Prva operativna eskadrila F-35A ce biti diplojdovana u Evropu
Citat:At first and second read, this seems to say that the Air Force is sending its F-35As first to the Pacific. But an Air Force spokesman said the F-35As are still heading to Europe first, per James’ comments. The key phrase here is “to include.” The Pacific deployment will ALSO happen, but after the one to Europe. At least, that’s what I was told.
Ja nikako ne mogu da shvatim konstrukciju i izgled ovih aviona tkz. 5-te generacije.
Oni sa nekim malim razlikama izgledaju manje-vise svi isto. Jedina razlika se ogleda eventualno u velicini aviona, mada su i tu manje vise svi blizu i u broju motora, mada to i nije neka kurcijalna razlika da sad donosi neku revolucionarnu prednost.
Sta sam zelio reci: Nije mi jasno da ti naucnici i strucnjaci koji rade na razvoju tih aviona nemaju nikakvih sopstvenih ideja, nego se nekako ocigledno sve zasniva na nekom kopiranju. Pa pogledajte vertikalce, kod svih su u odnosu na vertikalnu osu pod nekim uglom od nekih 30-tak stepeni. Zatim ti neki kompozitni materijali sa tim premazima za upijanje radarskih zraka i to bi bilo to. Ajd Kineze i razumem na neki nacin, jer oni su sve moguce u zadnjih ko zna koliko godina iskopirali, ali me cude Rusi i Ameri. Ponekad imam osecaj da oni rade zajedno, tj. da uvale ovim kopiracima neke tehnologije na koje ovi slupaju milijarde a oni rade na dve generacije ispred.
Po meni bi nekako logicnije bilo da rade na nekim dalekometnijim radarima i raketama, umesto glupiranjem sa stelt tehnologijama (kao da ce to nesto pomoci).
Uostalom u realnim uslovima ( na zalost i kod nas je dokazano), ispalis raketu sa 70-80 kilometara i ne razmisljas hoces li biti u dometu neprijatelja, s obzirom da ovi najajci ratuju samo sa slabijima, izmedju sebe nece verovatno nikad, jer im je odavno jasno, da bi to bio kraj za sve.
E sad se postavlja pitanje, zasto ne rade na radarima koji te uhvate u zahvat na 150-200km i raketama koje mozes ispaliti sa te daljine, a da recimo lete nekom hiper-sonicnom brzinom, tako da nema izbegavanja i mamaca, umesto zamlacivanjima sa stelt glupostima.
@kobaja77
Danasnji radari vrse zahtav na 150-200km protiv manjih meta.
Zato se i radi na stelt lovcima da bi se znatno smanjile mogucnosti radara pre svega radara lovackih aviona.
A to sto su svi slicni jbg konzervativizam.
Imas samo Nortup F-23 koji je bio radikalno drugaciji od ostalih stelt lovaca:
Ali opet Nortrup se stelt lovcem poceo baviti krajem 1970tih u internoj studiji pa ne cudi sto su 1980tih mogli da predloze radikalan dizajn u odnosu na F-22 koji je manje vise postao reper za sve ostale steltove danasnjice.
mean_machine ::@kobaja77
Danasnji radari vrse zahtav na 150-200km protiv manjih meta.
Zato se i radi na stelt lovcima da bi se znatno smanjile mogucnosti radara pre svega radara lovackih aviona.
Zaboravljate možda i najvažniju stvar 5. generacije - što manje korištenje radara.
Stealth se odnosi i na smanjeni IC odraz, a napredni IC senzori omogućuju otkrivanje ne-stealth aviona na velikim daljinama, u potpuno pasivnom modu.
Tako da je greška misliti da se ne radi na razvoju senzora za detekciju, samo što više radar nije jedini.
stipica1 ::mean_machine ::@kobaja77
Danasnji radari vrse zahtav na 150-200km protiv manjih meta.
Zato se i radi na stelt lovcima da bi se znatno smanjile mogucnosti radara pre svega radara lovackih aviona.
Zaboravljate možda i najvažniju stvar 5. generacije - što manje korištenje radara.
Stealth se odnosi i na smanjeni IC odraz, a napredni IC senzori omogućuju otkrivanje ne-stealth aviona na velikim daljinama, u potpuno pasivnom modu.
Tako da je greška misliti da se ne radi na razvoju senzora za detekciju, samo što više radar nije jedini.
IC senzor ima problem sa odredjivanjem daljine za razliku od radara, zato se i koriste u kombinaciji:
Ali kad se radi o cilju koji ima vrlo mali radarski odraz onda radar ne pomaze.
