MIG-35

184

MIG-35

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24626
  • Gde živiš: Beograd

Не бих рекао.

Што се тиче композита, поређења ради МиГ-29 их је имао само један посто.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Konstruktor
  • Pridružio: 01 Nov 2013
  • Poruke: 1302

Ракете се испаљују једновремено у шеми "лепеза", како то руси називају. Дакле, прво се испаљује пар ракета на носачима до трупа, па следствено се испаљују ракете према онима које се налазе на крајевима крила.



offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

zixo ::Не бих рекао.

Што се тиче композита, поређења ради МиГ-29 их је имао само један посто.


Moguce da i jesu isti ..evo i slika od ranije ,novi

Arrow http://www.mycity-military.com/slika.php?slika=143.....iginal.jpg

i kod K(R)

Arrow http://www.mycity-military.com/slika.php?slika=143.....4dfhdd.jpg

Da, kompoziti su postali veoma `popularni`...

offline
  • Nebojša Đokić
  • vojni istoričar
  • Pridružio: 03 Jun 2010
  • Poruke: 4069
  • Gde živiš: Novi Beograd

Napisano: 23 Mar 2016 14:19

Leonardo ako si iz Beograda ili okoline možemo da se nađemo da ti dam dve tri knjige (ne previše obimne) da ih iskopiraš. Na srpskom su zbog terminologije.
Reč je o
Osnovi mehanike leta i modeliranje manevara nadzvučnih aviona
i jednu od metodika za proračun borbenih mogućnosti aviona.
Poželjno je poznavanje Matematike I sa nekog od tehničkih fakulteta ali može da prođe i bolje poznavanje matematike iz srednje škole.

Dopuna: 23 Mar 2016 14:21

Da budem jasan sve ove knjige su predviđene za vazduhoplovne oficire a ne vazduhoplovne inženjere. Zbog toga je i potreban nivo poznavanja matematike niži.

offline
  • Pridružio: 15 Jul 2014
  • Poruke: 230

Main technical and technological innovations, applied on the MiG-29K/KUB fighters are the following:
– improved airframe with about 15% composite materials application

http://www.migavia.ru/index.php/en/production/new-.....-mig-29kub

offline
  • Pridružio: 30 Mar 2013
  • Poruke: 492

Kompozit ne znaci nista drugo nego kombinacija 2 ili vise razlicitih materijala.

Vazno je napomenuti da se on nuzno ne ugradjuje samo zbog radarskog odraza dosta se koristi i zbog mase aviona, izdrzljivosti itd.

offline
  • Daktilograf 21. veka
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13392
  • Gde živiš: Apsurdistan

Napisano: 23 Mar 2016 15:13

worrior :: Leonardo ::Ranije sam koristio termin forsirani zaokret, ali u poslednje vreme sam ga pomešao sa neustaljenim zaokretaom. Moraću da kupim neku domaću knjigu ili par ...

Dakle, svuda gde sam napisao nesutaljeni mislio sam na forsirani zaokret!

Za ustaljeni sve ostaje.


a mogao bi da nam objasnis razlku?

Nekoliko poruka iznad tvoje ltcolonel je sve pojasnio.

Ja sam na prethodnoj strani o ustaljenom i forsiranom zaokretu pisao ovde.
http://www.mycity-military.com/Avioni/MIG-35_182.html#p1816746

Problem je jer na netu često nama prevoda na Srpsko-Hrvatski. Sve što čitam je na Ingli ili Dojč. Recimo kod zaokreta je trebalo korektno prevesti sustained turn rate i instantaneous turn rate.

Dopuna: 23 Mar 2016 15:32

ray ban11 ::Dalje .. kolega Toni je cini mi se dobro uocio da su uvodnici vazduha kod `novajlija` malo veci sa onom spustajucoim klapnom ( donja pokretna ploca ) u dnu znaci uvodnika pa odmah i jedno pitanje ..zasto je povecan uvodnik vazduha ? Novi motor mozda , potreba za vecim protokom vazduha ? Vidim da se komentarisu i novi motori sa mogucim maks potiskom na `punom forsazu` oko 9000kgs ,mozda i vise ? Prateci komentari po pitanju odnosa potisak-masa za norm. i maks poletnu masu te spec .opterecenost krila su takodje zanimljivi ..
Potisak je već sad tu negde. Povećanje potiska sa dodatnim sagorevanjem bi trebalo da ide na oko 95 kgs.
Trenutno je 54, 88 i poletanje u vanrednim slučajevima 94 kgs. Tako da bi buduće povećanje moglo biti na ~58 i ~94 kgs.

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

^

Aha .. samo fale tu one 2 nule , dakle 8 800 i 9 400 kgs .E sad to za vanredno poletanje je valjda verzija K/MK `Morska osa` za K/KUB ??? ... jer toga mozda nece biti kod kopnenih a moze biti samo RPT ( rezim povisene temperature koji se obicno ukljucuje pri brzinama vecim od 1.4M barem kod 9-12/13) ...

Citat:Технические характеристики двигателя РД-33К

Тяга на чрезвычайном взлётном режиме: 9 400 кгс

Тяга на форсаже: 8 800 кгс

Тяга максимальная бесфорсажная: 5 400 кгс


Kod verzije MK je potisak na `punom forsazu` uvecan sa 8 800 na 9 000kgs ( moguce da je na tzv. `vanrednom poletnom` uvecan na citavih 10 000kgs )

Citat:РД-33МК «Морская Оса» — модернизированная версия двигателя РД-33. Форсажная тяга увеличена до 9000 кгс. Устанавливается на новейшие истребители МиГ-29К, МиГ-29КУБ, МиГ-35, коробка агрегатов расположена сверху.

Citat:Характеристики:

Длина 4229 мм
Диаметр 1040 мм
Масса 1055 кг
Форсажная тяга 9000 кгс
Максимал 5400 кгс
Ресурс 4000/1000 часов
Расход воздуха 82 кг/с
Степень сжатия 24


Citat:КАЧЕСТВА ПРОДУКЦИИ

Особенность модификации – увеличенная тяга по сравнению со своим предшественником. Двигатель оснащен современной цифровой системой автоматического управления типа FADEC. При этом сохраняются все достоинства базовой модели:

отсутствие ограничений по управлению самолетом в полете;
высокий уровень устойчивости к вешним возмущениям.
Благодаря новому двигателю самолет может осуществлять взлет с палубы авианосца, эффективно выполнять боевые задачи в условиях жаркого климата.

РД-33МК может быть оснащен разработанным в ОКБ предприятия соплом с отклоняемым вектором тяги (ОВТ), применение которого позволяет улучшить летные характеристики самолета.

Новые технологии

РД-33МК является первой модификацией базового двигателя, подвергнутой серьезной конструкторской доработке. За счет увеличения расхода воздуха и повышения температуры перед турбиной мощность РД-33МК возросла на 7%.

ФАКТЫ

Повышенная тяга двигателя позволяет осуществлять самостоятельный взлет самолета МиГ-29К с палубы авианосца;
В конструкции двигателя введены системы, снижающие тепловую и оптическую заметность;
Ресурс двигателя достигает 4000 часов;
Устанавливается на истребители МиГ-29К, МиГ-29КУБ, МиГ-35.


Arrow http://klimov.ru/production/aircraft/RD-33MK/

Ovako gledano ona prognoza o potisku na punom forsazu za motore kod novih MiG-35S/D u granicama 9 000kgs-10 000kgs bi mogla biti opravdana ..

offline
  • Daktilograf 21. veka
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13392
  • Gde živiš: Apsurdistan

ray ban11 ::Kod verzije MK je potisak na `punom forsazu` uvecan sa 8800 na 9000kgs ( moguce da je na tzv. `vanrednom poletnom` uvecan na citavih 10000kgs)
To su ti podaci za 35-cu koji se navode 5400 kgf (53 kN) i 9000 kgf (88 kN). Suštinski je najvažnije da postoji prostor za rast potiska motora sigurno do ~10 kN.

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

^

Da, to su podaci za 35cu ali onaj tehn. demonstrator, ne ove nove serijske ... Takodje se navodi da je verzija MK ugradjena u nove K/KUB i M/M2 .. Tako da bi novi 35S/D mogli dobiti i pojacane RD-33MKR(MKM ) nakon 2019 g

Arrow http://www.mycity-military.com/slika.php?slika=182184_97236560_1xRbR5U.jpg

Citat:At the same time with the full-rate production in Moscow, Klimov JSC in St. Petersburg continues to refine the RD-33MK and RD-93. According to Klimov, the company’s jet engine priorities are the development of the modified RD-93MA with the thrust enhanced to 9,300 kgf for a foreign customer and the development of the upgraded RD-33MKM with a thrust of 9,500 kgf for the MiG corporation.


Arrow http://en.take-off.ru/news/107-june2012/729-rd33outputontherise

MKR ce mozda biti ugradjivani u ruske K(R)/KUB(R)

Arrow http://forum.keypublishing.com/showthread.php?1333.....t-14/page9

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 825 korisnika na forumu :: 26 registrovanih, 4 sakrivenih i 795 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: Acaks88, darios, darkstar101, doom83, dragoljub11987, GrM, ivica976, konstruktor, Krusarac, kuntalo, Lieutenant, Marko Marković, MB120mm, mercedesamg, milos.cbr, Oluj2.1, perica5, Raptor1, raykan, RJ, Shilok, studentbgd, Vlad000, VP3987, Wisdomseeker, YU-UKI