|
Poslao: 12 Mar 2014 13:10
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16103
- Gde živiš: Lublana
|
Nije baš tako, to bi se moglo jedino usporediti potrošnjom goriva, približno dođe isto na puno natovaren avion time da su kapacitete C-27J veće (iako troši više goriva vozi i više tovara), ali Talijani gadno deru vlasnike za održavanje i rezervne delove. Naši su testirali oba aviona i kad su došle ponude i stavka održavanja za C-27J bilo je više od 50% skuplje na motočas od C-295.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 12 Mar 2014 13:13
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23405
- Gde živiš: Beograd
|
Јесте али многе ствари које може понети Ц-27Ј, Ц-295 не може. Такође у многим климатским условима је Ц-295М скоро па неупотребљив. Перуанци јесу рекли да је Ц-27 34 посто скупљи за одржавање али закључили да им је Ц-295 не може нормално радити посао.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Mar 2014 13:20
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16103
- Gde živiš: Lublana
|
Pa to sam na početku napisao da je C-27J bolji transporter i taktićki i kod nosivosti.
C-27J naprama C-295
- ima veču nosivost i veči volumen spremanja tovara
- duži dolet
- sleće na nepripremljene piste ako su dovoljno tvrde pa i na travnjake a C-295 nemože
Slabost mu je velika cena održavanja. Klimatski uslovi ne prave probleme C-295 ni CN-235 tu nije ništa lošiji od C-27J. Neznam zašto je tako, možda zbog toga što su ose na osrednjem stajnom trapu više odaljene kod C-27J nego kod C-295 pa je težina ravnomernije raspoređena?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Mar 2014 13:28
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23405
- Gde živiš: Beograd
|
Citat:Klimatski uslovi ne prave probleme C-295 ni CN-235 tu nije ništa lošiji od C-27J.
Перуанци кажу да је Ц-295 за њих далеко лошији управо због климе и да не би имали неки напредак у односу на Ан-26/32 које су имали/имају. И зато су изабрали Ц-27Ј.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Mar 2014 13:46
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16103
- Gde živiš: Lublana
|
Nije zbog klime več zbog plafona. Peruanci imaju naselja na 4.000 metara nadmorske visine pa i više, pa dođu snažniji motori J-27J do izraza. Slićna problematika je bila i kod An-26 pa su zato stavili na An-32 jače motore. I kao kod C-27J, An-32 je zbog tih jačih motora mnogo skuplji za održavanje.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Mar 2014 06:54
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23405
- Gde živiš: Beograd
|
Није шија него врат.
Као што је Ан-32 у односу на Ан-26 бољи за веће надморске висине и врелу климу, тако је и Ц-27Ј за те услове употребљивији него Ц-295.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Mar 2014 10:11
|
online
- lord sir giga
- Elitni građanin
- Pridružio: 01 Dec 2009
- Poruke: 1954
- Gde živiš: Borca Sebes gde obicno .......
|
Dobro ljudi batalite naselja na 4000 m, za nas je bolji koji u odnosu na An-26 i nase potrebe, to je pitanje svih pitanja, mada ja mislim da ce se ici najsigurnije na remonte i modernizaciju dva An-26, mada je to vec trebalo da se desi posto isticu rezurci polako ali sigurno.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Apr 2014 17:21
|
offline
- djox
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 99841
|
^^^^^^
Australia Waits on C-27J Transfer Approval
Citat:Australia's programme to introduce the Alenia Aermacchi C-27J medium transport remains on track, despite a two month delay in its lead aircraft leaving Italy to undergo modifications in the USA.
Ten C-27Js will be operated by the Royal Australian Air Force’s 35 Sqn from Richmond air base near Sydney, New South Wales. Its second example is now being flight-tested from Turin, with another six aircraft in various stages of production and to be completed at roughly three-month intervals.
 http://www.flightglobal.com/news/articles/australi.....al-397975/
|
|
|
|
|
|
