|
Poslao: 01 Jul 2009 23:07
|
offline
- DESpirit
- Počasni građanin
- Pridružio: 30 Jul 2007
- Poruke: 709
- Gde živiš: BGD
|
18.11.1994 j-22 25201 bihac B.Novic poginuo pogodjen,pri izvlacenju udario u dimnjak.
MIslim da ima i snimak na YT vezano za ovu nesrecu...
Jedno pitanje, zasto se praktikovali da se u slucaju otkazivanja stajnog trapa, pilot pokusa da sleti u vodu(jezaro)???
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 02 Jul 2009 02:31
|
offline
- Pridružio: 30 Mar 2007
- Poruke: 2407
|
Da dopunim neke podatke na listi i ispravim
19.9.1981 poginuo major Milan Veljovic komandir 351iae
1990 25157
1991 25123 poginuo pilot Zoran Tomic
1991 Jozef Jenei,nije 25117-vidjen sa pepsijem
1992 25725 u sastavu VS,nije otpisan
1994 25609 Divostin,kovit
1995 25702 Ivica Zivkovic
1995 25501 otkaz komandi prilikom poletanja
1999 25206 Kraljevo
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Jul 2009 10:29
|
offline
- Pridružio: 30 Mar 2007
- Poruke: 2407
|
Ispravio sam samo postojece,tako da sve to manje-vise nije nista novo.Ima par letelica koje treba dodati,ali vezano uglavnom za 1999 godinu(znaci unisteni na zemlji).Naravno iz 1999 je i pad i pogibija pilota Zivote Djurica na 25104.Nakon 1999 25114
Kada je u pitanju 25108 iz posta shvatam da je pokusao sletanje na Knicansko jezero.Mozda mu je to bila namera,ali do toga nije doslo.Avion je udario u tlo i po kazivanju Lovreta sa ABG do te mere se zabio u zemlju da su ga jedva nasli 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Jul 2009 18:51
|
offline
- Pridružio: 17 Sep 2006
- Poruke: 57
|
Akcija za formiranje liste udesa nasih borbenih aviona je pokrenuta na ABG. Nije u pitanju reklama, ali poceci diskusija o avijaciji datiraju jos na Serbian Cafe-u posle cega je oformljen forum ABG. Ta je lista sastavljana dugo vremena zaslugom ucesnika (bivsih i aktivnih pilota), zatim delom iz skromnih objavljenih podataka iz raznih knjiga i publikacija a nesto i iz strane stampe (AFM i sl.). Kanije je ta lista 'prisvajana' i postavljana na druge forume, sto je ok, jer je lista uvek i bila otvorenog tipa.
Takodje je u ta prosla vremena bila pokrenuta i akcija oko sredjivanja serijskih brojeva vojnih aviona JRV jer je i to bile velika 'misterija'. Interesantno je da je prvu pocetnu listu sastavio engleski drzavljanin Mark Nixon, kome je JRV bio jedan od hobija. Objavljivao je par clanaka u AFM. Kasnije je listu koja je bila vrlo tacna, povukao i zatvorio svoju web stranu. Medjutim lista je ostala i neznatno korigovana.
Lista gubitaka je ukljucivala sve podatke koji su bili dostupni: datum, razlog, posadu/epilog, tip i broj letelice. Tu i tamo bi se iskopala i po koja slika.
Sada je ABG na zalost, manje aktivan, jednostavno jer se i avijacija 'smanjila' a njen najinteresantniji i najbogatiji period JRV polako pada u zaborav, sto se kaze, sta se imalo reci - receno je.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Jul 2009 22:15
|
offline
- Mixelotti
- Administrator
- zidam zgrade i fasade ........... i armiram-betoniram, utovaram-istovaram i nikad se ne odmaram
- Pridružio: 14 Dec 2005
- Poruke: 19541
- Gde živiš: na istoj lokaciji ali promenih četiri države
|
Podaci o udesima nepotpuni čak ima i smešnih (25207 uništen u Kraljevu '99), tačan razlog pri otkazu stajnog trapa nigde nije naveden, navedeno ukupno tri udesa za 30+ godina letenje Orla, nigde analize na koliko sati leta dolazi jedan gubitak aviona zbog stajnog trapa i poređenja sa nekim drugim avionom ...
Ali ipak dovoljno materijala da se donese tačan zaključak šta "muči" Orla 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Jul 2009 15:40
|
offline
- Pridružio: 08 Jul 2009
- Poruke: 946
|
zna li neko kad je napravljen posljednji orao u mostaru,koji su motori razmatrani za njega kao jednomotorca(rr,snecma?),da nije mozda i neki turboventilatorski,
to je po meni najvece greska u razvoju rv jna,samo da smo samostalno isli bez rumuna,danas bi to bio i dalje upotrebljiv lov-bom-izv jednosjed i jednomotorac sa nekim radarom,izvozna mogucnost
,sem motora,mozda bi mu ja kao manu stavio i topove koji sa municijom zauzimaju previse prostora,
nemogu i dalje da vjerujem da smo sa rumunima radili,pa dje im je bila pamet,umjesto sa britancima i francuzima mi sa rumunjezima(i njihovom cuvenom iar)
tako smo i zavrsili
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Jul 2009 22:09
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 24626
- Gde živiš: Beograd
|
Poslednji Orao je sklopljen 1992, mislim da su dva dvoseda nesto kasnije sklopljeni u Srbiji.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Jul 2009 22:30
|
offline
- Pridružio: 08 Jul 2009
- Poruke: 946
|
1992 je naveliko bjesnio rat u bih,sumnjam da je poslije sredine 1991 isto radjeno u sokolu,bar sto se tice proizvodnje,moj otac je vec tada bio na ratistu u hercegovini i tukli su se maksimalno
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Jul 2009 22:46
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 24626
- Gde živiš: Beograd
|
Rat je koliko se secam poceo u maju, tako da je bilo vremena da se sklopi poneki avion. Mozda gresim jer su u Srbiju preneta najmanje dva G-4 i dva Orla koji nisu bili sklopljeni.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Jul 2009 23:06
|
offline
- Pridružio: 08 Jul 2009
- Poruke: 946
|
zna li iko za koje smo se motore interesovali za orla ali zbog saradnje sa rumunima nam nije izadjeno u susret,to ne mogu nigdje da nadjem pouzdano,
R&R(mozda neki turbofan),Snecma(Atar),???
|
|
|
|
|
|
