Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::Nece se videti kao ptica. Koristio sam taj argument protiv nekog amera koji nije u startu rekao da je bio vojni radarski tehnicar. Pa me je solidno isprekakao.
Naravno da se nece videti kao ptica!
Bilo bi lepo da podelis to iskustvo sa nama, jer ja vec neko vreme polemisem sa francuzom koji je navodno oficir na avaksu, i imali smo nesporazum oko scenarija pri obaranju nasih dvadest devetki, jer je on ,kako kaze, ceo dogadjaj pratio u realnom vremenu na radaru.
Ja kao argument imam iskaze nasih pilota a moj ujak koji je bio pukovnik u to vreme na batajnici, nije hteo da mi iznosi detalje, pa ga kasnije nisam ni zapitkivao!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

neshaoct ::mean_machine ::Samo da ova tema ponovo ne ode u virtuelnu dogfight raspravu

Pratim...
Ne mogu ništa novo napisati od ovoga što ste već izneli...ali...kao što vidite...opet kreće ista priča...
I, ae da se kladimo da će i za 3 dana i za 30 dana on i dalje da piše po Forumu da F22 ne svetli kao jelka za novu godinu... ..i da ima smanjen odraz...

samopazi sta pises, jer je na onoj temi intervenisano zbog tebe a ne mene.

@mean machine

ok, ne moras da komentarises. sajt koji ti se ne svidja - ne ide u prilog...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Register nije sajt o vojnom tehnici. Lik koji je napisao taj tekst, ja nisam uspeo da nadjem nista u vezi njega. Ako ti iskopas da je vojni novinar onda cu njegovo misljenje malo vise uvaziti.

Inace za tvoju informaciju na globalsecurity-ju imas ceo tekst o stelt tehnikama (i IC odraz) i zamisli nigde ne pominju sistem koji koristi gorivo da bi hladio zmaj. 90% sam siguran da si taj tekst video ali posto ti ne odgovara nisi ga namerno postavio.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

nismo mi ovde da bismo udovoljavali pojedinim porivima pojedinih clanova.

ne, nisam ga video (jel sad globalsecurity valja ili ne?)... ni ne mora da hladi zmaj, neka hladi gorivo - ako je gorivo u krilima i trupu, a jeste, rezultat je smanjenje ic odraza. ako na mitingu ne nosi max.kolicinu goriva, nema efekta hladjenja.

inace, jel deluje normalno da se rafal vidi onalo slabo na ic?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sebab ::
ne, nisam ga video (jel sad globalsecurity valja ili ne?)...

Ja sam rekao da je tekst sa GS u redu i da u tom tekstu nema nista u vezi hladjenja oplate aviona.

A da tekst sa register-a meni nista ne znaci tj. autor iznosi svoje misljenje da nekakav high tech sistem nije bio ukljucen. Register koliko sam video je sajt u nivou gizmondo-a.

Citat:
ni ne mora da hladi zmaj, neka hladi gorivo - ako je gorivo u krilima i trupu, a jeste, rezultat je smanjenje ic odraza. ako na mitingu ne nosi max.kolicinu goriva, nema efekta hladjenja.

Sebab nisi pazljivo procitao teskt.

Toplota avionike pre svega vrelog AESA radara se odvodi kroz gorivo. Ako nemas nacin da ohladis gorivo ono se postepeno greje i sta ce biti u jednom momentu?

Na mitinzima AESA radar ne koriste. Dakle u borbi avion ce biti jos topliji jer ce AESA radar raditi a brzine leta ce biti vece.

Ajmo da jos nesto razmotrimo. Avionska oplata je odvojena fizicki onim zaptivajucim tankovima od goriva. Ta oplata se greje kada letelica leti. Nema veze da li hladis ili ne hladis gorivo, oplata se topla.

Ako hladis gorivo negde mora postajati razmenjivac toplote gde se toplota predaje okolnom vazduhu i to je itekako vrelo mesto na zmaju letelice.

Ostali avioni nemaju toliko vreo radar pa nemaju potrebu da koriste gorivo za hladjenje istog.

Evo ti dobar tekst sa GS gde na kraju imas u vezi smanjenja IC odraza. Uglavnom prica se specijalnim premazima i o kompromisu sa premazima za smanjenje radarskog odraza.

http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/f-22-stealth.htm

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

fas kaze:

The Thermal Management System (TMS) is used to keep the fuel cool. The Air Cooled Fuel Cooler (ACFC) takes air from the boundary layer diverter between the inlet and the aircraft's forward fuselage. Hot fuel passes through the heat exchanger and is colled. Greatly simplified, this is essentially blowing on hot soup to cool it down enough to eat it.

toplota sa zmaja mora negde da ode. ako je ispod hladnija sredina (gorivo, rezervoar za gorivo) i zmaj ce biti hladniji.

zaboravili smo na ds koje f22 ne mora da ukljucuje pri brzinama preko 1 mah i time ima automatski smanjen ic odraz. uporedi f15/rafal i f22 - na brzini recimo 1,5 maha, f15/rafal mora da ukljuci ds, f22 ne mora.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sebab ::fas kaze:

The Thermal Management System (TMS) is used to keep the fuel cool. The Air Cooled Fuel Cooler (ACFC) takes air from the boundary layer diverter between the inlet and the aircraft's forward fuselage. Hot fuel passes through the heat exchanger and is colled. Greatly simplified, this is essentially blowing on hot soup to cool it down enough to eat it.

Nema potrebe citirati FAS kada je to isti tekst kao na GS. Ovo je inace objasnjenje kako radi razmenjivac toplote koji hladi gorivo.

Citat:
toplota sa zmaja mora negde da ode. ako je ispod hladnija sredina (gorivo, rezervoar za gorivo) i zmaj ce biti hladniji.

Jel ti stvarno mislis da izmedju goriva i oplate letelice postoji direktan kontakt? Gorivo se nalazi u specijalnim tankovima od pene ili gume. Ne bih rekao da oni provode toplotu.

Citat:
zaboravili smo na ds koje f22 ne mora da ukljucuje pri brzinama preko 1 mah i time ima automatski smanjen ic odraz. uporedi f15/rafal i f22 - na brzini recimo 1,5 maha, f15/rafal mora da ukljuci ds, f22 ne mora.

Rafal sagoreva znatno manje goriva pa i ako je struja izduvnih gasova nesto vrelija (na forsazu) kolicina izduvnih gasova je manja. Namerno kazem nesto vrelija jer je i kod supercruise temperatura je itekako visoka. Po Čepkinu preko 1900K. Ako bi temeperatura bila 2500K ne bi bilo potrebe za forsazom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sve provodi toplotu cak i ako ne postoji dir.kontakt, a postoji. rezervoari ne "lebde" u avionu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hajde opet nazad po bukvar! Uopste je nebitno da li su uspeli malo da smanje IC F-22 ili ne ako su seeker-i na novim raketama takvi da ce uhvatiti toplotnu emisiju i od vrapca kada prdne na Kalemegdanu skroz sa kraja starog Zemuna.
Vodite praznu pricu ovde.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

seeker nece prevatiti, ali max.ic senzor na vlikom dometu b mogao. ols-35 vidi mig29 na ds na 90 km od pozadi - f22 bez ds sigurno na manje.

s preda mig29 na 50 km, f22 verovatno na manje.