Chengdu J-10

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Па имају већ преко 300 Ј-10А/С и њихових деривата. А неке авионе су већ почели да шаљу у јединице за обуку и замењују их са Ј-10Б.

Има ту места за извоз Ј-10А. И ако загусти Пакистану Ј-10Б.

J-10 ce biti dostupan za izvoz kad se njihovo RV se bude "zasitilo" tog aviona tj. kada steltovi krenu u serijsku proizvodnju.

I tad ne verujem da ce nuditi A verziju vec B da bi bili konkurentni i u tehnici a ne samo po ceni.

Sto se tice J-10A koje sad koriste isti tesko da ce biti nudjeni kao polovni jer je Kinezi imaju odlican nalet i vrlo brzo potrose resurs aviona.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

J-10B sa AESA radarom i ruskim motorima je ušao u fazu masovne proizvodnje, dinamikom kojom će im Rusi isporučivati motore. S obzirom na plan da do 2020. imaju aktivnih 800 jednomotoraca posljednje generacije, nema mnogo mjesta za masovni izvoz, kasni WS-10B. J-10C, polu-stealth multi-role još nije završio ispitivanja, i ne zna se kada će ući u proizvodnju. Možda povećaju proizvodnju JL-9G, kao jeftinijoj zamjeni za F-7? O svemo tome pišu na forumima o PLAAF. Pakistan i J-10B? Moguće, ali Kina radi u dogovoru sa Rusijom, pazeći da ne naruši ravnotežu. Indija je ipak ruski strateški partner, zar ne? Ruski motori na najboljem lovcu indijskog arhi-neprijatelja? No way....YF-17 ostaje, do daljnjeg, jedini izvozni proizvod. I to sa ruskim odobrenjem. J-10A sa kineskim motorom je jeftina i solidna izvozna varijanta, ali bez AESA on je malo iznad prvih verzija YF-17.
J-31 se neće nuditi stranim kupcima i o tome je kineska državna medijska agencija dala saopćenje unazad mjesec dana, jasno su to istakli.....potražite na netu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat: J-10A sa kineskim motorom je jeftina i solidna izvozna varijantaI ovo je za pocetak dobro i mnogo je to bolji avion od JF17 i u najslabijoj varijanti,delta kanar konfiguracija i motor predvidjen za vece visine tj visinski presretac a to nam i treba.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

SVEVID ::Citat: J-10A sa kineskim motorom je jeftina i solidna izvozna varijantaI ovo je za pocetak dobro i mnogo je to bolji avion od JF17 i u najslabijoj varijanti,delta kanar konfiguracija i motor predvidjen za vece visine tj visinski presretac a to nam i treba.
Kinezi kažu da su tek sa J-10B dobili lovca koji se može nositi sa F-16 block 50/52. J-10A se mogao nositi sa F-16 block 20 koje ima Taiwan, a to je starija tehnologija.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::zixo ::Па имају већ преко 300 Ј-10А/С и њихових деривата. А неке авионе су већ почели да шаљу у јединице за обуку и замењују их са Ј-10Б.

Има ту места за извоз Ј-10А. И ако загусти Пакистану Ј-10Б.

J-10 ce biti dostupan za izvoz kad se njihovo RV se bude "zasitilo" tog aviona tj. kada steltovi krenu u serijsku proizvodnju.

I tad ne verujem da ce nuditi A verziju vec B da bi bili konkurentni i u tehnici a ne samo po ceni.

Sto se tice J-10A koje sad koriste isti tesko da ce biti nudjeni kao polovni jer je Kinezi imaju odlican nalet i vrlo brzo potrose resurs aviona.

Ј-10А се још увек производи а сигурно има новијих примерака са мало налета. А авион је у употреби већ 12 година. Ако се алаизира тржиште мало држава је заинтересовано за овај авион и много већи потенцијал има ФЦ-1/ЈФ-17 јер је идеалан за замену флоте авиона МиГ-21/Ф-7, Мираж 3/% и Ф-5.

А не би требало бити проблем 36 авиона Ј-10Б за верног савезника какав је Пакистан.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

thunder ::SVEVID ::Citat: J-10A sa kineskim motorom je jeftina i solidna izvozna varijantaI ovo je za pocetak dobro i mnogo je to bolji avion od JF17 i u najslabijoj varijanti,delta kanar konfiguracija i motor predvidjen za vece visine tj visinski presretac a to nam i treba.
Kinezi kažu da su tek sa J-10B dobili lovca koji se može nositi sa F-16 block 50/52. J-10A se mogao nositi sa F-16 block 20 koje ima Taiwan, a to je starija tehnologija.

Mislim da se to pre svega odnosi na visenamenske mogucnosti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::
Ј-10А се још увек производи а сигурно има новијих примерака са мало налета. А авион је у употреби већ 12 година. Ако се алаизира тржиште мало држава је заинтересовано за овај авион и много већи потенцијал има ФЦ-1/ЈФ-17 јер је идеалан за замену флоте авиона МиГ-21/Ф-7, Мираж 3/% и Ф-5.
А не би требало бити проблем 36 авиона Ј-10Б за верног савезника какав је Пакистан.Сложио би се са овим запажањем. Кинези би једноставно имали захтев да повремено испоруче неку мању количину авиона некој земљи и то је то. Број за Пакистан је чак и велики, иако мислим да би Кинези то без проблема могли да испоруче. Нама би нпр. требао сигурно мањи број у В-В варијанти пре свега.
Не би могао да кажем како би се могли да пореде са МиГ-29 које имамо, вероватно су јефтинији у експлоатацији, али су сигурно осетно бољи од МиГ-21.

• 1Ovo se svidja korisniku: flysky
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tajlandjani idu u Kinu da se upoznaju sa J-10

Citat:During the next round of air drills scheduled for May, the Thai air force will send two Gripen pilots from the Surat Thani-based 7th Squadron to China to train on the J10 aircraft.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: flysky
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zavrsena ispitivanja....
Завершены испытания J-10B с двигателем WS-10A

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: shmele
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Citat:Mislim da se to pre svega odnosi na visenamenske mogucnosti.

Slažem se sa mišljenjem. J-10A uglavnom viđamo sa podvešenim raketama V- V PL-12 + PL-5-9 i podvesnim rezevoararima , dok se kod J 10 B broj podvesnih tačaka povećava na zavidnih 13 . Kina raspolaže visokom lepezom mogućnosti svestranog naoružanja. Ovde vidimo na tek proizvedenom, letna ispitivanja i ponašanje aviona sa nakačenih 13 podvesnih tačaka.

Sigurno je hronologija razvoja učinila svoje sa znatno naprednijom aviokom , AESA radarom i čeonim OLS .



Skorašnje fotografije J-10B :








Jedna od opcija nošenja i raketa V-V ( 4. - PL 9 + 2.- PL-12 ) plus 4 laserski podvešene bombe, centalnim podvesnim rezervoarom i dva frontalna targeting poda ) >