MiG-23/27

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Флајтглобал уопште није поуздан извор. Ето и за нас је тада писало да имамо 15 МиГ-ова 29. А за Вијетнам да су тада имали некакав Су-22БКЛ.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A Aleksandar Radić, da li je on pouzdan izvor?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Tu pominju cak i modernizaciju 30 komada 23-ki ( u tabeli navedeno brojno stanje za njih 5 ) .


http://www.aerospaceweb.org/aircraft/fighter/mig23/

Svuda pise samo slika nema

http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.ph.....ry-Thread-(updated-on-regular-basis)/page16

Evo i link gde se pominje svega 8 komada

http://www.angelfire.com/tx2/VNmilitary/airforcebios.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Danko SVIK VRS ::A Aleksandar Radić, da li je on pouzdan izvor?

Хе хе знаш и сам да користи разне изворе.

Једноставно прочитао сам доста литерауре а и на нету да Вијетнам има или је имао МиГ-23 али те информације су прилично штуре и површне.

Има и литературе где пише да никада то није потврђено и да нема веродостојних података о вијетнамским МиГ-овима 23.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E tu sam te čeko tico. Budući da je reč o sovjetskom avionu, koristimo sovjetske ili sada ruske podatke. Pa čak i TT podaci nisu isti za isti model, sve zavisi od izvor i autora. Ja sam se ipak morao prikloniti Rusima,jer su im podaci donekle slični bez obzira na autora.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Jedan u nizu izvora, 23-ke nema

http://www.combataircraft.com/en/Military-Aircraft/Vietnam/

Nego da preskocimo malo Vijetnam i da se onako na kratko vratimo letnim i borbenim sposobnostima ovog lovca

Citat:At Marii in the former Soviet republic of Turkmenistan, Agressor MiG-23 units training MiG-29 pilots usually defeated the MiG-29s drivers simply by doing quick attacks without getting into close combat dogfights and only using BVR attacks.

http://www.f-16.net/f-16_forum_viewtopic-t-1805-start-60.html

Dobar mali

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Danko SVIK VRS ::E tu sam te čeko tico. Budući da je reč o sovjetskom avionu, koristimo sovjetske ili sada ruske podatke. Pa čak i TT podaci nisu isti za isti model, sve zavisi od izvor i autora. Ja sam se ipak morao prikloniti Rusima,jer su im podaci donekle slični bez obzira na autora.

Да али постоји и неколико руских књига где се Вијетнам уопште не спомиње или се каже да никада није потврђено да је МиГ-23 ушао у састав РВ Вијетнама.

Нпр. књиге Сергеја Бурдина и Јефима Гордона.

Док не видим неке мало детаљније и опширније податке о коришћењу МиГ-а 23 у Вијетнаму или још боље фотографије, не верујем да је овај авион био у саставу РВ Вијетнама.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da ne ispadne da nesto kontriram u vezi sa tim da li ima ili nema 23-ke u Namu ali ipak evo nesto sto moze da bude dokaz kako se stvara lazna predstava necega ili o necemu .
Imali smo dosta primera fotoshopovanja ( nas L-18 111 cini mi se pored Tu-95 itd. )

Evo one slike MiG-23ML sa vijetnamskim oznakama `lazna`




a evo i pravog ,isti taj ali sa pravim oznakama VS-a DDR

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, CHARLIE JA.
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Интересантна фотка.

Аеродром Бенина, Либија 1981.године, има 42 МиГ-а 23.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Gde li samo to iskopa ?

Mozda i 43 komada ako je ono avion iznad hangara krajnje levo ?

Svaka cast za ovu arhivsku

Nastavak price o letnim( manevarskim) sposobnostima

Citat:Током борби у ваздушном простору Либана, 1982. године, МиГ-23 је демонстрирао своје предности и мане. Постизање великих брзина за кратко време је била његова предност, над супростављеним авионима, пошто је могао брзо напасти и брзо напустити бојиште. Његова адаптација с променом стреле крила, према Маховом броју лета, такође је била предност над F-16 фалконом и F-15 иглом. Мање је губио енергију за промене режима лета. Пилоти у Мигу су лакше подносили дуг лет на малим висинама и великим брзинама, пошто је он био мање осетљив на узбуркану атмосферу. Када МиГ-23 промени угао стреле, на 72 степена, смањи му се површина крила. Пошто му је маса неизмењена, повећава му се специфично оптерећење крила, што директно смањује одговор авиона на узбуркану атмосферу. МиГ-23 је имао лошији маневар, све до брзина од око 1 200 km/h. Ако би пилот покушао да то измени с пребацивањем на средњи угао стреле од 45 степени, авион би се нагло успоравао, због великог прираста таласног отпора. На брзинама већим од 1 200 km/h, предност је била на страни Мига. Да је МиГ-23 имао аутоматску и континуалну промену угла стреле крила у функцији Маховог броја, имао би и бољи маневар у целој анвелопи брзина. Радар на F-15 иглу је бољи од уграђених на супростављеним варијантама МиГ-23 у Либану.

Novije izdanje sr wiki

http://sr.wikipedia.org/sr/%D0%9C%D0%B8%D0%93-23