Inžinjerijska vozila

• 4Ovo se svidja korisnicima: pavle_pzs, Sim.a, voja64, amir3045
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Toliko gusenicara su posekli ili proglasili neperspektivnim! Sto ih ne prerade za ovakve stvari: pozare, prevoz robe i putnika? Na zalost razmislja se o tome samo kad dodje do problema.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

evo zasta je ova masina a ne za

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, RJ, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Cim se sneg otopi zaboravi se na isti i tako na sve probleme koje stvara do sledeceg.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Što je ovo?koja je tome namjena? mislim da je slika iz vojnog muzeja iz Vukovara

, preuzeto sa facebuka

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pogledaj ovde.

http://www.mycity-military.com/Inzinjerija/Amfibijska-vozila-JNA.html#765737

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

hvala, ovo mi promaklo,

• 2Ovo se svidja korisnicima: Šid, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nekada je u Vukovaru do 1991 bio stacioniran 14.Inžinjerijski bataljon koji je u svom sastavu imao i ove amfibijske polu skele GSP gde su dve činile celinu i tek su se spajanjem na vodi otvarala ova dopunska pontonska krila i tada je nastajala kompletna skela nosivosti 34 t.Deo iz te jedinice je prikazan na slikama sa parade 85 iz dela pontonjerije.Zato se i nalazi ova slika u tom nojnom muzeju u Vukovaru .Poznavao sam neke od starešina koji su tamo bili na službi do 91.g kada su iako neborbena jedinica mučki napadnuti i držani u blokadi više dana bez vode i struje a snajperom je u kasarni ubijen na svojoj prvoj radnoj dužnosti najbolji potporučnik u generaciji Borko Nikitović.Veoma herojski gest Domoljuba napasti Inžinjerijsku jedinicu u kasarni bez prava na odbranu u sopstvenoj državi.

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, Vl veliki, jazbar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

TMM-3M

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

RJ ::TMM-3M


Poslednja modifikacija kompleta lansirnog mosta na vozilu Kraz 255B razlike u odnosu na prethodnu verziju koju je JNA nabavila krajem 80-ih je u mestu gde je smešten rezervni točak (iza kabine) i pomeranje cele konstrukcije u nazad,na prvoj i drugoj modifikaciji su poluge kraka mostopolagača redovno kačile retrovizore prilikom lansiranja mosta pa je u trećoj verziji skraćena dužina poluga ali je točak i dalje kao i na prve dve verzije bio na krovu sa sve čamcem za izviđanje dna prepreke a u ovoj verziji je sve pomereno.Na prve dve verzije vozilo je bio Kraz 213 i 213B prvi se mogao prepoznati po drvenom obruču volana a imali su dvotaktne dizel motore i bilo ih je širom bivšr Juge više desetina kompleta dok jer treća verzija bilo samo tri parka a ovaj koliko je meni poznato nije nabavljen.Posebna pažnja se morala obratiti na stabilnost mesta gde se spuštaju potpore jer se dešavalo ako se ne uradi pravilno izviđanje iste prilikom nailaska sledećeg članka na mesto polaganja da stopa popusti i havarija je neminovna i lično sam bio očevidac kada je na Lepenici kod Batočine jedna posluga u okviru ZTV pogrešno procenila tvrdoću tla i došlo je do prevrtanja mostopolagača sa sve člankom u trenutku kada je mosni blok bio u gornjoj tački i trebao da otkači kačaljke sve se preturilo u Lepenicu i na sreću niko nije stradao sem što je kamion jako oštećen kao i oba članka i onaj koi je bio na kamionu tako i onaj sa kojeg se vršilo postavljanje sledećeg članka.Takođe sam bio svedok i pucanja sajli zbog neblagovremene zamene a obaveza je da se iste moraju menjati na svakih 100 lansiranja...Pozdrav svim sadašnjim i bivšim inžinjercima...

• 3Ovo se svidja korisnicima: sasans23, voja64, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ZL5001F i FAP 2226