50

Tupoljev Tu-160 (Blackjack)

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24538
  • Gde živiš: Beograd

полетање из Венецуеле



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 62914

Zukovski
Septembar 2013



offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25858

U vezi odlaganja procesa modernizacije ,na ruskom .

«Известия»: модернизация Ту-160 снова откладывается

Citat:Модернизация 16 стратегических ракетоносцев Ту-160, окончание которой, по планам штаба ВВС, ожидалось в 2017 году, может затянуться на несколько лет, пишут «Известия».

Arrow http://www.gazeta.ru/social/news/2013/11/11/n_3315345.shtml

Jos jedan clanak

Arrow http://www.nr2.ru/ekb/469679.html

Ono sto je cudno u svemu tome je da se pominje svih 16 mada vec ima info da je nekoliko modernizovano .

online
  • Pridružio: 06 Jul 2009
  • Poruke: 3265
  • Gde živiš: Novi Sad

http://theaviationist.com/2013/11/06/kfir-tu-160/

Кажу да је ово снимак са targeting pod-a колумбијских кфирова

offline
  • Pridružio: 30 Jun 2007
  • Poruke: 5988
  • Gde živiš: Novi Sad, severna Srbija

^
http://www.mycity-military.com/viewtopic.php?t=12159&start=480#p1476797

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25858

Neki odlomci iz clanka

Tupoljev Tu-160 "Blackjack"

(casopis hv -hr ) ,prilicno pouzdano i interesantno ...


Citat:Odluka o pokretanju razvoja novog sovjetskog strateškog bombardera bila je motivirana više političkom nego vojnom potrebom. Nakon što su Amerikanci svojim bombarderom Rockwell B-1 "Lancer" pokazali tehnološku superiornost nad cijelim svijetom, Sovjetima nije preostalo ništa drugo nego pokrenuti vrlo skup razvojni program koji će njihovim saveznicima pokazati kako ne zaostaju. Rezultat tih napora je Tu-160, NATO oznake "Blackjack". Odmah nakon otkrivanja postojanja Tu-160 na Zapadu, a naročito u Sjedinjenim Američkim Državama pokrenute su rasprave o borbenoj vrijednosti novog bombardera. Ocjene, ponajviše politički motivirane, uglavnom su bile vrlo loše. Govorilo se da je riječ samo o lošoj kopiji B-1, da je avion prevelik i da Sovjeti sigurno nisu mogli usvojiti sve napredne tehnologije.

Citat: Najviše iznenađuje podatak da je, iako 20 posto veći od B-1B, Tu-160 imao manji radarski odraz, što je dostignuće koje zadivljuje, a koje je i te kako trebalo zabrinuti NATO generale. Rađen iz političkih pobuda, s ciljem da nadmaši B-1, Tu-160 je u tome u potpunosti uspio.

Citat:U trenutku početka razvoja i B-1 i Tu-160 znanja o konstruiranju aviona prema STEALTH pravilima bila su u samom začetku. Američki stručnjaci su pokazali smjer, a sovjetski su ih pratili. Osnovna namjena Tu-160 bila je napad na ciljeve u do tada za sovjetske bombardere nedostižnim Sjedinjenim Američkim Državama. Kako bi se dosegnuli ti ciljevi bombarder je veći dio leta morao obaviti na visinama oko 10.000 metara pri visokim dozvučnim ili čak nadzvučnim brzinama, rabeći pritom krstareće projektile malog i srednjeg dometa, uz planiranu uporabu i krstarećih projektila velikog dometa koji su sedamdesetih tek bili u početku razvoja. Uporaba tih projektila bitno bi pojednostavnila cijelu zadaću.
Sekundarne misije trebale su biti probijanje neprijateljske obrane na malim visinama i uništavanje ciljeva klasičnim nuklearnim bombama ili raketama opremljenim nuklearnim bojnim glavama. Sovjetski stručnjaci morali su naći modus kako u jednoj konstrukciji ujediniti različite sposobnosti koje će omogućiti obavljanje dvije vrste različitih misija, od kojih svaka ima svoje specifičnosti i zahtjeve.


Citat:Jedna od često spominjanih prednosti B-1B nad Tu-160 trebala je biti i ugrađena avionika, što se također pokazalo pogrešnim. U Tu-160 ugrađeno je oko stotinu digitalnih procesora i osam digitalnih računala za navigaciju. Zbog veće preciznosti uz uobičajenu inercijalnu dodana je i tzv. astrološka navigacija čija je odlika da uz pomoć unaprijed poznatog položaja zvijezda određuje položaj aviona. Uređaj za praćenje zvijezda mjeri točan azimut i devijaciju u odnosu na odabranu zvijezdu kako bi se izvela usputna korektura. Velika prednost te vrste navigacije je u nemogućnosti ometanja (sličan princip navigacije koristile su i rane inačice američkih krstarećih projektila), a naročito je pogodna za letove iznad mora.

Citat:Zahvaljujući pomnom dizajnu trupa, krilima promjenjive geometrije, suvremenim gondolama motora i motorima vrlo velike snage maksimalna brzina Tu-160 bila je zavidnih 2220 km/h, što je punih 890 kilometara brže od konkurenta B-1B. Letne karakteristike na malim visinama bile su im podjednake, osim što je B-1B imao 165 kilometara veću brzinu. To je vjerojatno prije posljedica slabijeg letnog računala i veće mase Tu-160 nego pitanje aerodinamike i snage motora. Maksimalni borbeni dolet Tu-160 bez tankanja goriva u zraku bio je između 12.300 i 14.000 kilometara, ovisno o borbenom teretu i visini leta. Pri konstantnoj brzini od 1,5 M mogao je dosegnuti ciljeve na zavidnoj udaljenosti od 2000 kilometara. Jednim punjenjem goriva u letu iznad sjevernog Atlantika mogao je dosegnuti ciljeve u Kanadi i istočnom dijelu Sjedinjenih Država i bez uporabe krstarećih projektila velikog dometa.

Arrow http://www.hrvatski-vojnik.hr/hrvatski-vojnik/872002/tu-160.asp

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 62914

Trio....

offline
  • Pridružio: 13 Nov 2006
  • Poruke: 4079
  • Gde živiš: Novi Sad

Uf kakva slika!!! Kakva Mona Liza, kakvi bakrači! Ovo je umetnost i lepota!
Elem, ja nikada neću zaboraviti te vibracije, zvuk i to specifično brujanje motora sa tim kontra rotirajućim elisama na Tu-95 mornaričke verzije negde beše li to Fanrborough '92 mislim!
Fascinanto a čuje se na kilometrima udaljenosti kao bumbar a onda sve jače i jače ali nikada neprijatno samo kao bumbar na najjačem razglasu. To je napribližnije kako bih mogao da opišem taj specifičan i vibrato zvuk 95ice!

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25858

Na danasnji dan Smile

Citat:Первый полёт прототипа (под обозначением «70-01») состоялся 18 декабря 1981 года на аэродроме «Раменское».Стоит на вооружении с 1987 года. В составе ВВС России на начало 2013 года находится 16 самолётов Ту-160.

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24538
  • Gde živiš: Beograd

супер фотка

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1018 korisnika na forumu :: 56 registrovanih, 9 sakrivenih i 953 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 9k38, A.R.Chafee.Jr., aljosa7, amonsrb, Apok, arsa, babaroga, Bahuss, Boris90, Buzdovan, caesar, cvrle312, danilopu, dedalus, djonsule, dnclan, Doca, dozorni, flash12, Gama, Georgius, hyla, indja, Koridor, krunomiletic5, Kubovac, kvcali, Mahovljani, mandicdamir245, marija_ned, mgaji21, MikeHammer, Milan A. Nikolic, Mlav, Niko Bitan, Novi, Parker, PrintZip, Profica, radoznao, Recce, rovac, s51o, slonic_tonic, soonne, SsssssNOVI, suton, theNedjeljko, TITAN DUDIN JARAN, Trpe Grozni, ucenik32, UlTrA EnErGy, vathra, VJ, vladom6, zoran-ruma