Lockheed SR-71 Blackbird

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lovacki avion YF-12



Prvi lovacki avion koji je imao mogucnost superkrstarenja, stelt karakteristike i pulsni doplerov radar velikog dometa. Jedan od najzapostavljenijih lovackih aviona svih vremena YF-12 je kada se pojavio bio daleko ispred svog vremena. Iako se pojavio pre vise od 40 godina YF-12 je imao karakterisike koju vecina savremenih aviona i dan danas nema kao sto su stelt karakteristike, mogucnost nošenja naoruzanja u trupu, rakete vazduh-vazduh dometa 160 km i radar dometa nekoliko stotina km. Posebno je od elektronske opreme koju poseduje zanimljiv radar ASG-18 ciji maksimalni domet detekcije se procenuje da iznosi između 320 km i 500 km (Pojedini izvori navode da je domet ovog radara cak 800 km. The radar supposedly had a search range as great as 500 miles.)

Poređenja radi najbolji ruski avion toga vremena Mig-25 koji je poleteo gotovo u isto vreme kada i YF-12 kada se pojavio nije imao skoro nista od svega navedenog izuzev velike brzine leta. U poređenju sa Migom-25 YF-12 je imao bolju elektroniku, radar 3 puta veceg dometa, manji radarski odraz, veci dolet i mocnije naoruzanje. I u pogledu letnih karakteristika americki avion je bio u prednosti jer je imao daleko veci procenat titanijuma u konstrukciji i daleko pouzdanije motore koji su mu omogucavali daleko duzi let pri brzinama iznad 3 maha u odnosu na Mig-25. Šteta sto nije doslo do masovne proizvodnje ovog prelepog aviona jer je gotovo u svemu bio napredniju u odnosu na tadasnje avione.







Za borbu sa protivnickim letelicama na velikim daljinama YF-12 je koristio rakete vazduh-vazduh velikog dometa AIM-47 koje je nosio u prostoru unutar trupa. Domet prvih verzija raketa AIM-47 je bio mali sto je ispravljeno na kasnijim verzijama koje su imale domet preko 160 km. AIM-47 je u pocetku nosio iskljucivo nuklearnu bojnu glavu dok su verzije sa konvencionalnom bojnom glavom razvijena naknadno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

leonard ::frenki1986 ::Hm,zar je isplatljivije odrzavat satelite nego SR-71?
Samo sto sateliti nude daleko vise od preletanje preko teritorije. Real-time sliku iznad nekog podrucija.



Reci to generalu Švarckofu

General je bio prilicno iznerviran kada je na njegov zahtev za crnom pticom bilo odgovoreno da je ista penzionisana.

Dopuna: 22 Jul 2009 1:06

frenki1986 ::Hm,zar je isplatljivije odrzavat satelite nego SR-71? Cinimi se da je jedan i u Duxfordu,on nam je najblize

Pa godisnja operativna cena flote SR-71 je bila oko 260 miliona $ (dolari iz 1980'). Sto je otprilike 1/4 cene tadasnjeg spijunskog satelita. Ali satelit radi nekoliko godina.

Mislim da je problem bio u tome sto je crnoj ptici isticao staz i trebalo je napraviti nove letelice. E sada kako to uvek biva umesto da je tek malo unaprede, USAF se odlucila da razivija novu letelicu koja je izgleda ostala na crtacoj tabli

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

suponik ::ha,ha,napravljeni od titanijuma iz sssr,koja ironija,jesu li sovjeti znali za sto ce im toliki titanijum

Nisu. Nisu cak ni znali da ga Amerikanci kupuju posto je titanijum od Sovjetkog Saveza za americke potrebe otkupila neka leva drzava.

• 1Ovo se svidja korisniku: carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Iz ''Ilustrovane enciklopedije vazduhoplovstva'', tom ''Crne ptice'':

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::leonard ::frenki1986 ::Hm,zar je isplatljivije odrzavat satelite nego SR-71?
Samo sto sateliti nude daleko vise od preletanje preko teritorije. Real-time sliku iznad nekog podrucija.



Reci to generalu Švarckofu

General je bio prilicno iznerviran kada je na njegov zahtev za crnom pticom bilo odgovoreno da je ista penzionisana.

Dopuna: 22 Jul 2009 1:06

frenki1986 ::Hm,zar je isplatljivije odrzavat satelite nego SR-71? Cinimi se da je jedan i u Duxfordu,on nam je najblize

Pa operativna cena je bila oko 260 miliona $ (dolari iz 1980').

Mislim da je problem bio u tome sto je crnoj ptici isticao staz i trebalo je napraviti nove letelice. E sada kako to uvek biva umesto da je tek malo unaprede, USAF se odlucila da razivija novu letelicu koja je izgleda ostala na crtacoj tabli.

aurora...

nego, greska je ako se misli da sateliti daju kontinualnu sliku teritorije - da je konstantno nadgledaju. oni prelecu teritoriju i uvek postoji "rupa" dok sledeci satelit ne stigne. zato im treba sr71 koji je tacno i sa vecom rezolucijom mogao da snima teren.

• 1Ovo se svidja korisniku: carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo malo o motoru za ovaj avion...
Obratite pažnju na temeprature na crtežu:
3200 F = 1760 C
2000 F = 1093 C
1400 F = 760 C
800 F = 426 C

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Treba naglasiti da je J58 hibridni motor.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zanimljivo mu je i gorivo, kad ga bacis na logorsku vatru ono ce je ugasit XD i tamno srebrene gume, sa dodatkom Al... Pametna ideja.

Dopuna: 23 Jul 2009 16:04

Neki od najjjjj SR-71 :

Najbrzi prelet iz New Yorka u London 1.9.1974 ,vrijeme: 1h 54min. i 56 sekundi...

Najveca brzina na "kruznoj stazi" od 1000 km 27. 6. 1976. Brzina 3367,2km/h

Najveca visina u vodoravnom letu : 27. 6 . 1976.......25 929m....

Najveci broj letnih sati imala Crna ptica dvosjed skolski SR-71B (s/n61-7956) : 3967,5 h

Najmanji broj letnih sati imao A-12 (s/n 60-6939),svega 8h i 20min. ...Pao tokom svog 10tog poljetanja...

Neoficielno najbrzi je bio A-12 sa brzinom +3,2M. Isti je postigao visinu od 27,430m i to dana 20.11. 1965

Prvi izgubljeni Black bird bio A-12 (s/n 60-6926) 24.4 . 1963. Kao uzrok pada navodi se zaledenje pitotove cijevi i pad u spiralu posle gubitka brzine. Pilot CIA Ken Collins se katapultirao.

Zadnji izgubljeni bio SR-71A 1989. Uzrok pada je bila destrukcija diska kompresora motora tokom brzine 3M. Dvoclana posada prezivjela...


AFB Black birdova je bio Beale. Samo zbog Black birdova je ulozeno u ovu bazu za to vrijeme impozantnih 8,4m. dolara (u cijeni iz 1964god.) .

Tokom testova i vjezbi SR- 71 uvijek "pobjegao" lovcima F-15,i ni jedan nije pao zbog dejstva neprijateljskog PVO-a.



Slika pokazuje AFB. Benina u Libiji posle bombardiranja Intrudera U.S. NAVY 1986. Napravio je SR- 71A . Prije odobrenja da se slika pokaze mediima ,slika je bila namjerno razostrena da se sakriju sposobnosti optickih aparata u SR-71.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Naravno da svi a ne samo ameri kriju prave sposobnosti oruzja, performansi a pogotovo nedostatke aviona,kamera i software-a inace.
Nije to nista za cuditi. Jedino ce te na NASA page-u pronaci najbolje fotke iz svemira sto je snimio HABL teleskop jer je to open projekat koji je dostupan svima nama. Sve ostalo sto se tice vojske je okljasteno namerno.

Inace zanimljiv podatak je i to sto SR-71 nema prave rezervoare za gorivo kao drugi borbeni avioni ili avioni uopsteno gledajuci, nego mu se sipa u trup i delove predvidjen za gorivo jer dolazi do ekspanzije aviona tokom leta i tu bi posebni rezervoari za gorivo predstavljali opasnost zbog temperaturnih razlika.
Otkrili su da prilikom leta na brzinama blizu M3 dolazi do omeksavanja legura aluminijuma i metala pa se trup Blackbird-a produzi i za nekih 30-40cm!!!
Prilikom prelaska na manje brzine temperatura na napadnim ivicama i trupu naglo pada i celik se brzo hladi, postae cvrst i avion se vraca na prvobitnu duzinu. Ustvari, to je samozapitkivanjuce telo jer i kada se siri te rupe koje je imao u njemu se zatvaraju a tokom punjenja na zemlji curi kao sito na sve strane i ne cudi podatak da ima gorivo koje se ne pali tek atako kao kerozin inace bi leteli na maloj nuklearnoj raketi a ne avionu!
Trosi gorivo izuzetnom brzinom i nije pravi strategisjki izvidjac poput U-2 ili TR-1 jer nema taj dolet i visinu naleta ali ima brzinu gde se pokazao jos u ratu izmdju izraela i arapa '82 kada su ameri besplatno vrsili nadletanja i davali sve informacije iz prve ruke mosadu i radila sve da izrael dobije prve informacije sto im je omogucilo da posalju tenkove i jedinice na prava mesta i iznenade protivnike.
Dobar avion, impresivnih brzina ali je kostao za odrzavanje kao 4 F-14 koji je vec sam po sebi bio nocna mora svojim mehanicarima.
Postojao je izgovor u USN koji bi u slobodnom prevodu zvucio ovako:
"Sta su govorili u USN-u kada vide squadron F-14 u formaciji kako prelecu nosac aviona!? Neverovatan poduhvat"