MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

taran ::

Било би занимљиво сазнати период када је настала ова слика и где?
Види се да припадници ваздухопловно-техничке служне носе шлемове и заштитне маске, као да је нека вежба у питању?
А пилоти, као на "пикнику"-редовно летење?!
Збиља занимљиво?!

• 1Ovo se svidja korisniku: djox
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

djordje ::Бугарски Бис испред авиорадионице.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

djordje ::taran ::

Било би занимљиво сазнати период када је настала ова слика и где?
Види се да припадници ваздухопловно-техничке служне носе шлемове и заштитне маске, као да је нека вежба у питању?
А пилоти, као на "пикнику"-редовно летење?!
Збиља занимљиво?!

То би требало да буде формула представљања материјала.
Јер ја не знам да ли колега, taran " поставља питање да ли је присутан"
Слика од коментара
Мој први МиГ-21


Фото свакако пре 1989. Друге карактеристичне особине.
Aеродром GOLENIÓW 2 Regiment "Kraków" ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na 21-ci pored dva fara na nogama glavnog ST imamo i ova 3 svetiljke poput onih na 29-ci UB (leva gondola ST) .Cudno mi da recimo na nozi prednjeg ST nema isti far kao na glavnom ST?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

1.Na nozi prednjeg ST nema -nije moguće utvrdit
2.Metoda slijetanja MiG-21-Pilot izgleda malo na stranu.Prednji avion je
prevrnut na vrh.Prilikom slijetanja iz kokpita MiG-21 se može vidjeti malo naprijed.
To je mom skromnom mišljenju

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

djordje ::
Било би занимљиво сазнати период када је настала ова слика и где?

09.06.2004. Аеродром Батајница. Вероватно стајанка 126. лае.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

babcia131 ::1.Na nozi prednjeg ST nema -nije moguće utvrdit
2.Metoda slijetanja MiG-21-Pilot izgleda malo na stranu.Prednji avion je
prevrnut na vrh.Prilikom slijetanja iz kokpita MiG-21 se može vidjeti malo naprijed.
To je mom skromnom mišljenju


Hvala kolega .

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Bojan5150, Boba-No1
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

...znate da male tackaste sijalice na nogama stajnog trapa sluze za signalizaciju zabravljenosti u izvucenim polozaju.......u kabini takodje postoji pokazivac sa tom namenom. e sad npr ako "crkne" sijalica u kabinskom pokazivacu zabravljenosti - rezervni nacin utvrdjivanja iste je proletanje pored "tornja" tokom kojeg pilot radio vezom dobija informaciju sa zemlje svetle li sve tri sijalice...
...ogranicenje kod 21ce prilikom "avarino" sletanja je :
*ukoliko jedna od glavnih nogu ne moze da se izvuce ili zabravi (npr crkla je i hidraulika i "pneumatika")
onda se sletanje vrsi samo sa izvucenom prednjom nogom (mehanika-rucno)

**farovi? pa eto prosto je fabrika odlucila da nema far na prednjoj nozi a i poprilicno je nepotreban jer "krade" prostor u prednjoj gondoli, zatim komplikuje konstrukciju prednje noge (dodatni kablovi) i sl.

***21ca slece i u SMU i nocu sa obaveznim "prozektorima" na pisti. neko bi pomislio da je to zato da bi pilot mogao da vidi daleko napred. e nije bas sasvim tako jer prozektor treba da obasja pistu tako da bi pilot u fazi sletanja koja se naziva "pridrzavanje" ,kada je nos visoko podignut i time onemogucen pogled unapred, mogao da kroz bocni prozor vetrobrana oceni kada je na metar visine jer mu je ogranicen pogled na standardne markirne lampe duz piste...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovdje možete vidjeti kako se položaj MiG-21 slijetanja . A koja je pogled prema naprijed.





Ovo je samo start, ali je lokacija i pogled sličan

dakota
Zbog jezika su morali napisati puno kraće