Kineski lovac pete generacije J-20

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

cemu sluzi?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Obicno takvi avioni imaju dva seta apua, jedan za elektriku i backup, drugi za startanje motora. Tu pak ima rješenja gdje, ako je dvomotorni avion, svaki motor ima svoj starter, npr na su27, a gdjegod, kao na f15, motori dijele jedan starter.

Kod vecih aviona, npr civilnih, ima jedna veca apu turbina za sve, no ona se ne spaja direktno na motore. Kod ovih malih startera na lovcima su oni direktno spojeni na turbinu te je doslovno zakurblaju dok se motor ne može sam održavati.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bože šta sve neće ljudi napisati, pa da i nije turbo starter(kao što jeste) ta veličina neke teorijske mlaznice, bi mogla da menja pravac J20-ci, K'a prdež slonu....kada moram da budem prost.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jeste i moja je bila prva misao da se radi o APU, samo nije mi jasno zašto bi APU radio kad su motori več u pogonu?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ne bih rekao da je jasno da su oba motora u pogonu. moze biti da samo jedan radi i stvara ono vidljivo isijavanje, a drugi se potom pali...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Eridan,moje postovanje

Hvala na objasnjenju,a kod civila je jedan APU koji je pretezno u rep i koji,kao sto ti kazes nije direktno povezan sa motorima,on salje bleed air na ECS koji dalje salje na motore ili grijesim?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Opa, nisam ni vidio ovo pitanje. bleed air ide u ECS da bi se dobio prihvatljiv zrak za kabinu, i to obično ide bleed air iz glavnih motora. APU, ovisno o izvedbi, može svoj bleed air slati do startera u glavnim motorima, a može motore pokretati i proizvodnjom električne energije ili hidraulikom.

No nisam za to na ovoj temi.

Prije x dana se šuškalo da su neki VIPovci počeli opet salijetati Čengduovu pistu, a danas imamo i slike koje možda sugeriraju pojavu drugog letnog prototipa (trećeg ukupno?). Ako je to istina, vrijeme pojavljivanja svakako odgovara očekivanom vremenu pojavljivanja još jednog prototipa, čak bi rekao da program u tom pogledu "kasni" mjesec-dva za drugim sličnim programima.

Ako je sve to istina, bit će zanimljivo vidjeti postoje li ikakve razlike u vanjštini između dva prototipa...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jedva cekam da se pojavi druga protka,ali po mom misljenju nece biti narocito vidljive razlike,a to potkrepljujem stim da kinezi kao da su preuzeli ruski sistem konstruisanja aviona vidi se da ni na PAK-FA nema nekih lako uocljivih razlika.znaci RUSKA skola!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vrlo vjerojatno neće biti bitnih razlika jer se ipak radi o avionu koji je već definiran, testovi su da potvrde računalni model. Da se radi o tehnološkom demonstratoru, ajde, još bi možda i bilo promjena, ali onda bi i vremenski period između letjelica bio veći od godine dana. Ovako sve mora ići kao po špagi, nema tu prilike za neke velike izmjene.

Ne vidim da to ima veze s ruskom školom, tako jednostavno rade svi kad su u pitanju prototipi serijskih modela (a ne demonstratori poput yf22 ili x35 i sličnih)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

China's J-20 Stealth Fighter Is Already Doing A Whole Lot More Than Anyone Expected

Citat:The J-20's development is also moving along much faster than anyone had expected. Back in 2009, Gen. He Weirong, deputy commander of the People’s Liberation Army Air Force said in a TV interview that the J-20 wouldn't be operational until 2017-2019. That estimate will likely be revised if work continues at the current pace.

http://www.businessinsider.com/chinas-j-20-mighty-dragon-fighter-jet-2012-3