Northrop F-5/F-20/T-38

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

mean_machine ::kikisp ::koji radar moze da stane u tako mali nos?



AN/APG-67
Losiji sto se tice dometa u odnosu na radar u F-16A ali je tehnoloski bio napredniji (sto ne cudi jer je nastao kasnije).

Planiran je bio jos bolji radar koji bi bio u klasi sa radarom koji se ugradjivao u F-16C. Radar bi bio vise pomeren ka kabini sto bi zahtevalo odredjene promene (ali bi spolja avion izgledao isto). Npr. ugradio bi se samo jedan top (ali znatno moderniji od M39)

Radar je i po dometu bolji od AN/APG-66 i je u klasi AN/APG-68. Inače F20 bi bio lošiji od F-16A po dometu, nosljivosti i manevarskih mogučnostih. Jedino što je bilo bolje je, da je več u startu imao mogučnost nošenja raketa srednjeg dosega.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

AN/APG-67(V4) ima masu od 73 kg i domet od 75 km za cilj veličine lovca. Može da stane i u argentinsku Pampu.

@sebab
Indija-što da ne. Oni takođe vole lake lovce.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

janezek67 ::mean_machine ::kikisp ::koji radar moze da stane u tako mali nos?



AN/APG-67
Losiji sto se tice dometa u odnosu na radar u F-16A ali je tehnoloski bio napredniji (sto ne cudi jer je nastao kasnije).

Planiran je bio jos bolji radar koji bi bio u klasi sa radarom koji se ugradjivao u F-16C. Radar bi bio vise pomeren ka kabini sto bi zahtevalo odredjene promene (ali bi spolja avion izgledao isto). Npr. ugradio bi se samo jedan top (ali znatno moderniji od M39)

Radar je i po dometu bolji od AN/APG-66 i je u klasi AN/APG-68. Inače F20 bi bio lošiji od F-16A po dometu, nosljivosti i manevarskih mogučnostih. Jedino što je bilo bolje je, da je več u startu imao mogučnost nošenja raketa srednjeg dosega.

znam, dosadan sam, ali vreme reakcije je bilo neuproedivo krace. zato su ga i nudili nacionalnoj gardi, ali ovi uzese f16. ekonomski je isplativije...

i brzina penjanja je bila na strani f20, kao i nizi troskovi upotrebe za 63 % i za 53 % manja potrosnja goriva. ustaljeni zaokret: f20 11,5o/s, f16 12,8 o/s. neustaljeni zaokret f20 19-21 o/s, f-16 19-24o/s, dakle, blaga prednost f16.

Dopuna: 10 Jul 2009 10:58

aramis s ::AN/APG-67(V4) ima masu od 73 kg i domet od 75 km za cilj veličine lovca. Može da stane i u argentinsku Pampu.

@sebab
Indija-što da ne. Oni takođe vole lake lovce.

ovaj je radar otprilike dometa onda kao na nasem mig-29. mozda bolji za 5 km.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bila bi velika dobit za nas da smo uzeli i F-5, a kamoli da proizvodimo po licenci F-20. Kad se pogledaju motori koje koristi F-5 i T-38 savrsena zamena za Viper na G-4. Manji motori po dimenzijama i manje tezine, a uz to iste ili vece snage.

Kad je rec o F-20 koristi motor koji bi savrseno legao u Orla. Danas imamo nove generacije tih motora koje su jos jace i efikasnije.

A uz to F-20 se mogao praviti u vise verzija. Kao jurisnik i kao presretac/lovac. Pa ko kako voli neka kupi.

Kad je rec o kolicini goriva koja se nosi mozda se moglo napraviti nesto slicno kao na kasnijim verzijama F-16 odnosno block 50/52.

Treba napomenuti da je F-5 bio poprilicno rasprostranjen sto znaci da je F-20 vec imao trziste i kupce...

No dobro, šbbkbb i od vracanja u proslost niko nema nista.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E a stvarno smo mi poseban narod, to sto mi propustimo i odbijemo to tesko da bi iko uradio, sampioni smo po tome.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

http://www.f20a.com/index.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Da janezek67 preteče me
@sebab
obrati pažnju na dijagram radara

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

odlican link...

poslednji prototip je u manevarskim osobinama stigao f-16c:

"Redesigned leading and trailing edge maneuvering flaps, driven at three points instead of a single point. Using electromagnetic actuators, they would be faster acting and capable of being automatically set at many more positions. This would be the first use of electromagentic actuators on a fighter aircraft, and go a long way toward making the F-20 the first 'all electric' fighter. The thrust and flap changes would result in a 2 deg/second increase in the F-20's turn rate, matching that of the F-16C"

radar je "hvatao" mig23 na 92.5 km!!! ovo je vec ozbiljno.

"Improved AN/APG-67(V) radar with larger antenna, providing greater detection and lock-on range in all modes. To accommodate the larger antenna, the radar was to be moved aft 6 inches in the nose and the forward fuselage would receive minor recontouring. Additional internal space was obtained by replacing the two M-39 guns of the previous F-20 configuration with a new Ford Aerospace 30 mm cannon. In look-up mode the radar range would be increased by about one-third, matching the F-16C performance of detecting a MiG-23 target at a range of 50 nm in a head-on, closing position. The larger antenna was to be flown in a modified General Electric flight-test aircraft before the GI1003 was completed. There was a controversy between Northrop and the subcontractor whether the radar would be tested on the C-54 testbed used previously by General Electric. Northrop wanted to have the new radar tested in a new, more expensive, modified business jet that could fly at speeds and altitudes more representative of the F-20."

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

vlada78 ::E a stvarno smo mi poseban narod, to sto mi propustimo i odbijemo to tesko da bi iko uradio, sampioni smo po tome.

Nismo samo mi u pitanju on je nudjen na sve strane a niko ga nije prihvatio.

Ako bi se jos malo usavrsio i modernizovao i danas bi se isplatilo traziti licencu, samo je i onda bio problem sa Amerikancima, motorima i nasim tradicionalnim musterijama (ovo Amerikancima, se ne odnosi na neki emotivni odnos, vec zbog potencijalnog blokiranja izvoza).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stegonosa ::vlada78 ::E a stvarno smo mi poseban narod, to sto mi propustimo i odbijemo to tesko da bi iko uradio, sampioni smo po tome.

Nismo samo mi u pitanju on je nudjen na sve strane a niko ga nije prihvatio.

Ako bi se jos malo usavrsio i modernizovao i danas bi se isplatilo traziti licencu, samo je i onda bio problem sa Amerikancima, motorima i nasim tradicionalnim musterijama (ovo Amerikancima, se ne odnosi na neki emotivni odnos, vec zbog potencijalnog blokiranja izvoza).

Radara AN/APG-67 te programske kode u originalu nikad nebi videli u YU. Slično bi bilo i sa boljim naoružanjem.

Na kraju bi dobili avijon, koji bi bio u klasi F5E, samo sa jednim motorom.