|
Poslao: 02 Mar 2012 13:19
|
offline
- stegonosa
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Avg 2008
- Poruke: 6916
|
Uh, a jel znas koliko razlicito danas izgleda Raptor od prvih nacrta i prototipova? Pred Kinezima je dug put do serijske proizvodnje a za to vreme mogu da srede i motor i ostalo tako da ne vidim u cemu je problem (naravno ukoliko ga srede)? Razvoj su tek zapoceli i potrajace dok sve ne ispeglaju. I da, kakve veze ima TVC sa DSI usisnicima?
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 02 Mar 2012 15:20
|
offline
- Pridružio: 21 Jan 2012
- Poruke: 532
|
stegonosa ::Uh, a jel znas koliko razlicito danas izgleda Raptor od prvih nacrta i prototipova? Pred Kinezima je dug put do serijske proizvodnje a za to vreme mogu da srede i motor i ostalo tako da ne vidim u cemu je problem (naravno ukoliko ga srede)? Razvoj su tek zapoceli i potrajace dok sve ne ispeglaju. I da, kakve veze ima TVC sa DSI usisnicima?
Pa ne razlikuje se bas mnogo koliko vidim:
http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_YF-22
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Mar 2012 16:01
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12560
|
Sto se tice WS-15, kazu da problema nema sto se tice razvoja, veci problem imaju sa "reverse engineered" motorima koje koriste ili razvijaju.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Mar 2012 18:47
|
offline
- presetar
- Počasni građanin
- Pridružio: 30 Dec 2011
- Poruke: 831
|
kolege nemojte zaboraviti da kinezi IMAJU para,pa ce moci da ulazu u J-20 KOLIKO HOCE!a inace i ja mislim da posle 2-3 protke izkristalizovati njegov konacni izgled samo pitanje je dali ce se to i videti/unutrasnje promene/.posto nisam siguran da ce se spolja nesto drasticno menjati.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Mar 2012 18:55
|
offline
- Besotted
- Legendarni građanin
- Pridružio: 13 Nov 2006
- Poruke: 3793
- Gde živiš: Novi Sad
|
YF-22 i F-22 se razlikuju kao nebo zemlja, samo ih treba pogledati pažljivo jednu jodnog do drugog. Sve napadne ivice su drugačije, zaobljenosti, veličina i oblik nosnog dela, položaj kabine, vertikalaca kao i veličina i oblika same konstrukcije tela ima hiljade modifikacija.
Na izgled su slični ali je izmenjen skoro kao Su-27B u odnosu na A verziju.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Mar 2012 19:04
|
offline
- presetar
- Počasni građanin
- Pridružio: 30 Dec 2011
- Poruke: 831
|
besotted zato sam i napisao da NEVERUJEM da ce se spolja drasticno razlikovati jer nisam ni ja siguran!ali nije n  emoguce da ce spoljni izgled drasticno menjati!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Mar 2012 19:06
|
offline
- Besotted
- Legendarni građanin
- Pridružio: 13 Nov 2006
- Poruke: 3793
- Gde živiš: Novi Sad
|
presetar ::besotted zato sam i napisao da NEVERUJEM da ce se spolja drasticno razlikovati jer nisam ni ja siguran!
Moj odgovor se odnosio na Micki-jevu konstataciju da se na razlikuju puno.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Mar 2012 19:16
|
offline
- Pridružio: 07 Dec 2011
- Poruke: 738
|
J20, kao i pakfa, nisu u fazi yf22. Ta je faza kod rusa i kineza preskočena, bar po pitanju fizičkih letjelica. Sve se odradilo na modelima, bilo fizičkim bilo računalnim. Njihov prvi let je usporediv s prvim letom f22 iz 1997. godine.
i f22 ima posve fiksne usisnike, koliko je meni poznato ne koristi nikakve rampe unutar usisnika. To je izjavio testni pilot Paul Metz u intervjuu Codeone magazinu. f22 doduše ima oštre bridove usisnika, koji stvaraju valove unutar stijenke usisnika, a moguće je da i sam profil zakrivljenosti i oblika usisnika unutar aviona stvara dodatne valove simulirajući dodatne rampe. Na kraju, raptor ima prije motora vrata koja po potrebi izbacuju višak zraka i smanjuju tlak. To sve, osim eventualno samog krivudanja usisnika, nije ništa novo i desetljećima se koristi u avijaciji. crusader iii je postizao smiješno velike brzine a nema rampe. Njemu je, kao što to i DS usisnik radi, krivulja nosa preusmjeravala zrak na stijenku usisnika. I imao je vratašca za reguliranje tlaka zraka prije motora, kao što to ima i raptor. Apsolutno je moguće da i j20 koristi slične sustave, iako dakako prvo trebamo vidjeti slike visoke rezolucije koje bi nam pokazale koristi li j20 takav sustav regulacije tlaka zraka ili ne. Sam DS usisnik ne mora biti prepreka velikoj brzini, ako su daljnji profil usisnika i sustavi za regulaciju zraka napravljeni za velike brzine.
Iako, s obzirom na profil misija, čudilo bi me da je j20 rađen da operira na brzinama bitno većim od 2 maha. Danas se naglasak ipak stvlja na druge stvari...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Mar 2012 19:33
|
offline
- presetar
- Počasni građanin
- Pridružio: 30 Dec 2011
- Poruke: 831
|
eridan prema dosadasnjim izvorima/dosta kontraverznim/ J-20 ce leteti sa oko 2 maha,e sad ako dobiju motore AL-41 umesto AL-31 ta brzina moze da bude veca,svi znamo kineze nikad ne pokazu pravu istinu/sto je i normalno/pa zato i ovo sto sam napisao je moja procena na osnovu skrtih video snimaka i procene stranih casopisa!
|
|
|
|
|
|
