Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

SLAŽEM se u potpunosti i ova rešenja sa felnama i gumama su mi mnogo prirodnije rešenje nego ono na 1118.O tome sam ja isto još ranije pisao da je po meni ovajmodel imao vizuelno bolji izgled.
Mada su to koliko ja odavde sa slike mogu da ocenim gume i felne kao sa TAM110-150ke a na koima ima mogućnosti centralne regulacije pritiska u gumama:ili grešim?

• 4Ovo se svidja korisnicima: voja64, Mercury, zumzum, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Дефинитивно су требали да преузму доста детаља са 2026 и 1117 као што су фелне и пнеуматици, браник и витло. Није ми јасно зашто нису једноставно "скратили" 2026, као што је ТАМ "продужио" 110 на 150. Што више загледам фелне на 1118 то ми он више личи на цивилног светочкаша, 1417, само са додатом централном регулацијом притиска. Чак је и онај први 1118 који се испитивао у ВТИ имао на задњој осовини да кажем "стандардно" постављене фелне.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kad pominjete skraceni2026, ova sasija za Egipat sto je otisla je u sustini skraceni 2228, samo sto je umesto 280 stavljen motor od 300ks. Ostalo je sve isto kako su meni rekli. Tako da kad bi se skracivao 2026 on bi bio 1626, sto je mozda malo veliko, vojsci je nedostajao mali kamion.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Kos93, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Od malo većih gabarita nastalih skraćivanjem zadnjeg pogonskog mosta na 2026 ne bi nikog bolela glava ali bi imali pouzdanost i sastavljen kamion od komponenti koje su međusobno zamenljive.
Ovo najviše iz razloga logistike jer bi sa minimumom izmena imali lakše snabdevanje rezervnih delova a i održavanje bi takođe bilo olakšano jer bi ga izvodilo obučeno ljudstvo za starijeg i većeg brata..
Ovakav bi pristup samo olakšao i kasniju eventualnu konverziju po potrebi da se naknadno mogao i u TRZ izvoditi taj postupak u kresanju velikog Fapa u Malog..

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Taj мало јачи ФАП 1626/1628/1630 (краћени 2026/2228) би добро дошао за даљи развој лаког оклопног четвороточкаша (као што сада раде Египћани), камион са оклопљеном кабином и различите видове надградње (кипер, цистерне за воду/гориво, средства везе, радионице, дизалице, мешалице, рол кипeр, лансери ракета, па и неки лакши тегљачи...).

Од тог вишка тону-две носивости и јачег мотора глава не би болела, а дужина би била приближна дужини ФАПа 1118.

• 1Ovo se svidja korisniku: sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo prosli su izbori a sa njima i nova resenja za fap.
31. maja FAP prelazi u UPPR (Unapred pripremljen plan reorganizacije) ili kako bi to narod reka "predstecajni postupak''. Kao UPPR ce raditi do nove godine, svi radnici ce otici na biro i samo potrebni bice pozivani da rade kao ugovorci na odredjeno vreme. Do nove godine je prelazni period da se konacno resi pitanje fabrike, imaju 3 resenja.
-Remontni zavod sa 200 ljudi (nova uprava trazi 400)
-Privatizacija
-Stecaj

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 13 Maj 2016 16:15

Pregovara se o 300 evra po godini staza otpremnine. Cuo sam da je danas doslo do sukoba u opstini izmedju Sindikata i Vlasti. Novi direktor je kao razocaran sto ga radnici ne podrzavaju, a ispostavilo se da je jedini plan nove uprave upravo stecaj.

Dopuna: 14 Maj 2016 1:52

Preciznije hvatali su se za guse bivsi vodja strajka, sada vucicev covek i sadasnji vodja strajka.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Strucnjaci znate li mozda da li su 13ke vojne bile 1313 ili 1314. Sad pricam sa nekim soferom, on kaze da su sve vojne 13 u stvari bile 1313, sa Saurer motorom, kao na starim 6G verzijama, a ne sa 145kS FAMOS motorom.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisam vidio Fapov kamion s oznakom 1313, samo 13, i kasnije 1314. Koji se motor stvarno bio u 1314, ne znam.
A za civilni 1314 Fap navodi motor Famos F-111 A sa 160KS (118 kw).
Takodjer postoje civilne verzije 1414, motor Famosov, razlika u kočnom i upravljačkom sustavu.

• 1Ovo se svidja korisniku: Igor Antonic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Bila su oba, F i FF motor (130/145ks).



TT karakteristike postavio RJ 2009 no mislio sam da nije zgoreg postaviti skenove ponovo.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]