Su-57 novi ruski lovac

371

Su-57 novi ruski lovac

offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12634

ray ban11 ::^

Podaci koji jasno ukazuju na to koliko su laki ti kompoziti .Doslo doba da avioni vise nisu metalni nego `plasticni` .


Kako moze biti plastican avion ako je metal i dalje najprisutniji (aluminijum+titanijum)?



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24149

^

Naravno kolega znam to nego ja to onako `plasticno` objasnio Razz .

Wink



offline
  • Pridružio: 04 Jan 2012
  • Poruke: 77

Zorane sedi jedan!!!

masa X ubrzanje = sila Mr. Green

offline
  • d.ing Metalurgije
  • Pridružio: 21 Jan 2010
  • Poruke: 3768
  • Gde živiš: Makedonija

IvanGrrr ::Zorane sedi jedan!!!

masa X ubrzanje = sila Mr. Green

Iz gramatike ili matematike?

offline
  • Pridružio: 05 Jan 2012
  • Poruke: 159

Ti plasticni avioni i nisu bas tako plasticni kako se u laika misli Wink
Evo malog pojasnjenja skinutog sa jednog sajta...
Kompozitni materijali su našli primenu i u avioindustriji za izradu spoljašnjih delova aviona, komponenti motora kao i delova koji su izloženi visokim temperaturama. Spoljašnji delovi aviona se prave od aramid - aluminij um kompozita koji poseduje neobičnu kombinaciju jačine, krutosti, otpornosti na koroziju i male težine. Uz to je poboljšana i otpornost na zamor. Za izradu komponenti avionskih motora koriste se kompoziti sa metalnom matricom. Oni su otporni na visoke temperature koje se razvijaju pri radu motora, ali su, na žalost, mnogo teži od onih sa polimernom osnovom. Za delove izložene visokim temperaturama, upotrebljavaju se karbon - karbon kompoziti. Oni mogu da izdrže temperature do 3000§C i zapravo su jači na visokim nego na niskim temperaturama.
Elise helikoptera se takode izrađuju od kompozita.Kompoziti imaju široku primenu i za izradu delova automobila. Jedna od primena je ojačanje automobilskih guma. Gume ojačane najlon, aramid ili čeličnim vlaknima imaju veću jačinu, izdržljivost i postojanost. Sigurnosno staklo je kompozit kod kog plastično vezivo sjedinjuje deliće stakla. Vezivo sprečava letenje parčića stakla kada se ono slomi.
Ovde mozete malo vise saznat o kompozitnim materijalima tj od cega se prave savremeni Fighter Jetovi
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12634

Podaci na koje sam nalazio za procenat kompozita u masi letelice:

F-22~25%
YF-23~30%
Rafal~30%
F-35~32%
Tajfun~40%

offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 16316
  • Gde živiš: Lublana

Čisto sumnjam da ima F-22 toliko mali udeo kompozita, barem sve oplate na površini moraju biti od kompozita da apsorbuju radarske zrake. Rekao bi da i F-22 mora da ima najmanje 30% kompozita na masu.

offline
  • Pridružio: 07 Dec 2011
  • Poruke: 736

25% se zaista gotovo uvijek navodi kao postotak kompozitnih materijala na raptoru, u raznoraznim ozbiljnim publikacijama. Ako je to neistina, onda se radi o pomno plasiranoj laži od strane američke vlade. (neću ulaziti u to)

LM je tijekom razvoja izjavio da se na raptoru koristilo relativno malo RA materijala, odnosno hvalili su se kako su postigli mali radarski odraz i bez pribjegavanja tomu - što bi dodalo probleme još težeg održavanja i još veće mase. Tu dakako odvajam u različite kategorije trajne RA materijale na oplati te privremene RA premaze koji se moraju obnavljati s određenom redovitošću. F22 ima nemalo debel sloj RA premaza, no on služi većinom protiv radara vrlo kratkih valnih duljina, npr onih na tragačima raketa, i teško da može služiti protiv radara na awacsima ili zemaljskim tragačkim radarima.

Kompoziti ne moraju nužno sami po sebi apsorbirati EM valove. ugljična vlakna dosta jako provode EM valove pa recimo CFRP kompoziti i nisu neko rješenje ako se želi apsorbirati radarske valove. Svakako ima sijaset različitih vrsta kompozitnih materijala pa ih se ne bi trebalo generalizirati...

online
  • lacko  Male
  • Super građanin
  • doktor medicine
  • Pridružio: 10 Sep 2009
  • Poruke: 1498
  • Gde živiš: nis

Citat:FOURTH AND FIFTH PROTOTYPES DID THEIR FIRST FLIGHTS AT KOMSOMOLSK-ON-AMUR!

Moscow. 01.04.2012. ITAR-TASS reported. -Today, the airfield of Komsomolsk-on-Amur Aircraft proizvodstvennnogo association made its first flight on the fourth and fifth flight instances of fifth generation fighter aircraft, developed by the PAK FA program. Aircraft flown by the pilots and the Hero of Russia S.Bogdan T.Artsebarsky. During the flight had been achieved a record for an aircraft of this type of height and speed.
Ziveli

offline
  • Toni  Male
  • SuperModerator
  • Pridružio: 18 Jun 2008
  • Poruke: 32590

To je sprdnja a stvarne vesti bas i nisu ruzicaste...

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1334 korisnika na forumu :: 99 registrovanih, 10 sakrivenih i 1225 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 15204 - dana 01 Feb 2026 12:26

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 100jan, 357magnum, A.R.Chafee.Jr., Akiro, Ares12356, babaroga, bankulen, bobomicek, Bobrock1, Bojan198527, bokicacar, bozo13, cavatina, ccoogg123, Cicumile, cinoeye, Cirkon, Crazzer, crnitrn, d.arsenal321, dekan.m, Deki Duga Devetka, djonsule, DonRumataEstorski, dozorni, drimer, DS01, dusanobr, Džekson, Electron, feanor, gajca1977, galerija, gregorxix, Hitri, igorkozar83, ILGromovnik, Inner-Cell, Ivoo, Jaxupa, Jeremiah, JK, Jomini, Kajzer Soze, Koce, kreker, Kriglord, kybonacci, lacko, Lep1na, LostInSpaceandTime, Lotus, Magarac, Marko Marković, MarkoW, mercedesamg, mikrimaus, Milanče222, mile.ilic75, milos.cbr, milutin134, MK10, mkukoleca, Muki 123, nebkv, nebojsag, nikoladim, Nikoletina Bursac, Nole, nuke92, opt1, pein, Pilence, predragc, proka89, raketaš, ruma, Sanda, Sevatar, Sharpshooter, Smd, Srki98, stegonosa, stemark, tajvankanasta, tritonus, Tumansky, v82, Vanderx, VaRvArI 85, Viktor Vuk, vladom6, Vrač, vuk77, Warrior, Weah88, Zavulon, Zoran1959, Zorge