MyCity Military » Avioni » Kineski lovac pete generacije J-20

Kineski lovac pete generacije J-20

Napisano na dan: 15.6.2007
83

Kineski lovac pete generacije J-20
Pagination Prethodna strana
Sledeća strana Pagination

Idi na vrh

Poslao: 17 Nov 2011 07:02
Idi na vrh
offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23255
  • Gde živiš: Beograd

Citat:Verovatno gresim za znak X, ali mala je verovatnoca da su te "tacke" nastale zbog nekog ostecenja

Sokole, vide li X znakove na slici MiG-a 29 koju sam postavio? To imas na vecini savremenih ruskih borbenih aviona. Oznacavaju measta koja se ne smeju nagaziti. Obicno se radi o kormilima pravca, dubine, krilcima, zakrilcima, predkrilcima i uopste povrsinama uradjenim od kompozitnih materijala.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Poslao: 17 Nov 2011 10:19
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 30 Jun 2011
  • Poruke: 38

su47berkut ::sivisoko ::su47berkut ::Шта су му ове беле тачке???

Verovatno gresim, ali me malo podsecaju na na X znak koji se koristi kada je potrebno skrenuti paznju na delikatne komponente od kojih je napravljena povrsina aviona.

Ako se pogleda ova slika PAK FA , moze da se zapazi da je veliki deo povrsine obelezen znakom X, sto i nije cudno ako se zna da je preko 70% povrsine sacinjeno od kompozitnih materijala.



Posto je J-20 crne boje, logicnije je da znak paznje bude svetlije boje, ali opet ponavljam da je velika verovatnoca da gresim.

Могу ће је,али неверујем јер ово више личи да је град излупао авион. Јер да су само кружне тачке уреду,али овде се јасно виде линиске огреботине које могу настаи падом неког предмета

A možda je samo proletelo jato vrana iznad njega dok je bio na stajanci pa su ga zasule sa ptičijim JDAM-ovima Mr. Green



Poslao: 17 Nov 2011 11:57
Idi na vrh
offline
  • vrabac 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 30 Dec 2010
  • Poruke: 4960

Zato što između simulacije i opstrujavnaju u tunelu makar i pri raznim uglovima pa čak i prilikom ispitvanja umanjenog modela u letu (ako takvo ispitvanje uopšte rade) postoje RAZLIKE u odnosu na stvarni let. Ukoliko je nešto ozbiljnije u odstupanjima pokazaće se samo u pravom letu.
Specijalno je malopoznato ponašanje stvarnih aviona pri većim napadnim uglovima kada vorteksi počnu da se snažno odvajaju.
Tako možeš da sravniš simulaciju po istoj trajektoriji sa stvarnimletom i da tačno nađeš mesto i pojavu koja ti smeta, npr. tipične su pojave interferenicije prednjeg dela sa repnim površinama ali desetine drugih.
O.K. priznmajem možda grešim možda u ovm slučaju to nisu te tačke.

Poslao: 17 Nov 2011 12:55
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 23 Okt 2010
  • Poruke: 1260

Napisano: 17 Nov 2011 12:06

zixo ::Citat:Verovatno gresim za znak X, ali mala je verovatnoca da su te "tacke" nastale zbog nekog ostecenja

Sokole, vide li X znakove na slici MiG-a 29 koju sam postavio? To imas na vecini savremenih ruskih borbenih aviona. Oznacavaju measta koja se ne smeju nagaziti. Obicno se radi o kormilima pravca, dubine, krilcima, zakrilcima, predkrilcima i uopste povrsinama uradjenim od kompozitnih materijala.

Naravno da znam sta znak X znaci Wink

Evo sta sam napisao u proslom postu:

Citat:Verovatno gresim, ali me malo podsecaju na na X znak koji se koristi kada je potrebno skrenuti paznju na delikatne komponente od kojih je napravljena povrsina aviona.

Ako se pogleda ova slika PAK FA , moze da se zapazi da je veliki deo povrsine obelezen znakom X, sto i nije cudno ako se zna da je preko 70% povrsine sacinjeno od kompozitnih materijala.

Razlika izmedju PAK FA (naravno i J-20) u odnosu na Mig-29 je ta sto je skoro cela povrsina od kompozitnih materijala, pa se "znak paznje" nalazi gotovo na svakom mestu.
Meni je palo na pamet da bi taj znak kod kineza mogao da bude bele boje zbog crne oplate aviona i da one bele tacke to i predstavljaju, ali kao sto sam vec i rekao cisto sumnjam da se o tome radi.
Pre ce biti da se radi o nekim senzorima?

Dopuna: 17 Nov 2011 12:55

vrabac ::Zato što između simulacije i opstrujavnaju u tunelu makar i pri raznim uglovima pa čak i prilikom ispitvanja umanjenog modela u letu (ako takvo ispitvanje uopšte rade) postoje RAZLIKE u odnosu na stvarni let. Ukoliko je nešto ozbiljnije u odstupanjima pokazaće se samo u pravom letu.
Specijalno je malopoznato ponašanje stvarnih aviona pri većim napadnim uglovima kada vorteksi počnu da se snažno odvajaju.
Tako možeš da sravniš simulaciju po istoj trajektoriji sa stvarnimletom i da tačno nađeš mesto i pojavu koja ti smeta, npr. tipične su pojave interferenicije prednjeg dela sa repnim površinama ali desetine drugih.
O.K. priznmajem možda grešim možda u ovm slučaju to nisu te tačke.

Naravno da postoje odstupanja izmedju kompijuterske simulacije i modela u tunelu, kao i razlike sa umanjenim modelom koji se ispituje u letu i pravog aviona.
Takva ispitivanja se zaista i rade. Poznato je da se smanjeni model SU-27 cija su ispitivanja vrsena u letu (ponasanje prilikom pada u kovit) drugacije ponasao od pravog aviona, ali ne vidim razlog zasto bi se postavljale referentne tacke na pravi avion kako bi se napravio 3D snimak.

Mislim da su za to daleko bolji senzori koji mere pritisak na oplati, napadni ugao, temperaturu, opterecenje, devijacije itd.
Kod pravog aviona sagledavanje ponasanja vorteksa je moguce (pored gore navedenih senzora) preko vizualizacije koje se pravi preko ispustanja "dima" u zoni stvaranja vorteksa.



Kod modela za tunel se primenjuju recimo specijalne farbe koje su osetljive na promenu pritiska, a koje se gledaju preko kamera koje rade na odredjenim talasnim duzinama, zatim imas specijalne "koncice" preko kojih je moguce ustanoviti gde se prvo javlja odvajanje vazdusne struje ili specijalno ulje ili odredjeni praskovi koji se nanose preko oplate itd.














Poslao: 20 Nov 2011 14:26
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 109689

Citat:2011-11-20 ChengDu J-20 flight


Poslao: 09 Dec 2011 09:03
Idi na vrh
offline
  • hhg 
  • Građanin
  • Pridružio: 25 Apr 2011
  • Poruke: 59

Napisano: 03 Dec 2011 20:44



Dopuna: 09 Dec 2011 16:03



J20 - 56th open flight test on Dec.7 2011 - low pass the airfield (HD1080p music video)

Poslao: 09 Dec 2011 16:19
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 109689



60th Known Test Flight of J-20 Mighty Dragon Stealth Fighter Jet

Arrow [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Poslao: 01 Jan 2012 18:13
Idi na vrh
offline
  • hhg 
  • Građanin
  • Pridružio: 25 Apr 2011
  • Poruke: 59







Very Happy

Poslao: 04 Jan 2012 20:25
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 30 Dec 2011
  • Poruke: 803

hhg odlicne fotke!!!!

Poslao: 07 Jan 2012 07:51
Idi na vrh
offline
  • Milos Stevanovic
  • Pridružio: 12 Avg 2010
  • Poruke: 222
  • Gde živiš: Leskovac

MyCity Military » Avioni » Kineski lovac pete generacije J-20

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1880 korisnika na forumu :: 90 registrovanih, 7 sakrivenih i 1783 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 6047 - dana 19 Dec 2025 13:40

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 4thFlavian, Aleksa-, Alojzije, ArchaBasha, Azzo, Bbbggg1979, bigfoot, Boban0312, bojanM84, Boris90, bukefal, C-Gun, cakija, Cirkon, coaaco, Colt D, cvrle312, Dežurni pod palubom, dijica, Dioniss, Dogma21, Dovla 1980, dragan_mig31, Draganeli, dunavzed, dzada, ekser222, EXIT78, Feller, gomago, GUARIN, GveX, Ivoo, Jaxupa, Jaz, Jonbonjovi, Jovan1983, kihot, KimiMR, komenski, Konda, Koser, kutija11, Lieutenant, littlebunny, LostInSpaceandTime, luka35, Macalone, Major Tankosić, Maruti, MaschinenPistole, MIKI63, mikidragi, mikrimaus, milanovic, mocnijogurt, mr.lucas, MrNo, Natuzzi, Nemanja Opalić, nenooo, nextyamb, nikoli_ca, nobutado, novator, opt1, Pale2025, Papadubi, pceklic, Povratak1912, redstar011, Rogan33, royst33, ruma, sale755, sap, Sevatar, Sirius, Tamić, ujke, Vaske8990, vidra1, vlad4, voja64, Vojkan Petrovic, Wehicle, yiyi, Zeljo980, zokizemun, Žoržo