Inžinjerijska vozila

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Да ли су постојали неки планови за увођење и развијање нових инжињеријских возила у ЈНА, и какве су могућности Војске Србије по том питању данас?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako se dobro secam za sada poslednje inzinjerijsko vozilo koje je razvijano i koje je zavrsilo na prototipu je oklopni minopolagac. To je bilo jos 90-ih godina.

VS sama po tom pitanju tesko da moze ista da uradi ai pitanje je sta bi se to razvijalo. Koje su to kolicine potrebne ovoj vojsci da bi se razvoj novog sredstva uopste isplatio i koliko bi to sredstvo bilo konkurentno na inostranom trzistu. A i sama vozila inzinjerije su prakticno razne gradjevinske masine koje se ni kod nas jos malo ne proizvode (koliko to sada radi 14.oktobar nisam siguran).

Jedino sto mi pada na pamet da bi mozda bilo moguce uraditi su nke masine za razminiranje poput Bozene ili onih iz Hrvatske. Ali to ovde jos niko nije nasao za shodno da pravi a sada bi bilo veliko pitanje kako bi sa takav proizvod u svetu izborio za neku poziciju,

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

VTI i IMK 14 Oktobar su radili 1992 na nasledniku novog rovokopača na bazišasije od Tama 150 T11 ali mislim da dalje od tog proto tipa koi je bio u mojoj jedinici u Obenovcu na opitovanju i prikazu u radu pred vojnom delegacijom iz Uprave Inžinjerije tada već VJ.Dalje nije odmaklo jer nije bilo para a posle sam navraćao u fabriku i nisam video da se dalje radilo na toj mašini čak nije urađena ni O serija samo taj jedan prototip...
Nakon 2000 je kupljen izvestan broj JCB kombinirki-Kopač,utovarivač,dozer,viljuškar i tu se neko lepo proveo bar koliko sam ja čuo.
Lično sam mišljenja da je posle 2000 u VJ i VS ostalo dovoljno i Utovarivača a i dozera doduše guseničnika a ostalo je i onih sličnih mašina poput JCBa iz STT pod imenom KN-251..Koi nije ni mnogo gori a ni bolji od JCBa.Tako da mi je ta hitna nabavka malo ????.Sitna inžinjerijska oprema poput motornih bušara,testera i vanbrodskih motora takođe polako zastareva a pitanje je sa čime će se zameniti a ni ostale mašine nisu daleko od navršavanja 20 i kusur godina starosti a neke su i dvostruko starije i još se drže.Bar na slikama..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zaboravilo se. Poslednje inzinjerijsko vozilo na kome se radilo je Munja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja se ne slažem da bi njemu trebalo da pripadne taj pridev Inžinjerijski a nastavak Tenk..
Više mi godi da se krstio kao teški transporter jer nema bog zna šta što bi ga uvrstilo u Inžinjerijska sredstva a i koliko ih je proizvedeno?
I u koliko je jedinica zastupljen?
U kojoj je inžinjerijskoj jedinici raspoređen??'
Boim se da ih nema ni od korova sem onog što se vrti po sajmovima i Partnerima.
Netreba zaboraviti da se takav tenk odavno pravi prepravkom od T-55 po belom svetu a nismo prvi i ima ga pod imenom AZARIT u Izraelu i u još desetak verzija na istu temu a i mnogo su bolje koncipirani...

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vojo ja ne rekoh da je MUNJA uvedena u naoruzanje vec da je to poslednje na cemu se radilo. To sto se radilo ne znaci da je uslo u naoruzanje. Prefiks inzinjerijsko za Munju je otprilike kao sto za tenk nosac mosta kazu da je inzinjerijsko sredstvo iako se iskljucivo nalazi u oklopnim jedinicama.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Bobo123, goxin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Upravo tako i na obuci za TM T-55 smo mi inžinjerci mogli da sedimo samo desno kao poslužioci a tenkisti levo namestu vozača a komande su dvostrane a ima i automatski režim dok su se na TMM samo obučavali inžinjerci.Imali smo zajednički kurs u Pančevu iz cele I armije na oba sredstva istovremeno..Pa je bila fora da su tenkisti vozili i jedan i drugi a mi bili poslužioci na oba sredstva i + vozili krazove..Tenkistima nisu davali da budu poslužioci na TMM(da ne zahebu koi od čak 4 ventila) al im je dozvoljavano da rade kao vozači iz kabine kako u tenku tako i na krazovima..Beše 23.April 1993.g.Obuka vršena u 51.mbr a polagao svako u svom centru...Moja dozvola mada sam i pre toga prošao obuku u Čakovcu ali mi izgubili potvrdu u personalnom dosijeu..Obuku izvodio Bojković Velibor po meni sigurno najkompententniji bio u JNA,VJ i možda VS za TMM.a zajedno smo radili u 92-3...kao komandiri na odelenjima TMM..

Sticajem okolnosti sam ubrzo posle te obuke prešao da radim u ovoj brigadi 1994 a zadužio sam i onaj isti TM T-55 na kome smo se obučavali...baš zbog tog kursa jer nije bilo tenkista za rad na njemu ..

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Да ли је тај ровокопач на шасији ТАМ 150 нешто попут совјетског ЕОВ-4421 (ровокопач на камиону Краз 255Б)? Предпостављам да су се совјети одлучили за такав ровокопач због веће мобилности (колико сам приметио, код нас се ровокопачи на дуже стазе углавном превозе на лабудици).

__________________________________________________________________________________
У међувремену војска је поставила ТММ у Крупањском селу Кржава. Ови мостови и даље одрађују посао, али и они полако залазе у године.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 30 Jul 2014 19:44

Taj rovokopač koi su usavršavali na šasiji TAM-150/T11 je imao sličan plužni uređaj kao na ovom videu sa koficama na 0.23
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
A ovaj PZM-2 je najsličniji
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

PZM je najsličniji stim da je kod nas plužni uređaj na kraju umesto ovog kružnog uređaja za razbacivanje zemlje imao poprečnu transportnu traku sa kojom se moglo izbacivati zemljište po želji levo ili desno u odnosu na smer kretanja a i izmicati manje ili više od samog rova.

Dopuna: 30 Jul 2014 19:50

Kos spomenuo si 3OB-4421 kao na ovoj slici e nije mu ni nalik...

A nisu ni ovi ostali
3OB-4431


3OB-3521



Očito da je cela ova serija 3OB AUTO-BAGERA na isti kalup ali su im različita vozila na čijim su šasijama a ovde je sasvim drugi princip sa kofičastim transporterom a razlika je samo u načinu odbacivanja zemlje..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koлико могу да приметим совјетска/руска армија углавном практикује ове ауто-багере, вероватно се тежило већој мобилности.