|
Poslao: 16 Mar 2010 23:06
|
offline
- stegonosa
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Avg 2008
- Poruke: 7524
|
Orao je dobio one motore koje je mogao da dobije, a remotorizovali smo ga XY puta ovde na forumu, samo treba prelistati ovu i narocito temu o G-4 (gde smo izneli opcije za oba aviona, i istocne i zapadne).
Orlovima ce biti produzen zivotni vek i to je to, koliko para toliko muzike.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 18 Mar 2010 18:46
|
offline
- nebkv
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Mar 2007
- Poruke: 3296
|
Ovi motori imaju taman potisak da nam ovi J22 koje imamo sluze sto duze 
Bez opseznih radova na konstrukciji letelice bilo bi suludo ubacivati snaznije motore
Da banalizujem,yugo star 25 godina ima motor od 1000 kubika,ubacimo 1600 u isti i skratili smo ionako istrosen zivotni vek karoseriji 
Da se vratimo u realnost.Danas je leteo 25156.Koliko sam uspeo videti komplet je ofarban,nisu ga ostavili kao 25155 
Jedan kratak video poletanja drugog para J22 danas
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Mar 2010 10:28
|
offline
- Dicus
- Legendarni građanin
- Pridružio: 29 Okt 2008
- Poruke: 3061
- Gde živiš: Beogard
|
Vezano za modernizaciju Orla...
Na ovih 50 i kusur strana je dosta puta ponovljeno da je modernizacija Orla besmislena. Mislim da sam to i sam par puta rekao, ali ako se uzme u obzir situacija u zemlji to hipotetički ne bi bilo loše rešenje.
Pominjali smo x puta šta sve nije dobro na Orlu, pa opet taj avion je izvukao teret ratova '90ih na svojim leđima, bez obzira na preslabe motore.
Situacija u našem RV je tužna, nema se para, a rekao bih ni jasnog cilja ka kome treba težiti. Priča o nabavci novih aviona će se razvući znatno duže nego što većina može i da zamisli. Naši piloti lete na avionima koji tehnološki pripadaju uglavnom ranim '70, i mislim da će ipak biti malih problema oko prelaska na avione 4+ generacije. To važi naravno i za pilote i za VTS ( bar je takav slučaj bio u nekim evropskim zemljama ).
U cilju usavršavanja kadra, tj. premošćavanja tehnološkog jaza, ali i poboljšanja mogućnosti Orla, ograničena modernizacija itekako ima smisla. A pod tom modernizacijom podrazumevam sledeće: Izmena kokpit (dodavanje MFD-a, novi HUD), dodavanje savremenog računara, GPS. I ono najbitnije: nabavka nekog savremenog targeting sistema poput Litening-a .
Motori bi ostali stari jer je suviše skup i komplikovan proces menjati ih. Sve ove modifikacije ne bi bitno povećale težinu aviona, možda ne bi uopšte, izuzev LITENING poda koji teži oko 200kg .
Ugradnja Liteninga ili nečeg sličnog bi Orlu dalo mogućnost korišćenja laserski samovođenog naoružanja (koje VTI ravija godinama ), FLIR i još dosta dosta toga, tj. sve ono što jedan jurišnik i treba da ima.
Ovakva modernizacija bi u velikoj meri osavremenila čitavo vazduhoplovstvo, jer bi se po prvi put formaciski uvelo savremeno opto-elektronsko sredstvo koje bi omogućilo korišćenje najsavremenijeg naoružanja vazduh-zemlja. Pored toga ako bi na modernizaciji radila i naša MOMA to bi bilo ogromno i više nego potrbno iskustvo za stručni kadar.
Naravno sve ovo ima smisla samo ukoliko je moguće modernizovati recimio 10-ak letelica i obezbediti rezervne delove za period od recimo desetak godina.
Inače iako živimo u eri višenamenskih aviona, takva stvar u pravom smislu te reči još uvek ne postoji, tj. višenamenski pilot još uvek ne postoji. Bar je tako u razvijenim vazduhoplovstvima, iako imaju višenamenske avione, tačno se zna koja eskadrila šta radi...Tako da se ne treba tako lako odreći jurišni avijacije.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Mar 2010 12:49
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23374
- Gde živiš: Beograd
|
Slazem se sa Dikijem. Da spomenemo samo da su Rumuni integrisali Litening na MiG-21 a Izraelci su nudili i za Orlove. Nudili su Rumunima za njihove Orlove.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Mar 2010 10:25
|
offline
- DJORDJE-NO-1
- Legendarni građanin
- Pridružio: 26 Maj 2009
- Poruke: 2985
- Gde živiš: Sremski Karlovci, Srbija
|
Kokpit Orla 25103, snimljen za vreme aeromitinga 13. septembra.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Mar 2010 19:17
|
offline
- Pridružio: 28 Feb 2010
- Poruke: 363
|
Dali neko ima sliku,ili nacrt,ili bar da preprica, kako izgleda ekran namenjen za rakete MAVERIK i gde se postavlja u kabini ?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Mar 2010 20:31
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28914
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
@nslock
pogledaj ovde
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Ovo je doduše na G-4M, ali pozicija i izgled su isti. Ovako izgleda Orao sa sklonjenim monitorom
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Mar 2010 21:36
|
offline
- Pridružio: 28 Feb 2010
- Poruke: 363
|
Aramis s
Hvala.
Predpostavljam da se monitor postavlja iskljucivo kada je avion naoruzan raketama ?
|
|
|
|
|
|
