Kineski lovac pete generacije J-20

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@zixo

Pa ako je tehnoloski demonstator ( poput MFI 1.44 ,S-37 ,YF-22/23 svojevremeno ) onda taj ima jos poprilicno dug put do nekakve serijske prozivodnje .Mada treba prvo racunati i na prvog pravog prototipa ( kao sto je T-50-1) i seriju ostalih tako da i tu treba racunati na neki izvestan period testiranja.

Sve u svemu ima jos podosta da prodje dok ne postane prava mora za americke ,japanske ,juznokorejske i pre svega tajvanske vazduhoplovno- pomorske kapacitete.

Pitam se sta li ce biti sa onom opkladom ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ako je i demonstrator alati za izradu su gotovi,oni ce se po potrebi doterivati dok traju testiranja,ako ne bude bilo velike greske oni ce poceti serijsku proizvodnju za oko3-4 godine.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Interesantno da za sada nismo imali prilike da vidimo neke posebne manevarske sposobnosti, poput PAK-FA. Mozda ih nece ni imati vec ce J-20 ipak imati ulogu poput MiG-a 31.

• 1Ovo se svidja korisniku: despot07
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Interesantno da za sada nismo imali prilike da vidimo neke posebne manevarske sposobnosti, poput PAK-FA. Mozda ih nece ni imati vec ce J-20 ipak imati ulogu poput MiG-a 31.

Moguce je da pojam supermanevribilnosti nije ni uzet u okviru projekta ovog novog kineskog lovca. Steltnost svakako kao i velika korisna nosivost i dolet.

I meni se cini da bi mu zadaci u PLAAF mogli biti na nivou MiG-31 u VVS ali i PR i PB borba sa velikih daljina .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Krajem 2009. je zamjenik glavnog zapovjednika kineskih zračnih snaga, Hu Weirong, u javnom intervjuu na televiziji pričao o tada neimenovanom avionu, a danas znamo da je to bio j-20. Tad je rekao da će isti ući u službu za 8-10 godina, dakle između 2017. i 2019., te da su se konstruktori vodili filozofijom 4S te je nabrojao: superpokretljivost, superkrstarenje, kratka poletna staza i stealth.

Ja bih stoga rekao da je avion rađen primarno kao lovac. Možda ima veće udjele drugih uloga u sebi nego f22 ili pakfa, no ne bih rekao da su razlike u planiranim misijama znatne. Svakako kinezi imaju potrebu za velikim doletom, a nisu u mogućnosti u kratkom roku napraviti dovoljno tankera pa su možda rađeni određeni kompromisi po pitanju performansi da se dobije veći dolet. I eventualno kinezi malo drukčije vide kako će zračni sukobi 2020-2040 izgledati, doktrinalno gledano. Ali samo čisto gledajući izabrano aerodinamičko rješenje, pokretne površine, kabinu - jasno je da je to prvenstveno air superiority lovac, a potom presretač. Dok se ne sazna što sve ima u usisnicima moguće je da mu ni brzina nije jako velika, odnosno preko 2 maha, što opet ne ukazuje na presretača. Ali to je svakako veliko nagađanje koje zapravo ne podržavam.

Serijska proizvodnja onda bi mogla početi 2015., ako sve prođe po planu, ili 2017. ako ima kašnjenja. Ako misle imati prvu eskadrilu u službi 2017-2019.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo videcemo na drugom ili trecem prototipu. ni t-50 /prvi/ nije bas pokazivao neke ekstremne manevre.prvi je uvek demonstrator da se pokaze svetu da ga imaju.e protke ce poceti da pokazu sta u stvari moze j-20.a vec ove godine mislim da ce 2 kom napraviti.

• 1Ovo se svidja korisniku: ruseskij
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nista, cekamo snimke J-20 gde cemo videti neke standardne manevre koje radi npr. PAK-FA. Dakle nisam mislio na supermanevre jer to do sada nismo videli ni kod T-50.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo slazem se.

• 1Ovo se svidja korisniku: despot07
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jel ovo gore fotografija iz čuvenog incidenta kada pilot Raptora nije mogao da otvori poklopac kabine pa su se poslužili pajserom?