|
Poslao: 17 Apr 2013 09:28
|
offline
- Pridružio: 20 Jun 2012
- Poruke: 1772
- Gde živiš: Moslavina
|
Ock, je sam mislio da su uz to i radili nekakava poboljšanja na samom zmaju pošto mi je životni vijek tom modernzacijom produžen za koliko?! 10 godina i na 3000+ sati ako se ne varam, no moguće da se radilo o papirnatom produženju.... ne vidim razloga da Srbija ne produži vrijeme upotrebe zrakoplova koji su proizvedeni 81/2 ako smo mi do sada uredno koristili strojeve 10 godina starije od tih, naravno vidjeti ćete što vam rusi kažu na to, no da se ima cca 80 milijuna puno pametnije bi bilo uzeti eskadrilu dvadesetdevetki... nažalost nismo u istoj situaciji i što se nas tiće biti će veselo...
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 17 Apr 2013 09:50
|
offline
- Matko tom
- Građanin
- Pridružio: 07 Jul 2009
- Poruke: 295
- Gde živiš: Jadran
|
krunc ::heheheheh, ma koja modernizacija kolega u RH kao nemamo love za remont i minimalan broj od 14 komada što struka traži!  ... da nema raznih posredika i uigranih kombinacija mogao bih se kalditi da bi za 160 milijuna kuna koliko je predviđeno izdvajanje za taj posao kupili 14 komada cn 7509.. i platili remont....
Kolega krunc ovdje si locirao problem koji je bit i osnova svega u RH. Za 160.000.000,00 kn se moglo to napraviti i onaj minimum koji je struka tražila: ciljnik na pilotskoj kacigi + HTD, raketa zrak-zrak R-73E i IC-mamci.
Ne zaboravimo da je 2003 remont , kupnja 4 dvosjeda te dogradnja n bisD i UMD koštala 8,2 milj. $ ili cca: 60.000.000,00 kn sam vidiš kolika je razlika u 10 god.
No onaj koji je 2003 bio na zapovjednom mjestu danas je za iznos od dva puta po 80.000.000,00 kn u 2013 i 80.000.000,00 kn u 2014 što je suma od 160.000.000,00 kn pokosio kao kosa sve zahtjeve struke o minimalnom broju i minimalnoj dogradnji.
Nažalost krunc to je naša stvarnost kosilice koprivice!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Apr 2013 10:27
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23253
- Gde živiš: Beograd
|
Само да напоменем са су српски МиГ-21бис-Лазур (Л-17К) произведени у периоду између 1979-1983. Од тога 2 1983., 3 1982., 3 1981., 2 1980. и један 1979.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Apr 2013 10:46
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23253
- Gde živiš: Beograd
|
Имамо 11 Л-17 и 11 Л-17К. Ту је и 7 НЛ-16/Ш. Наравно на Батајници се налази и један отписани Л-15М.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Apr 2013 10:51
|
offline
- MB120mm
- Legendarni građanin
- Pridružio: 18 Feb 2013
- Poruke: 6162
|
Za 3-4 miliona dobiti avion u klasi bizona,je dobro.Cak i ukoliko se nabavlja nova eskadrila.Jer bi avioni verovatno bili isporucivani sukcesivno.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Apr 2013 11:27
|
offline
- Pridružio: 20 Dec 2010
- Poruke: 416
|
Slazem se sa kolegama Mig-21 93 je resenje za nase vazduhoplovstvo ili uzimanje Ex Alzirskih 29 smt je isplativo na duze staze! U svakom slucaju treba krenuti sa mrtve tacke! Na kraju i remont sami mig 21 je velika stvar i pocetak...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Apr 2013 11:32
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23253
- Gde živiš: Beograd
|
Бивши алжирски авиони МиГ-29СМТ се налазе у саставу ВВС Русије тако да највероватније нису на продају.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Apr 2013 11:42
|
offline
- Pridružio: 20 Jun 2012
- Poruke: 1772
- Gde živiš: Moslavina
|
Da dobro, za današnje uvijete to bi bio svemirski brod u usporedbi sa ovime što se danas koristi, barem u RH. No neće od toga biti ništa, barem ne kod nas...  Po ovome što se pisalo i što se kao iz podataka iz godišnjih izvješća OSRH zna je podatak koji je kolega iznjeo, 8,2 milijona, ali patite USD, a ne Eura je 2003 koštala kupnja 4 UM-a i remont + ta dorada na D standard 4 Um-a i 8 biseva. ( o kvaliteti ne bi, ali cijena je bila ta) Po ovome što se kod nas pisalo cijena 8 remontiranih biseva je danas 2013.g. 9 800 000 Eura, ( Ukrainska ponuda) no to su isto strojevi sa polovice sedamdestih i trebali bi proći nadogradnju na D standard, a dobra stvar je što su u cijeni uključeni rezerni dijelovi ispitna oprema i alatati vrijednosti preko 2 milijuna eura koji su dostatni za dvije godine eksploatacije... što je sve unutra ne znam no tako se pisalo... Ako se taj faktro uzme u obzir onda ispada da sam avion stoji manje od milijun eura,( remontiran i sa plovidbenim certifikatima za 800 sati), tako da mi nije jasno kako ovih 21 milijun nije dovoljan za 14 komada, pa da kupe sve druge, plate remont i nadogradnju na D standard i možda na nekoliko biseva modifikacije koje bi omogučile nošenje R73, predviđen novac za to mora biti dovoljan.... e sad ako je u toj lovi i naoružanje i dijelovi za sljedećih x godina korištenje + razne provizijice ili što ja znam onda računica štima... inaće se brojke nikako ne slažu.... Što se tiće opreme koja čini tu nadogradnju na bis D standard, nema dugo smo računali da se ona na slobodnom tržištu može kupiti za 200 000 € po zrakoplovu, naravno sa boljim karekteristikama i mogučnostima od ove ugrađene prije 10 godina.... tako da eto... jednostavno ne znam... jedino što znam da bi nas ukidanje nadzvučne koštalo barem 3 puta više nego što sad trošimo na ovu varijantu... + što bi netko morao ponovo potpisivati sve sporazume vezane uz Natindas protokole na koje smo se obvezali i objašnjavati zašto ne ispunjavamo obveza, a da to nije tko lako svjedoći slučaj sa partijama koje ipak ne prodajemo nego ćemo naći love za dvije bojne koliko moramo dati savezu, (sličan primjer je u Slo)....
|
|
|
|
|
|
