MiG-23/27

• 1Ovo se svidja korisniku: CHARLIE JA.
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 26 Nov 2011 20:14

zixo ::Sirijci i Iracani jesu imali MiG-23ML/MLD sa R-23R/T. Irak mislim nije imao MLD.

Samo su Bugarska i Sirija imali MLD ( naravno drugaciji od onih u VVS )

Dopuna: 26 Nov 2011 20:22

CHARLIE JA. ::Za Irak sam predpostavio, nisam imao tačan podatak. A "zvezda vodilja" mi je bila da su im Rusi isporučivali uvek osiromašenu varijantu (tako nešto pominjalo se ovde na forumu i za MiG-23, ali i za Mig-29).

Za siriju sam naišao na podatak u Aero magazinu, navodno su imali svega 30-ak moderno opremljenih aviona, dok su ostli bili "retardirani".
Inače Izrael se dokopao jednog Ex Sirijskog i ispitali su ga. Pa su zaključili da je manevarski napredniji od F-16 ili u rangu, da mu je HUD bolji, kao i brzina i ubrzanje.

Da su imali i modernu elektroniku + R-24R/T bili bi jako opasni.

MiG-23 jeste bio opasna makina .Preporucio bih ti jedan text ako mognes da dodjes do njega ,u pitanju je text `MiG-23MLD vs Western Fighters` The Soviet Air Force View u casopisu Air Forces Monthly od okt. 2003g .
Inace text napisao A.Mladenov na osnovu prirucnika za pilote MiG-23

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Nekoliko umjetničkih...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jeste samo Sirija i Bugarska. To je izvozni MLD ''Flogger-G'' dok su SSSR MiG-23MLD ''Flogger-K''.

Ali, Bugarska je ipak imala 5 originalnih sovjetskih MLD.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Jeste samo Sirija i Bugarska. To je izvozni MLD ''Flogger-G'' dok su SSSR MiG-23MLD ''Flogger-K''.

Ali, Bugarska je ipak imala 5 originalnih sovjetskih MLD.

Da zile u pravu si . Sad sam nasao znas vec gde Hvala ti

Evo jednog od tih 5 prvi na ovoj slici

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 26 Nov 2011 23:19

Lipetsk, MLD


i jedina verzija miga 23 koja je aktivna u indijskom RV...



Dopuna: 26 Nov 2011 23:23

i bahadur-i....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Može li neko da mi kažete koliki je borbeni radius aviona:

- MiG-21Bis naoružanog sa 4xR-73 i dopunskim rezervoarom od 800L na visini od 5,000m-10,000m?

- MiG-23MLD naoružanog sa 2xR-24 + 2xR-73 (ili 4xR60) i dodatnim rezervoarom od 800L na visini od 5,000m-10,000m?

- MiG-29SMT naoružanog sa 2xR-27 + 4xR-73 i dodatnim rezervoarom od 1500L na visini od 5,000m-10,000m?

Sve pri nekim standardnim (normalnim) vremenskim uslovima, i pri takvom korišćenju motora da se ostvari najveći mogući borbeni radius dejstva.

Nešto se raspravljam sa jednim prijateljom, pa on tvrdi da MiG-23MLD ima najveći borbeni radius u lovačkoj konfiguraciji, i da najduže može ostati u vazduhu (zbog promenjljive geometrije krila) a ja sam mišljenja da je to ipak MiG-29SMT sa novim motorima RD-33 Mod.3, koji pritom nosi gotovo duplo više goriva pod trupom...

Pitao sam kolegu (forumaša) Djordja i on mi je dao podatke za 21. i 29.
Citat:„Ako pitanje "prevedemo" na Bis-a u lovačkoj varijanti, kakvu ima Srbija, kao i Mig 29, odgovor će biti da na tim visinama taktički radijus Bis-a je oko 400 kilometara, 29-tke oko 600 kilometara.
Vrednosti koje sam vam naveo za Bis-a i 29-tku, vezujte za visinu od 8000 metara i brzinu od 0,8 M.“

E sad ako ko ima neke podatke (od nekud) za MiG-23 slobodno neka se "isprsi", neću mu zameriti.

• 2Ovo se svidja korisnicima: CHARLIE JA., ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pogonska grupa:
Jedan turbomlazni motor "Tumanski" R-29-300
-potiska 122,63KN sa dopunskim sagorevanjem.
Jedan turbomlazni motor "Tumanski" R-35-300
-potiska bez NS 83,88KN,
-potiska sa NS 127,5KN.
Gorivo:
U unutrašnjim rezervoarima 5750 litara goriva.
U spoljnim rezervoarima 4 x 800 litara goriva.
Dimenzije:
Razmah krila na streli 16 stepeni 13,96 m; na streli 72 stepena 7,78 m; dužina 15,65 m; visina 4,50 m; m.pr.7940 kg; m.normalna u poletnju 14700 kg; m.maks. 17800 kg.
Karakteristike:
Brzina-maksimalna na visini 11000m– 2500km/h {2,3M}.
Brzina-maksimalna na nivou mora– 1347km/h {1,1M}.
Brzina penjanja 183m/s.
Operativni vrhunac leta– 18600 m.
Taktički radijus dejstva– 1300km.
Maksimalni dolet– 2820km.
Dužina staze za poletanje– 900m.
Naoružanje:
Dvocevni top 23/2mm GŠ-23L sa 250 granata.
Kao lovac nosi 4 VRP V-V K-13M ili 2 VRP V-V R-23 i 4 VRP V-V R-60.
Kao jurišnik nosi 4 LNRZ UB-16-57 ili 4 LNRZ UB-32-57 ili S-24 ili avio-bombe 4 x FAB-250 ili FAB-500, ukupno do 2000kg ubojnih sredstava.

МиГ-23МЛД (енгл. Flogger-K) је ажурирана варијанта МиГ-23МЛ/МЛА. Искуства института ЦАГИ , бироа Микојана и Сухоја, стечена на решавању аеродинамике крила на великим нападним угловима, за авионе МиГ-29 и Су-27 су помогла за допунско побољшање аеродинамике Миг-23. На крилу је и даље истраживан утицај зуба, усмеривача и оптимизације облика и величине преткрилца. Изабрано је преткрилце са оштријом нападном ивицом, дужине 365 mm по размаху, аутоматски се извлачи услед локалне аеродинамичке силе на њему, при брзини до 900 km/h (што зависи од тренутне вредности нападног угла). Са овим решењем је избачен погон преткрилаца, с чиме је смањена маса и поједностављен је цео авион. Критички је преиспитана и сва опрема. Такав стандард авиона је обележен као МиГ-23МЛД, а његова производња је отпочела 1984. године. Авион МиГ-23МЛД је, са својим карактеристикама лета на великим нападним угловима, упоредив с F-16 фалкононом.

Због ограниченог оптерећења структуре авиона, при нормалном убрзању од 8,5 g m/s2, пилот има упозорење, преко уређаја »СОС-3-4«. Раније су се дешавала оштећења рамењача крила и других делова авиона, при прекорачењу те границе.

Авион је опремљен новом опремом за спречавање радарског зрачења »АЦТ-15Л«, уређајем за тачнију топлотну детекцију циљева, побољшаним активним ометачем »АТП-141« и побољшаним системом за идентификацију.

Повећана је маса могућег ношења борбених средстава до 4500 kg. Максимална маса авиона је тиме повећана на 20 100 kg.

Специфични војни услови у Авганистану су захтевали додатна побољшања МИГ-23МЛД. Побољшан је систем покретања мотора за услове на високим температурама. С горње стране трупа је уграђен уређај за избацивање инфрацрвених мамаца, као пасивна заштита од ракета са ИЦ вођењем.

У току 1984. и 1985. године је произведено само 66 авиона МИГ-23МЛД. Од већег значаја је то што су многи, раније произведени авиони, ретроактивно доведени на тај стандард. У томе временском периоду, авионима треће и четврте генерације F-15 игл, F-16 фајтинг фалкон и F/А-18 Хорнет, једино су се на одређен начин могли супроставити ловци Миг-23МЛД, од свих расположивих у Совјетском Ратном ваздухопловству.

Авион Миг-23МЛД поседује високе перформансе, што га може задржати у оперативној употреби и до 2015. године. Међутим, његова аналогна електроника и оружје су за више од 20 година у заостатку, у односу на савремене ваздухопловне технологије.

Сматра се да су му основне и највеће слабости:

Није толерантан на прекорачење режима на критичном нападном углу, а са својим понашањем авион не упозорава на то пилота. Сваки примерак авиона се другачије понаша у том режиму, у зависности од одступања димензија крила. Граница великих нападних углова је веома осетљива на одступање реализоване геометрије крила у производњи, од теоретске.
Скроман асортиман расположивог сета наоружања.
Авион МиГ-23МЛД је испитан у превученом лету, при прекорачењу критичног нападног угла. Пробни пилот Борис Орлов је први с њим улазио у ковит и излазио из њега без икаквих тешкоћа.

У Русији МиГ-23 није више у оперативној употреби, али су доста авиона МиГ-23МЛД ускладиштени као ратна резерва

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U TT karakteristikama: "Staza poletanja 900m". Zar nije 460m pri streli od 16* ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma drug to je podatak iz knjige Jelka Kacina Savremeni Avioni i Helikopteri.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 02 Dec 2011 1:05

Aha... Ok. Jer ja sam u Aero Magazinu (Br. 81. iz 2010) naišao na podatak da pri normalnoj poletnoj masi dužina staze za poletanja kod MiG-23ML 450m, dok je kod MiG-21bis iznosila 830m.

Dopuna: 02 Dec 2011 1:27

Ajde da dodamo i malo slika....