Samohodna haubica 155 mm „Nora“ B-52

• 2Ovo se svidja korisnicima: Medojed, bojank
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kototamopeva ::Nemci su nam oduvek bili prijatelji di beste medEcina --baš mi oni trebaju

Vjerovatno bi i u ostatku haubice koji ne uključuje platformu pronašao njemačkih dijelova tako da...

• 7Ovo se svidja korisnicima: HrcAk47, Medojed, dac, ILGromovnik, stegonosa, Kos93, Atomski čoban
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

SFRJ je motor za BVP M-80A nabavila odakle tacno?

• 9Ovo se svidja korisnicima: Medojed, crnitrn, Kos93, rovac, arsa, Battlehammer, Kenanjoz, Marko Marković, Titan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisam protiv transfera tehnologije. Pegaz navodim kao primer gde je uključivanje stranog partnera pokrenulo projekat. Važno mi je da FAP proizvede funkcionalnu i kvalitetnu 8x8 šasiju. Partner može biti mađarski, ruski, nemački ili bilo koji drugi, ako je proizvod saradnje dobar za FAP, a samim tim i za VS. Sve ostalo je irelevantno.

• 3Ovo se svidja korisnicima: bato, sremac983, Metanoja
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

bato ::Suma Sumarum: FAP 8x8 na bazi transfera Kamaz-ove tehnologije? Neka me neko ispravi ako gresim.

Cisto sumnjam, niti su Rusi pokazivali takav pristup (licenca delova umesto licence celog proizvoda) niti smo mi pokazivali neko interesovanje, a narocito ne nakon 24.2.2022.
Culi smo i zanimljiv predlog o saradnji sa Madjarima no i tu sam skeptican iz vise razloga.

Ako primenimo Okamovu ostricu onda je najlogicnije da pricamo o domacim osovinama koje FAP proizvodi a cija se konkretna kombinacija do sada nije primenjivala jer im nije trazen kamion konfiguracije 8x8 sa 40 tona maksimalne tezine.

FAP je napravio kipera konfiguracije 8x4 sa 41 tonom maksimalne tezine (FAP 4140) i vojni kamion konfiguracije 8x8 tojest FAP 3240. Kombinovanjem ova dva projekta dobija se kamion konfiguracije 8x8 sa maksimalnom tezinom od 40 tona, istina sa zadnje dve osovine koje imaju duple tockove no to je vec uradjeno kod NORA NG cija je tezina skocila na 40 tona a resenje je pronadjeno u wide base gumama.
Ako ovome dodamo postojeca resenja motora, transmisije i spojnice sa Lazara 3 (Cummins, Allison i Timooney) kao vec poznata i dokazana u nasoj upotrebi imamo Germany free kamion.

Ovo gore resenje je najlogicnije jer za mali novac i uz veoma kratko vreme razvoja omogucava novu domacu platformu. Sve ostalo zahteva ili vise novca ili vise vremena a nisam siguran da imamo i jednog i drugog, videcemo uskoro ali bih bio poprilicno iznenadjen da je nesto drugo u pitanju.

• 1Ovo se svidja korisniku: Medojed
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko sam razumeo video kaže FAP-ove šasije ojačane na osnovu iskustava sa Kamazovim a pretpostavljam da su i one bile ojačavane kod nas. Nikakve licence, transferi ili magije, samo postojeće iskustvo koje nisu imali potrebe prethodno da primenjuju na domaće šasije jer im je ovako, sa Kamazom, bilo lakše i već u svakom smislu uhodano. Pretpostavljam da nova šasija podrazumeva i testiranja, ispitivanja, dodatnu dokumentaciju, to niko ne radi ako ne mora. Pretpostavljam da je odgovor zapravo tako jednostavan.

• 1Ovo se svidja korisniku: stegonosa
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ukoliko se dobro sećam, ojačanja FAP šasije dolaze iz iskustva sa Kamaz sasijom, jer je imala određenih problema u eksploataciji. Ukoliko sam dobro razumeo, Kamaz šasija bila standardna i nije bila doradjivana od strane Rusa da izdrži sile koje Nore ima pri eksploataciji.

Sećam se snimka se da je čak i Miloradović morao da objašnjava državnom vrhu da su rešeni problemi sa postojećim Norama VS, mislim da su pomenute šasije i vesanje Kamaza, jer su neke čak bile van funkcije jedno vreme dok se to nije rešilo.

Ovo mi je bilo jako čudno, da se o tim problemima priča pred kamerama, u stilu otkrivanja problema jednog od glavnih proizvoda namenske koje planirate da prodate xy zemljama. Probaću da nađem snimak.

• 4Ovo se svidja korisnicima: stegonosa, Kenanjoz, Shtex, Kototamopeva
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Shtex je pre možda mesec-dva napisao da očekujemo nešto iz FAP-a uskoro.

• 8Ovo se svidja korisnicima: Kos93, Nepopravljivi, crnitrn, Kenanjoz, sremac983, stegonosa, dac, Denaya
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Čini mi se da kod nas postoji neka iluzija o Kamazu kao nekom superiornom svemoćnom kamionu iako po pričama vozača saznajem da je to mahom kvarljiv proizvod loše završne obrade, prilagođen vojnoj nameni, čija je najveća prednost serijska proizvodnja i niska cena u odnosu i na nas i na EU konkurenciju.

Ne vidim zašto bi mi radili transfer ruske licence kada već imamo mogućnost proizvodnje "Velika Evropa" osovina po MB licenci, koje i dan danas koriste renomirani evropski proizvođači kamiona na teškim vozilima.

Pominjao sam više puta da je šasija za Noru sređena u FAP još 2010.čini mi se ali da nikad niti je isprobana niti je išta namontirano na nju. Po katalogu oznaka šasije je bila FAP 3640 8x8
Jedino isprobavanje Nore na FAPu je bilo na prototipu iz 1984.godine koji nije ni namenje za haubicu već za Orkan.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Shtex, Kenanjoz, sremac983
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Заборавља се и да је Камаз одабран за серијске Норе из практичних економских разлога - цена и велика количина на лагеру.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Džordžino, sremac983
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Значи лењост или прагматизам... питање је сад