|
Poslao: 05 Jan 2010 11:22
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
Mozda je vec bilo, ali mene zanima da li piloti SLI isprobavaju remontovane avione, tj. da li to radi samo Rica?
Da li je nekada i Moma imala svoje probne pilote?
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 05 Jan 2010 15:44
|
offline
- DJORDJE-NO-1
- Legendarni građanin
- Pridružio: 26 Maj 2009
- Poruke: 3025
- Gde živiš: Sremski Karlovci, Srbija
|
Da predjemo na temu o Orlu da ne bi pravili OT u temi o aeromitingu na Batajnici. Jel se zna konkretno u cemu je problem kod remonta dvoseda Orla?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Jan 2010 16:08
|
offline
- nebkv
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Mar 2007
- Poruke: 3110
|
Bilo je reci u Odbrani krajem 2008 o tome.Verovatno pored ostalih delova koji su klasicno nedostajuci tokom remonta problem su i rezeorvari kako je navedeno.To mi je potvrdio i jedan mehanicar iz 98ab.Orginalni su bili ok(koliko se on seca Francuski),ali se kasnije u nedostatku istih eksperimentisalo sa domacima koji nisu dugo uspevali da izdrze,a da ne procure nakon dva-tri meseca 
To oko "poletanja" danas ne mora nista znaciti,moguce je da je poleteo u pravcu Kraljeva,znaci suprotno od pozicije gde imam kucu.U tom slucaju ako covek bas ne obraca paznju moze da poleti i da se ne primeti-cuje.Mada zimi to tesko moze da se desi,posebno kada doda gas na liniji pletanja,ali kao sto rekoh burazera to posebno i ne zanima pa nije mogao da mi kaze detalje.
Koliko sam cuo probne letove u Momi nakon remonta obavljaju piloti SLI.S obzirom da Rica redovno odrzava trenazu na 207 i da njihov dvosed odavno ne leti moze se desiti da je samo on zaduzen-obucen po pitanju Orla.Mozda Boba zna ko je leteo onaj dan probni let na 156?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Jan 2010 16:18
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
Kod domacih aviona problemi su izgleda gume i rezervoari.
Inace za ''pravi'' remont Orla treba bar 2 god.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Jan 2010 18:35
|
offline
- nebkv
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Mar 2007
- Poruke: 3110
|
Bice dobro ako tako zaista bude.Sa tim letelicama i ovim postojecim,plus jos neki sa remonta nakon ova dva dvoseda,i eto nama jedne eskadrile od 10tak aktivnih Orlova i u stvarnosti a ne samo na papiru.Gde je inace taj intervju objavljen?Znam da je doslo jednom prilikom do preopterecivanja dvoseda mig29,ali ne i da je to uticalo na njegovo prizemljenje 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Jan 2010 20:21
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
Da li su na remontu dva dvoseda Orla NJ-22? Da nije drugi INJ-22?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Jan 2010 20:40
|
offline
- stegonosa
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Avg 2008
- Poruke: 6916
|
Evo pomenutog intervjua:
http://www.vs.rs/index.php?interview_article=92487.....215e73a110
Zanimljivo:
Citat:“ВРЕМЕ”:Који су делови највећи проблем и како је дошло до њихове несташице? После аеромитинга „Политика“ је писала како су најакутнији проблем гуме за ваздухоплове?
ГЕНЕРАЛ РАНКО ЖИВАК: Све чега немамо је проблем, а између осталог и многе ствари које су набављане из домаћег програма, пре свега за авионе домаће производње Г-4 „Супергалеб“,“ Орао“, „Утва 75“. Чињеница је да су многи од коопераната који су учествовали у производњи због ове кризе у међувремену приватизовани, променили намену или смањили производњу, тако да поновно покретање производног процеса или његово усвајање захтева и новац и време...
Citat:“ВРЕМЕ”: Да ли то знаци да се ВПВО померило са оне тачке где су једини проблем била финансијска средства, односно недостатак истих?
ГЕНЕРАЛ РАНКО ЖИВАК: Нажалост, у том сегменту одржавања, могу да кажем да је ове године био већи проблем како да потрошимо та средства, да добијемо оно што нам треба - није циљ само потрошити паре већ и добити резервне делове, било из земље или из иностранства.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
