|
Poslao: 30 Jan 2011 17:41
|
offline
- archer
- Super građanin
- Pridružio: 20 Dec 2009
- Poruke: 1338
- Gde živiš: u kanalizaciji sa Nindza Kornjacama
|
@dejina811
Super Tucano je turbo-elisni avion.Ne klipni.Vidim da se to dosta puta ponavlja.
Dakle mlazni motor,koji koristi dobijeni mehanicki rad na turbini,za pokretanje elise,koja onda stvara najveci procenat vucne tj. potisne sile.
I neki mali procenat koji potiska koji se generise u mlazniku reakcijom mlaza gasova.
Ali nikako nije klipni avion.
Lasta je klipni avion.
Nadam se da ne zameras na ispravci,ali ljudi cesto grese u ovome.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Jan 2011 17:59
|
offline
- archer
- Super građanin
- Pridružio: 20 Dec 2009
- Poruke: 1338
- Gde živiš: u kanalizaciji sa Nindza Kornjacama
|
S-lash ::pa da i ja dostavim prispevak ka debati:
Klipni avijoni koriste AVGAS, znači benzin
a tuurbo-prop koriste kerozin (jet fuel).
Imamo 4 tipa mlaznih motora:
turbojet
turbofan
turboprop
turboshaft
Ok je to kolega,ali uz malu ispravku.Turboprop koriste AB (avio-benzin) a mogu i kerozin.
Cak i turbomlazni motori mogu da koriste AB.
I nema 4 nego 7 vrsta mlaznih motora:
turbomlazni
turbofen
turboelisni
turboosovinski
nabojno-mlazni
pulsirajuci mlazni motori
propfen motori
jeste OT ali se nadam da se i ti koleza S-lash neces ljutiti.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Jan 2011 18:05
|
offline
- S-lash
- Legendarni građanin
- Pridružio: 09 Apr 2008
- Poruke: 4887
- Gde živiš: Slovenija
|
e druze odlaziva midva u off, pa neka moderatori prenesu u drugu temu, ali bogami ne moze da se kerozin upotrjebava u klipnim motorima.
Klipni motori su specificni i trebaju zanje specificiran benzin, avio-benzin, standard je 100LL (100 su oktani LL znaci low lead). Nema sanse da se koristi kerozin
Mislim i da benzin u jet motoru ne prođe dobro, jer je previse eksplozivan, ali stoji da se u jet motoru moze prosiriti nabor goriva, Su-25 moze ici na dizel 
ALi za ovih 7 modela, daj mi molim te engleske oznake, jer po knjigi koju sam naveo autor kaze da ima 4 modela!
Gdje si ti dobio 7? Koji vir?
propfan koliko znam je samo poboljsan turboprop, ali princip rada mu je prilično isti.
Hvala!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Jan 2011 18:52
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16072
- Gde živiš: Lublana
|
archer ::ja nisam rekao za klipne nego za turbo-elisne  Lose si procitao.
Naravno da kerozin ne moze u klipne.
Turbomlazni motor (obican) moze da ide na avio-benzin.Dvostrujni recimo ne moze.
Nazivi na engleskom:
turbojet
turbofan
turboprop
turboshaft
ram-jet
propfen
pulse jet
Ovo nije iz knjige ovo je iz udzbenika ,,Turbomlazne pogonske grupe'' tako da od ovog ne moze tacnije
Može, može, ima još:
Air turboramjet
Scramjets
Precooled jet engine
Nuclear powered ramjets
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Jan 2011 19:03
|
offline
- archer
- Super građanin
- Pridružio: 20 Dec 2009
- Poruke: 1338
- Gde živiš: u kanalizaciji sa Nindza Kornjacama
|
Ovde se prica o motorima koji se koriste.
Od ovih u skorije vreme,jedni ce se koristiti Scramjet.
Ostali su SciFi (bili prototipovi i nikom nista,PCJT ce mozda zaziveti tamo posle 2020).
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 31 Jan 2011 00:05
|
offline
- IVAN_DRAGO
- Ugledni građanin
- Pridružio: 16 Nov 2010
- Poruke: 450
- Gde živiš: Odmah do zlatne ribice
|
Ramjet je koristen kod SR71, doduse ne kao jedini pogonski sustav, nego kao "dopunski" na nadzvucnim brzinama. 60te, dugo u upotrebi (bar 20 godina), a mogao bih ruku u vatru stavit da b2 ima slican koncept motorizacije pa je zovu "Aurora"
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 31 Jan 2011 00:19
|
offline
- IVAN_DRAGO
- Ugledni građanin
- Pridružio: 16 Nov 2010
- Poruke: 450
- Gde živiš: Odmah do zlatne ribice
|
archer ::To sto je imao SR-71 je u sustini dva motora u jednom-malo turbo malo nabojno-mlazni .
Ljepota je kako su ovo uradili: Ustedili mjesta i tezina a dobili potiska do j***. Majstorski odradjeno, samo me cudi da to niko neproba primjeniti na mig21/ su 17. Trebalo bi biti moguce
Citat:B2 ima klasicne turbofen motore ali vrlo lake,stedljive sa posebnim mlaznicama kojima se eliminise vecina IC zracenja.
Da ima ramjet,ili motor mesovitog ciklusa,isao bi mnogo brze nego sto ide 
Ko kaze da nelazu za brzinu? Seizmografi u kaliforniji redovito mejre udare koji odgovajau probijanju zvucne barijere mach 3 ili 4 (ako ne i vise). Sluzbeno ne postoji niti prototip niti operativni zrakoplov te brzine. Valjlo bi malo uporediti sluzbene izjave USAF o terminima leta b2 u odnosu na ove fenomene... Ako ne sluzbene, uvjek ima onih paparazzo tipova koji slikaju / snimaju polijetanja / slijetanja
|
|
|
|
|
|
