MyCity Military » Inžinjerija, ABHO i Tehnička služba » Inžinjerijska vozila

Inžinjerijska vozila

Napisano na dan: 10.11.2007
31

Inžinjerijska vozila
Pagination Prethodna strana
Sledeća strana Pagination

Idi na vrh

Poslao: 18 Jul 2015 22:28
Idi na vrh
offline
  • voja64  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 26172

Napisano: 16 Jul 2015 14:08

Umalo i od babe devojka a mož i da posluži kao vojnik na lopati...

Dopuna: 18 Jul 2015 22:28

U Sovjetskoj opremi Inžinjerijskih aerodromskih jedinica služio je i ovakav MAZ-537 sa motorom RD-3M-500 kao na TU-16 .
Namena mu je održavanje poletno sletnih staza u ispravnom i čistom stanju..



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Poslao: 19 Jul 2015 21:58
Idi na vrh
offline
  • Toni  Male
  • SuperModerator
  • Pridružio: 18 Jun 2008
  • Poruke: 32346



Poslao: 19 Jul 2015 22:14
Idi na vrh
offline
  • voja64  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 26172

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Link sa odličnim paralelnim prikazom raznih inžinjerijskih mašina iz više zemalja al ja ne vido ništa sa ovog Tonijevog snimka.Očito su sem onog buldozera u početnom kadru sve ostalo sredstva iz okvira održavanja i remonta oklopnih sredstava..
Evo i kratak opis sa onog linka o Inžinjerijskim mašinama...
Инженерные машины
Военные инженерные машины

Военные инженерные машины - это необходимое звено любой армии мира. Инженерная техника в армии - это инженерные машины для прокладывания дорог в зонах разрушения и по пересеченной местности, устройства проходов через минные поля, овраги и рвы, расчистка завалов, снега и насыпей и другое. Потребность в инженерной военной технике особенно увеличивается при военных действиях и конфликтах, при различных стихийных бедствиях, которых немало в наше время. Развитие военной инженерной техники своими корнями уходит в далекое прошлое. Так, в России фактически первой инженерной машиной был бронеавтомобиль Поплавко. Сделанный в декабре 1915 года он был способен своим корпусом разрушать проволочные заграждения. На скорости 5-6 км/час машина рвала проволоку и выворачивала колья, а с помощью специально возимого моста преодолевала траншеи и канавы.

Инженерные машины сегодня снабжены разнообразным оборудование - это бульдозерные отвалы различных типов, лебёдки, годравлические захваты и манипуляторы, экскаваторное оборудование, крановое оборудование со стрелой, различное землеройное оборудование, оборудование для траления мин и многое другое. Ясно одно, для обеспечения успешных боевых действий во время вооруженных конфликтов или спасательных операций в мирное время при стихийных и техногенных бедствиях необходимы надёжные и мощные инженерные машины.

Poslao: 20 Jul 2015 10:26
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 26 Avg 2012
  • Poruke: 1219
  • Gde živiš: Srbija

Vojo, ako ti nije problem da mi malo pojasnis kako funkcionise onaj vibracioni uredjaj na valjku, tj. sta ga pokrece, oduvek me zanimalo.

Poslao: 20 Jul 2015 12:21
Idi na vrh
offline
  • voja64  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 26172

Za drugare sve..
Srce valjaka je uz motor i velika hidraulična pumpa sa povećim rezervoarom hidrauličnog ulja..
Na pumpu su povezani najčešće dvostepeni razvodnici hidraulike i to u komandnom delu su razvodnici koji se nalaze na delu sa malim pritiscima ulja i sa njima se vrši uključivanje onih drugih sa velikim protokom i pritiskom .Da sad sve nabroim :
Razvodnik promene smera je na orbitrol razvodniku u korenu volana i on upravlja sa zakretanjem levo i desno .
Sledeći po važnosti su komanda za kretanje napred i nazad i ona je u sinhronizaciji ako se pomera napred analogno tome se sa pomeranjem povećava i protok i sme ulja u glavnom pogonskom delu napajanja hidromotora za pogon napred ili nazad .
Treći sklop su razdvoili i po potrebi se nezavisno uključuju VIBRATORI u prednjem ili zadnjem točku-pegli.
Ta dva ventila su takođe sa selekcijom veličine protoka pa samim tim pored izbora koi od ta dva će da radi i imaju funkciju povećavanja i smanjivanja amplitude udara u vibratoru...
Znači da svi ti ventili aktiviraju protoke visokog pritiska pa tako onaj na volanu daje smer hidrocilindrima pravolinijskog kretanja koi u zglobu vrše zakretanje levo ili desno a kod nekih je prednja osovina na nezavisnoj viljušci i nju obično zakreće hidro cilindar.
Za kretanje napred nazad su kako već rekoh zaduženi hidromotori a i za pogon VIBRATORA takođe.
Ti hidromotori pokreću preko remenice i remen kaiša u samom srcu točka ima dupla osovina oko koje se u ekscentru nalazi druga eksscentrična osovina koju pokreće taj hidro motor .Sad je nadam se sve jasno i sa uključivanjem hidro motora za vibracije on pokreće tu ekscentričnu osovinu koja na jednom svom delu ima teg i time se ostvaruje vibriranje.
U čauri te osovine se kod nekih modela nalazi i jedan sklop u kome se veličina zazora od glavne osovien može povećavati ili smanjivati pa se na taj način povećava ili smanjuje i amplituda vibriranja i sam efekat zbijanja postaje veći ili manji..
Pravila su da se čvršći materijal navija vibracijama sa većom a mekši sa manjom amplitudom mada se sličan efekat postiže i sa manjim odnosno veććim brojem prohoda..
Isto tako nije ništa zanemariva i varijabila dopunskog balansa u vidu prednjih i zadnjih rezervoara za vodu koi na sam efekat zbijanja takođe utiču a pored ostalog služe i za hlađenje mase kod asfaltiranja a kod nabijanja rasutih materijala popravljaju efekat vezivanja i time sloj koi valjaju-nabijaju čine koherentnijim..
Eto izvinte al ističe mi pauza za topli obrok pa se javim kad dođem sa posla..

Poslao: 20 Jul 2015 12:42
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 26 Avg 2012
  • Poruke: 1219
  • Gde živiš: Srbija

Mnogo ti hvala na trudu i odgovoru Ziveli

Poslao: 22 Jul 2015 23:58
Idi na vrh
offline
  • voja64  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 26172

dobri covek ::Neznam koje je vozilo u pitanju, al' izgleda mnogo zgodno da se čeprka naokolo....

UNIMOG je nastao sredinom pedesetih u kompaniji Mercedes Benc kao pokušaj da se stvori univerzalno vozilo na koje bi se modularno priključivali razni priključci i kao takvo je opšte poznato i na našim prostorima.
Od sredine sedamdesetih dok je počinjalo zlatno doba našeg razvoja putne i druge građevinske infrastrukture gotovo i da nije bilo veće građevinske kompanije koja nije imala u svom sastavu Unimog 419 SEE (Small Emplacement Excavator)
Slika sa izložbe 1958 gde je predstavljen sa svim svojim tadašnjim priključcima..

I u JNA su ga imali u oba naša vojnograđevinska puka koi su izvodili razne građevinske radove i kod nas a bogami i po belom svetu...

Poslao: 23 Jul 2015 12:18
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 26 Avg 2012
  • Poruke: 1219
  • Gde živiš: Srbija

Sjajno vozilo. U fabrici ,,Gorenje" u Valjevu su ga imali. Kretao se po sinama vukao vagone za poterbe u nutrasnjeg transporta, a moguce i do obliznje zeleznicke stanice.
Vojo, jel mogao na onim starim iz JNA da se premesta volan sa svim noznim komandama sa leve na desnu stranu prevlacenjem bez posebnih priprema?

Poslao: 23 Jul 2015 14:03
Idi na vrh
offline
  • voja64  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 26172

Za tu priču prilagođavanja i desnoj i levoj strani vozača sam čuo ali mi UNIMOGa nismo posedovali u Brigadi .
Naša brigada je bila najveća aktivna inžinjerijska jedinica i isključivo je obučavala vojnike za razne specijalnosti (VESove) koji su nam za popunu ratnih jedinica trebali.
Pri tome smo obuku prilagođavali i izvođenju raznih praktičnih radova na terenu pa je tako ii vojnik obučavan a i iza nas su ostajali izrađeni : Putevi,mostovi ,vodovodi i još sijaset elemenata infrastrukture kako za vojne tako i za civilne potrebe.
Vojno-građevinski pukovi su bile namenske jedinice koje su izvodile isključivo velike vojne objekte od posebnog značaja i u njima sem komandanta i par starešina sav personal su činila civilna lica u JNA.
Malo gde smo se mi sa njima preplitali i to uglavnom u završnim elementima kada bi oni morali na neke nove lokacije mi smo uskakali i dovršavali njihove radove.
Tako da se ja sam u Unimogu nisam nikada našao ali sam bio pored njega na više gradilišta .
On nam je bio od pomoći na završnim radovima na Ponikvama kadaje 83 i4 dovršavan poslednji deo PSS.
Ja sam tada još bio mlad vodnik i imao sam svoju deonicu i to baš na valjcima i sadesetak valjaka sam vršio zbijanje do potrebne nosivosti koju su kontrolisali iz Geološkog instituta i po nekoliko puta na dan...

Poslao: 23 Jul 2015 17:41
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 26 Avg 2012
  • Poruke: 1219
  • Gde živiš: Srbija

Evo i filmic o ovom ludom kamiooncetu. Ovi novi modeli su cudo. Mada imaju mnogo elektronike, ja sam vise za cistu mehaniku i hidrauliku.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

MyCity Military » Inžinjerija, ABHO i Tehnička služba » Inžinjerijska vozila

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 2108 korisnika na forumu :: 82 registrovanih, 8 sakrivenih i 2018 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 6047 - dana 19 Dec 2025 13:40

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 015, advokat84, AMCXXL, bakovaca, Bane5, BaneM75, bankulen, bog sunca, bojan_t, bojanstros9, boromir, CHARLIE JA., Ciri1994, darkojbn, DavidA, Dejan_vw, Df410, Draganeli, draganl, Duce, Duk011, Dusyzan, Dzigy, Dzuki, Electron, eulereix, Georgius, grunff2, ibssa, iceburn, ikan, Insan, Ir, Ivoo, jarovitt, Jaz, jodzula, Josip77, Kamov, Kozi-RS, Kubovac, Lelemood, LostInSpaceandTime, M74AB3, Malahit, Mamadu, Mi lao shu, Milan Miscevic, Milometer, minke, monomah, nebojsag, Neutral-M, NiKoLa27, nikolapetkovic, Novakomp, novidan, nuke92, opt1, Pilence, PlayerOne, PoolbegD02, powSrb, procesor, radoznao, raso76, Rebel Frank, S94, skok, skvara, Sky diver 29, Slingshot, Tihi86, user24, Vanderx, vazduh, vensla, vespa nikola, vija, Vlad000, Vlado82, xoxxvelja