|
aerodrom ::Postoji prica da je MiG-23 nocna mora za odrzavanje, moze biti da je istina zbog komplikovanog mehanizma za pokretanje krila, kao i ugradjene elektronike. Ipak su u pitanju avioni koji su masovno ulazili u naoruzanje 80-ih godina proslog veka, kada je ZX Spectrum bio Sci-Fi. To moze biti razlog zasto mnoge zemlje odustaju od modernizacije MiG-23 jer smatraju da se ne isplati ulagati (Rusija, Poljska, Bugarska...). Samo one zemlje koje bas i nemaju para za nabavku novih nadzvucnih aviona gledaju da ostanu na 23-kama. Trenutno najvece flote imaju Sirija, Jemen, Severna Koreja, Angola (za nju postoje neproverene informacije da su uradili MiG-23-98 modernizaciju), Kuba.
Meni je pomalo zao sto je ovaj avion zavrsio kako je zavrsio i sto ga se "odrekla rodjena majka", prerano. Zamislite samo MiG-23 u sledecoj varijanti:
- motor AL-31
- ZHUK-AE radar
- OLS-UEM
- nisan na pilotskoj kaigi
- glass cockpit.
Sve komponenete vec postoje, isprobane i u proizvodnji.
Evo nam MiG-27M sa AL-31F za IAF
MiG-23-98 this is a highly modernized MiG-23 upgrade package of earlier MiG-23 variants based on the work experience of earlier MiG-23MLDG, MiG-23MLG, MiG-23MDG, MiG-23MLS and MiG-29MST.
This variant can use a great variety of weapons among them the X-31 Air to Surface Missile and the AA-12, AA-10, AA-11 Air to Air Missiles.
Angola has been the only customer so far
 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
