J-22 Orao

• 1Ovo se svidja korisniku: ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo da se o Orlu i njegovoj modernizaciji razmisljalo pre 30 godina apsolutno stoji ! Zakljucak je bio tada jasan : Uci u razvoj i proizvodnju NA koji ce zameniti sve Orlove i MiG-ove 21 .
Ali porediti kapacitet one drzave i ove , ljudi pa polovina ovde nije zivela u onoj drzavi pa samim tim ni nema predstavu da je to razlika ko "d.pe i miliprot "!(izvinjavam se na ovoj ruznoj opasci ,ali je toliko velika razlika , narodski receno .... )

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Najgore je kad se nista ne desava,nek pokusavaju(sdpr) nek prave razne budzevine nek se smejemo al nek se nesto desava ako nista barem s vremena na vreme nesto ubodu a danas novca ima na sve strane sveta pa ko zna kao sto rece iznad mozda neko drugi na kraju i plati obnovu srpskog vazduhoplovstva.

• 13Ovo se svidja korisnicima: BSD, Mercury, Sall, Mixelotti, zixo, Luka, amaterSRB, Leonardo, 037, sasans23, Kos93, gavrilon, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da u vojnoj knjižari još uvek ima Radićeve knjige o Orlu. Predhodnih dana sam počeo da je čitam po drugi put. Stvarno dobra knjiga. Bilo bi super da svako pročita bar jednom pre nego što bilo šta napiše. Kada bi se to desilo uopšte ne bi sada diskutovali o nekim stvarima.

• 3Ovo se svidja korisnicima: SVEVID, pedja63, zlaya011
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moram priznati za ovo BSD da ste u pravu, vrijeme- kasnjenje , odvlacenje novaca.
Medjutim Orao je kakav takav poletio i dobro je prijetio u ono vrijeme. Ipak mislim da je projekat Novog Aviona primjer za odvlacenje novca i vremena.
Ipak , Orao je imao dosta mana i kao nov :
http://srpskaenciklopedija.org/index.php?title=J-2.....variant=sr

Ako je ovo Gosp. Sava pisao relevantno je , mada i da nije on pisao, onako laicki sa skromnim poznavanje aerodinamike, slozio bih se.
Ovo je tekst o Orlu iz gornjeg linka:
Плаћена је велика „цена" неусаглашености, са увођењем надзвучног танког крила великог угла стреле, без обезбеђеног адекватног погона, те је последично „орао" надзвучне аеродинамичке конфигурације лимитиран у област испод брзине звука.

Пројекат је почео са металном структуром, тада већ старе технологије авиона Г-2 галеба и Ј-21 јастреба, међусобним закивањем елемената од лима, што је имало за последицу повећање масе и још неповољнији однос потисак / маса.

Znaci ovo su mane i bez jednoprotocnog motora koji vise trosi, i ima dovoljnu snagu samo uz forsaz koji nije pametno koristiti zbog potrosnje i povecanog toplinskog odraza.
Ali avion je imao svojih momenata, i odradio je. Sad i cigla moze imati svoju takticku primjenu a mi bas i nemamo nesto borbenih aviona, kako sad stoje stvari u trojkama smo , tri Mig 29, tri Mig 21, Tri Orla . I oko 9 G4 . Tako da svaki operativni avion znaci. Ako imaju neka vodjena sredstva i mogu ih instalirati ( jeftino), OK, super.
Ne bih volio kada bi taj projekat bio iskoristen za trosenje novaca i arcenje, mada sa nasim mentalitetom cesto to bude tako u zadnje vrijeme ( da kazemo od sredine 80-ih).

• 2Ovo se svidja korisnicima: goxin, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znači na kraju Orao je dobio novom tehnologijom izrađen moderan zmaj, super komande, postao stabilan i lako upravljiv i sve što je trebalo je ugraditi jači motor i postao bi supersonik jer su i krila i zmaj bili i projektovani za supersonični let. Sve u svemu po meni bio je to lukav projekt i moguće da bi se projekat NA završio sa ugradnjom jačih motora, radara i moderne elektronike na Orla. Na žalost razbijanje države je sve to rasturilo i vratilo nas na početak.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:
http://srpskaenciklopedija.org/index.php?title=J-2.....variant=sr
Ovo je tekst o Orlu iz gornjeg linka:
Плаћена је велика „цена" неусаглашености, са увођењем надзвучног танког крила великог угла стреле, без обезбеђеног адекватног погона, те је последично „орао" надзвучне аеродинамичке конфигурације лимитиран у област испод брзине звука.
Znaci J-22 vec poseduje supersonicna krila,lepa vest..

• 7Ovo se svidja korisnicima: victoria, SVEVID, Mercury, flysky, amaterSRB, voja64, miodrag
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vise ne smem, tuzice me Radic !

• 21Ovo se svidja korisnicima: lacko, WS2, ssekir75, SVEVID, cikadeda, Mercury, sasakrajina, msta, ladro, MB120mm, Zerajic, vranjanac29, amaterSRB, vladetije, voja64, miodrag, gavrilon, pedja63, yrraf, zlaya011, objekat 505
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da nije bilo projekata Orao i G-4, kao i svih prethodnih pre njih, SFRJ nikada ne bi postala ono što je bila u industrijskom i tehnološkom smislu. Orao na kraju nije postao savršen avion, sticajem X okolnosti, ali je njegovim projektovanjem i proizvodnjom, tehnološki nivo zemlje podignut na znatno veći nivo. Da smo išli isključivo na kupovinu gotovih proizvoda (kao što se to danas radi, naročito u civilnom segmentu industrije), odavno bi postali "šrafciger industrija", kao što smo danas.

Da nije bilo Orla, G-4, Orkan, M-84 i mnogih drugih projekata domaće pameti, danas bi bili na znatno nižem tehnološkom i industrijskom nivou no što jesmo, svi zajedno.

• 4Ovo se svidja korisnicima: victoria, Gargantua, voja64, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Voleo bih da neko strucniji prokomentarise ova dva komentara sa Tangosix bloga. Da li je ovo istina?

Citat:A kako ce Orao da baci laserski vodjenu bombu. Iz brisuceg leta mozda. Nije jasno da li je neko od strucnjaka iz SDPR i VTI zna da je ovaj avion i kod nas a i RS mogao da prezivi lov u vazduhu samo u profilu leta nisko-nisko-nisko. Neki sitni detalji: da li znaju da mu signalizator ozracenja SO-1 nikada i nije radio jer reaguje na sve pa i i na radio talase radio emisije pozdravi i zelje. O jadni pilot sa onim raketama vazduh vazduh i signalizatorom. A hoce li imati radar? A jel ce taj radar biti tezak? A hoce li mu odna resiti i jace motore?
Da li znaju da se Orao sa forsazom posle 29 minuta borbenog leta u profilu nnn vraca sa zadatka sa upaljenom minimalnom kolicinom goriva (400 l) taman za jos jedan skolski krug a onda livada. Na avionu postoji teret koji nisu nikada resili, ne radi od nastanka, kao sto je uredjaj za punjenje goriva pod pritiskom, ili hidro uredjaj manevarskog predkrilca koji je od nastanka blokiran. Zanimljivi sistemi postoje na svakom normalnom avionu, ali eto na Orlu nikad nije radilo i nece raditi.Kada dejstvuje sa oba topa kabina ima tendenciju da se odbravi (cinjenica modifikovano). Topovi se malo malo zaglave. Krene letenje sa deset orlova u ona vremena, a zavrsi se sa dva tri aviona, zbog zaglavljenih topova. Izgleda da vecina koja pade pade zbog zaprivke u cilindru stajnog trapa (made in Srbija). To je otkriveno pre nekoliko meseci(resenje je jos zanimljivije-cudo). okviri trupa na koji je vezan glavni stajni trap su pucali od opterecenja prilikom sletanja. i to je modifikovano, a sada puce i modifikacija.Krilni rezervoari ne zna se gde cure. A sada toce na sve strane i tigrovi rezervoari(osvojili ljudi tehnologiju). Itd, itd. Hvala bogu pa je visokokrilac, brz u niskom prodoru, stabilna vatrena platforma zahvalan za letenje, trpii sve pa i nasu tehnicku nepismenost i malodusnost. I jeste notorna cinjenica Orao je ono najbolje i najsavrsenije sto je ovdasnja idustrija mogla ikada da napravi, ali pre 30 godina. Mi smo u medjuvremenu znatno napredovali na svim poljima nauke i privrede. Modifikacija je prirodno resenje.Orao je svoju vrednost pokazao, a sada bi trebao lagano preleti u muzeje. Pa na Surcinu vec wskoro 20 godina stoje i izvidjaci i jurisnici i nikome nisu terbali. Groblje.Ovde se izgleda svi loze na tzv. staklenu kabinu (pa eno mogu da je vide na modernizovanom G-4. I sta jos!). Pa mi nismo u stanju i ovo jada sto imamo da odrzimo na nivou bili kakve ispravnosti.Ali sve je moguce nadajmo se da ce uspeti kao i modernizacija G-4!!! E Rumuni kako ste se prevarili u proceni pa izbaciste ovakav potencijal iz evolucije. Hoce li neko reci ovim naucnim fantastama da je ovaj cirkus odneo tako dragocene pare koje npr. trebaju za gume za istog tog Orla, ili za padobrane, ili za izbacivo sediste. Majko moja sta se radi.Medjutim ako se neki poznati vojnopoliticki komentatori ukljuce u medijsku promociju, ili ne daj boze sistem odlucivanja mozda modifikovan Orao jos neko i kupi od nas.



Citat:Postovani Dragane nisam nista popljuvao. Na ovom avionu sam dugo radio i svasta sa njim proziveo (dok bejah vojnik). Ispricah samo deo price sta je taj avion. Ovo jos jedne cak zanimljivosti u listama pregleda osnovnog odrzavanja stoji da na avionu nije dozvoljeno curenje hidro ulja, motorskog ulja, goriva i sl. odnosno nehermeticnost odgovarjucih sistema. A na avion nema mesto gde nesto ne curi. Onaj koji nije radio na Orlu ne zna samo sta znaci odlepiti naslage ulja sa aviona u tehnickom danu. U takvom okolnostima jedan iskusniji tehnicar na funkciji komandira zakljuci jednog dana sledece:“Na Orlu je svako curenje preporucljivo i dozvoljeno, jer to znaci da fluida u avionu ima. Nije dobro curenje koje na zemlji pravi baru vecu od 20 cm u precniku“. A predlog dadoh pravac muzej. Pa mogli ste na ovom portalu da procitate da remontni zavodu „Moma Stanojlovic“ treba 3 do 4 godine da remontuje jedan avion. Koliko im treba decenija da odrze u operativnoj upotrebi eskadrili od 12 aviona. Pa vidi samo koliko ih sada trenutno leti. Oni nisu u stanju ni da remontuju avione da popune eskadrilu, a ovde se prica o modernizaciji Orla i to sa prognozom za jedno godinu dana (rece covek u kameru). Ja sa ovim avionom podelih lep deo svog zivota, doziveh i bombardovanje, imao sam tu cast da ih pripremam za borbene zadatke i osetim moc oruzja i zao mi je trenutnog stanja. Jedan profesor sa masinskog fakulteta davno nam rece da mi nikada nismo ni jedan avion razvijali evolutivno, vec smo uvek kretali sa novim revolucionarnim projektima. Eto tu sudbinu doziveo je i Orao, na zalost. A sada se nasla ekipa koja kao da je ispala iz same NASE da lozi narod o moci srpskog oruzja, da od babe napravi devojku. Pa zar po recima istih tih politicara zamalo ne bankrotirasmo. Pre neki dan rece ministar inostranih poslova da ce nam nasi prijatelji omoguciti PVO sisteme, ako imamo pare. Znaci srz svega je novac, koga nema ni za gume prijatelju. Voleo bih da su iskreni, ali me zivot u ovoj zemlji uci da moram biti i skeptik, a pomalo i cinik kao bi sve ovo preziveli iole normalni.

http://tangosix.rs/2016/06/04/orao/