Kineski lovac pete generacije J-20

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Meni je zanimljiv HUD.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Meni je zanimljivo da je promijenjena cijela gornja geometrija trupa koja ide ka usisnicima, zajedno sa samim usisnicima motora. I jos par, naspram te, manjih promjena.

• 1Ovo se svidja korisniku: carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ovde se za sada mogu videti razlike kod vertikalaca usisnika i radoma

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

krupni plan HUDa je sa starog prototipa.

sveukupno, dosad se mogu vidjeti sljedece promjene:
malo redizajniran radom,
redizajniran pokrov kokpita, kako kod nosivog okvira tako i zbog dodanog unutrasnjeg okvira.
redizajnirani usisnici.
redizajnirani pokrovi sustava za pokretanje zakrilca.
redizajniran poklopac prednjeg kotaca
pomaknuta izbocina na trbuhu aviona, prije je bila ispod jednog motora, sad je ispod drugog.
redizajnirana izbocina kod spremnika glavnog stajnog trapa
redizajniran kraj vertikalnih repnih povrsina
produljena prema iza i redizajnirana konstrukcija koja nosi donje vertikalne stabilizatore. (stoga su i sami stabilizatori pomaknuti malo iza)
Dodan pokrov ispod nosa za nesto sto bi po svemu sudeci mogao biti nekakav EO sustav.
Rubovi po vertikalcima, usisnicima (krilima?) dobili su vidljivo drukciji nanos boje ili su nacinjeni od drukcijeg materijala, mozebitno ukazujuci na obradu s materijalom za smanjenje radarske zamjetljivosti.

mozda ima jos promjena, slobodno ih popisite kad ih uocite.

• 4Ovo se svidja korisnicima: zixo, sasans23, Mercury, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Interesantno kako je promena poklopca kokpita najverovatnije uticala na mogucnost upotrebe drugog/modrnijeg tipa HUD-a.
Kao i kod F-22 stariji tip HUD-a je oblikovan da izdrzi veliki vazdusni pritisak prilikom katapultiranja kako bi zastitio pilotovu glavu od nadolazece vazdusne struje pri velikim brzinama.
Posto nova kupola ima dodatni obruc koji omugucava da deo "stakla" iza njega bude dosta tanji (za razliku od dela ispred obruca), stvorena je mogucnost da se on probije prilikom katapultiranja tako da nema potrebe za odbacivanjem citave kupole i ojacavanjem HUD-a.

Takodje mislim da je promena geometrije usta usisnika uticala na to da dodje do odsustva generatora vorteksa (minijaturni LERX) ispred kanara.

• 1Ovo se svidja korisniku: mean_machine
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

damirZR ::

I onda neka mi jos jednom neko kaze da je glupo sto smatram da je neka slika u smogu/magli, sa odvratnim kvalitetom, i sa nekom siluetom koja se jedva nazire, fotosop...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne ulazim u to da li je slika fotosopirana ili sta, ali me interesuje kolika je temperatura na izduvu motora, i koliku temperaturu izdrzavaju ovi ljudi, sto stoje blizu izduva i to u stavu mirno.