offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24371
|
Citat:МиГ-35C — это многоцелевой истребитель поколения 4++, представляющий собой дальнейшее развитие боевых самолетов МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2 в направлении повышения боевой эффективности и универсальности, а также улучшения эксплуатационных характеристик.
За основу многофункционального истребителя МиГ-35С был взят прототип МиГ-35, который участвовал в индийском тендере. Для разработки МиГ-35С по техническому заданию ВВС России в 2015–2017 годах планируется провести опытно-конструкторские работы (ОКР).
Новый легкий истребитель для ВВС России будет отличаться от «индийского варианта»: это будет машина, оснащенная самым современным бортовым радиолокационным оборудованием и двигателями с повышенным ресурсом.
О преимуществах нового самолета рассказал заслуженный летчик-испытатель СССР, Герой России Анатолий Квочур: «Я летал на одноместном МиГ-29М (прототип МиГ-35), и это, скажу вам, была мечта летчика: классная аэродинамика, система управления, топлива больше, чем в обычном МиГ-29. На МиГ-35 практически сохранена схема МиГ-29, который впервые полетел еще в 1977 году: двухдвигательный самолет с отработанной схемой надежности. Хотя у МиГ-29 был существенный недостаток — очень прожорливый двигатель, что, естественно, отражалось и на боевом радиусе действия машины. Но сейчас все это «подлечено», усовершенствована авионика, система управления».
Говоря о боевом применении МиГ-35С, Анатолий Квочур отметил: «Если говорить о локальных боевых действиях, то он может использоваться при решении задач прикрытия войск и объектов фронта, для боевых операций с участием фронтовых бомбардировщиков — Су-24 и Су-34, а также каких-то не очень дальних рейдов оперативно-стратегических бомбардировщиков Ту-22М3. Если речь идет о глобальном конфликте, то тогда задача МиГ-35С — уничтожение точечных очагов боевых действий, объектов ПВО или «отработка» по крупным административным центрам, предприятиям оборонки, стратегическим объектам вроде атомных электростанций».
МиГ-35С планируется оборудовать современной авионикой. «Многофункциональный боевой комплекс МиГ-35С постоянно совершенствуют, — рассказал Сергей Коротков. — Конструкторы Инженерного центра ОКБ им. А. И. Микояна оснастили его электронными системами пятого поколения».
Ожидается, что после проведения ОКР получит радиолокационную станцию с активной фазированной антенной решеткой (АФАР).
Первый заместитель гендиректора и генконструктор корпорации «Фазотрон-НИИР» (входит в «Концерн радиоэлектронные технологии») Юрий Гуськов рассказал в феврале этого года: «Еще в 2010 году компания освоила технологию АФАР, и демонстратор радара с такой решеткой был установлен на самолете, участвовавшем в индийском тендере. Там стоял демонстратор радара с АФАР, и отзывы индийских летчиков были самые хорошие. Наш локатор не получил практически ни одного замечания, а его конструкция была рекомендована всем нашим конкурентам, которые участвовали в этом тендере».
По словам Гуськова, первая партия из примерно 30 МиГ-35 для ВВС России получит радар без АФАР. «Цель РСК "МиГ" — получить заказ Минобороны РФ, поставить МиГ-35С в серию и параллельно выполнять опытно-конструкторские работы с тем, чтобы начиная, предположительно, с 30-го самолета поставить уже на него радар с АФАР», — сказал генконструктор «Фазотрон-НИИР».
Он отметил, что это — традиционная мировая практика сначала освоить серийный выпуск базовой версии, а уже потом использовать радар с АФАР. «С западноевропейским Eurofighter Typhoon такая же ситуация — примерно половина из них строится сейчас с обычной антенной с механическим сканированием, а остальные 40–45 % будут с активным сканированием», — заметил Гуськов.
Заказ отечественными военно-воздушными силами станет хорошей рекомендацией самолета для инозаказчиков. «Взять тот же самый Казахстан. Летчики, которые полетали на МиГ-35 (демонстраторе), восторженно говорят о самолете, — рассказывает гендиректор РСК «МиГ» Сергей Коротков. — В России и на выставке в Астане мы вывезли семь казахских летчиков. Все они очень высоко оценивают летно-технические и боевые возможности нашего истребителя, хотели бы летать на нем. Но при этом говорят, когда Министерство обороны Российской Федерации закупит этот самолет, тогда было бы гораздо проще и нам его получить».
Кроме того, хорошие экспортные перспективы имеет модификация МиГ-29М/М2. Она появилась раньше МиГ-35, но также относится к поколению 4++. Это одно- (М) и двух-местные (М2) многофункциональные истребители, которые по сравнению с модификациями поколения 4+ (МиГ-29СЭ, МиГ-29УБ, МиГ-29СМТ и пр.) имеют повышенную дальность полета, увеличенную боевую нагрузку и расширенную номенклатуру бортового вооружения.
озможность приобретения МиГ-29М/М2 сейчас рассматривают ряд стран Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Латинской Америки и СНГ.
 https://www.facebook.com/UAC.RUSSIA/posts/1142162955798952:0
Da se podsetimo , prototipovi 35S/UB su trenutno u AB Ahtubinsk na drzavnim vojno-tehnickim ispitivanjima u 929GLIC.
https://www.mycity-military.com/Avioni/MIG-35_271.html#p2072408
|
