Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 2Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 15 Maj 2016 16:56

Prema tekstu "Drumski car, povijest tvornice FAP", navode se slijedeće oznake Famosovih motora:

FAP 4G: "E", četiri cilindra, 5320 ccm, 90 KS
FAP 6G: "F", šest cilindara, 8000 ccm, 130 KS (isti provrt i hod)
FAP 7: "1F", šest cilindara, 8000 ccm, 150 KS
FAP 13: "FF", šest cilindara, 8280 ccm, 145 KS (povećan provrt)
FAP 1314: "FF", šest cilindara, 8280 ccm, 160 KS (ili 156)

Ali to su sve u osnovi motori izvedeni iz osnovnih Saurerovih za koje je prvobitno kupljena licenca.

Dopuna: 15 Maj 2016 17:10

@Gargantua:

Na stranici iz knjige koju si postavio, podaci su za FAP-13 sa FF motorom.
Da se na vrijeme ispravim, prve trinaestice imale su identičan F-motor kao šestice.
(slika s Palube)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Blake, mrzi me da prepisujem pa evo dela stranice...



E ti si baš postavio tačku 23 u prethodnom postu, tako da mislim da sada nema nedoumica.

• 1Ovo se svidja korisniku: Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisam imao sliku te stranice s tabelom 23, pa sam skoknuo do Palube.
Ali bio si brži.

Dopuna popisa:
FAP 4G: "E", četiri cilindra, 5320 ccm, 90 KS/2000 okr.
FAP 6G: "F", šest cilindara, 7980 ccm, 130 KS/2000 okr. (isti provrt i hod)
FAP 7: "1F", šest cilindara, 7980 ccm, 150 KS/2400 okr.
FAP 13: "F", šest cilindara, 7980 ccm, 130 KS /2000 okr
FAP 13: "FF", šest cilindara, 8280 ccm, 145 KS/2200 okr. (povećan provrt)
FAP 1314: "F 111 A", šest cilindara, 8280 ccm, 160 KS (ili 156)

I naravno,

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mene je zanimalo samo da li je bio taj od 130 ks u FAP13 za vojsku, znaci jeste. Evo da objasnim za laike kako su nastajali ti motori.

F motor je originalni Saurer 130ks, koje je ugradjivan u 6G a kasnije i u prvu verziju 13ke, u danasnjim oznakama to bi bio 1313.
FF je FAMOSova modulacija F motora, malo je povecan hod klipa i druga je usisna grana kao i bosch pumpa. To je klasicni 1314 i kasnije i 1414 ,ali je dodat termostat.

1F je motor od 160KS, koji je ugradjivan u FAPovu trafiku, 1516, a kasnije i u 1616 sa Mercedes kabinom. Nije mi poznato koji je taj FAP 7 ali predpostavljam da se misli na 15B.

Takodje taj 13 sa motorom od 160ks nije pravljen serijski, ja znam samo za jedan primerak koji je napravljen specijalno za FAP Transport Spediciju iz Priboja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Hod klipa je u F i FF isti 140 mm, samo je povećan provrt cilindra sa 110 na 112 mm.
Ovo sa 160 KS je iz prospekta:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 15 Maj 2016 18:04

KAd smo vec kod motora ako nekog zanimaju i ostale oznake Famosa.

2F je 6cilindricni motor od 12000 kubika ugradjen u 1620 i u 1921, jaca bos pumpa mu je dala tih10 ks vise.
2FP je 260turbo motor ugradjen u 2226, koliko se secam ima istu kubikazu kao i 2F
NFT je turbo motor od 280ks, razlikuje se od 2FP po malo vecoj kubikazi, drugoj glavi motora.

Postoji i starija verzija motora od 200 ks ali ne mogu da se setim oznake, on je bio ugradjen u 1820 i 2220.

Svi ovi motori su nastali iz saurerovog programa.

Dopuna: 15 Maj 2016 18:05

blake ::Hod klipa je u F i FF isti 140 mm, samo je povećan provrt cilindra sa 110 na 112 mm.
Ovo sa 160 KS je iz prospekta:



Onda bi trebao da nosi oznaku 1316

• 1Ovo se svidja korisniku: Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 15 Maj 2016 18:12

Možda je ostao samo na nivou prospekta i tog jednog komada što kažeš da je specijalno proizveden.
Motor iz prospekta nosi oznaku F-111 A.

A je li ova civilna verzija s duplim farovima od tristaća serijski model, ili je to netko naknadno ubacivao?



Dopuna: 15 Maj 2016 18:16

"Postoji i starija verzija motora od 200 ks ali ne mogu da se setim oznake, on je bio ugradjen u 1820 i 2220. "

Možda ovaj:
Famos 2F/4. To je bio redni šesterocilindraš, provrta 123 mm i hoda 140 mm, zapremine 10000 ccm i snage 200 KS pri 2300 okretaja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kamioni sa duplim farovima su prve verzije 13. Koliko ja mogu da skontam svi sa duplim farovima su ustvari 1313, jer od prilike kad je pocela proizvodnja sa jednom farom, poceli su da ugradju FF motor.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, Kos93
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Za FAP-7 podatke sam našao ovdje:



Ne znam kako se knjiga zove, imam je u podrumu.
Pronašao knjigu: Rudolf Levak, Poznavanje motornih vozila, Školska knjiga, Zagreb 1971.

A ovo sam pronašao od slika, da ne povjeruješ, na E-bayu







Nadam se da mi nećete zamjeriti što sam ove civile ubacio u temu...

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

E, pazite sad ovo...

Citat:
Treba istaci da FAP 18 B predstavlja prvu konstrukciju domaceg teškog kamiona sa Leylandovim motorom, za koji je FAP-FAMOS dobio licencu (na bazi uvoza 150 autobusa).


Ispod slika...



iznad u tekstu ova...


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Lejland??!

P,S. dupli farovi su su koliko se sećam jedno vreme bili serijski ali ne znam na kojim sve modelima, na civilnim "trafikama" sigurno.