|
zixo ::Било би нелогично да ураде замену мотора и ремонт а да уједно не ураде и модернизацију. Ионако најавише 10 Ту-160М до 2020.
Evo nekih detalja o modernizaciji /kapremontu
Citat:Самолет Ту-160:
По договору с ОАО «НТЦ «Ленинец»:
• Проведены расчеты на выполнение требований на систему БИНС-СП-1 с измененным ПО после воздействия спецфакторов ГОСТ РВ 20.39.305-98: ионизирующего излучения - по группе II и; электромагнитного излучения по группе Iэ.
• Проведена комплексная отладка системы БИНС-СП-1 с измененным ПО с УБС на РМ и стенде Н202.
• Проведены дополнительные испытания системы (1-го летного комплекта) БИНС-СП-1 с измененным ПО.
• Изготовлен 2-ой летный комплект БИНС-СП-1 с измененным ПО.
По договору с ОАО «Туполев»:
• Проведена наземная отработка доработанной АБСУ-200 сер.1 на изд. "70".
Citat:3.3 По самолету Ту-160М:
• Разработка автоматической бортовой системы управления АБСУ-200МЦ, включая разработку РКД, изготовление опытных образцов и проведение испытаний.
• Участие в наземной отладке на самолете и в летных испытаниях бесплатформенной инерциальной навигационной системы БИНС-СП-1 с универсальным блоком сопряжения УБС, установленных взамен комплекса Н-202.
 http://bmpd.livejournal.com/264907.html
Postoje info da ce od 2016g biti ugradjeni NK-32M
Citat:При Ту-160 Blackjack от шестте машини в експлоатация през 1992 г., флота нараства на 15 през 2000 г., след получаването на един нов самолет и още осем върнати от Украйна. На 29 април 2008 г. те вече са 16 с доставката на борд 08 (“Витали Копылов”), последният произведен от КАПО (Казанско авиационно производствено обединение). Този самолет обаче не е нов, тъй като се използва недовършен консервиран планер. На този бомбардировач обаче е инсталирана нова авионика, система за управление на въоръжението, нова система за РЕП и ново поколение навигационни системи. По-рано, през юли 2006 г., КАПО предава един от първите Ту-160 (борд 19) с името “Валентин Близнюк” след тотална модернизация със същия пакет от оборудване. По онова време се заговори за реновация на два или три бомбардировача на година, днес обаче изглежда, че само четири самолета са доработени до този нов стандарт получил обозначението Ту-160М. Трудно си остава обаче тази информация да бъде потвърдена, но цифрата изглежда достоверна, тъй като се потвърждава информацията от февруари 2012 г., че повече от десет Ту-160 остава да бъдат модернизирани до 2020 г.
Благодарение на новата си система за управление на въаръжението Ту-160М вече ще бъде способен да използва класически (гравитационни или “интелигентни”) бомби и подобно на Ту-95МСМ да извършва пускове на крилати ракети Х-55, Х-101 и (ядрените) Х-102. Някои източници твърдят дори, че производството на реактивните двигатели НК-32 би могло да се възстанови от 2014 и с варианта НК-32М от 2016 г.
|
