Su-57 novi ruski lovac

• 5Ovo se svidja korisnicima: acatomic, lacko, respekt, sasans23, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^^^

Super emisija sa zanimljivim detaljima o T-50

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

O cemu tacno pricaju od 34:30 ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Odgledao u cugu, alal vera za video sivisoko, jel može malo neko da ukratko prepriča za nas koji ruski znamo kao telci

• 4Ovo se svidja korisnicima: lacko, djboj, [Léon], acatomic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

lacko ::... za nas koji ruski znamo kao telci
Ruski je kao Marksizam, jednostavno ... [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Komentariše razlike 2d i 3d vektorisane sile potiska.
U nastavku komentariše da su Rusi svojim ispitivanjima došli do zaključka da kod pravougaonih mlaznika pre dolazi do hlađenja struje izduvnih gasova što smanjuje vidljivost u IC spektru tako da nije isključeno da se može pojaviti pravougaoni mlaznik na ruskim lovcima pete generacije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala Mix, mislio sam da neko ukratko sve najinteresantnije i ono što možda nismo do sada spominjali na forumu a što se nalazi u videu ukratko prevede i učini dostupno nama ostalima.

• 6Ovo se svidja korisnicima: acatomic, djox, lacko, vukovi, sasa76, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ukratko video klip sastavljen od 2 emisije zvezda tv-a o PAK FA. Prvi deo od 0-37 minuta sadrzi sledece:

-Istoriju razvoja mlaznih aviona i razlicitih podsistema
-Govori o tome da iako se pojavljuju kasnije nego njihovi zapadni takmaci avioni 4 i 5 generacije Sovjetske i Ruske proizvodnje imaju prednost usavrsavanja i poboljsanja prikazanih karaktristika zapadnih takmaca
-Govori o americkim avionima F-22 i F-35
-Prvi Ruski eksperimentalni avion 5 generacije bio je Mig 1.44 koji je prekinut zbog nedostatka finansiranja
-Drugi prototip koji je postao samo eksperimantalni avion 5 gen. je bio SU-47 koji je imao problema u svom razvoju zbog obrnutih krila
-2001 odluceno je da se razviju novi perspektivni avionski kompleks frontalne aviacije PAK FA 5 generacije koji nije direktno povezan sa prethodan dva eksperimentalna aviona
-Aprila 2002 godine odluceno je da nosilac razvoja bude konstruktorski biro Suhoj a avionu je data dezignacija(oznaka) T-50
-Glavni konstruktor PAK FA T-50 je Aleksandar Davidenko
-Glavni test pilot je Sergej Bogdan
-30 godina posle razvoja Su-27 krenulo se sa kompletno novim razvojem
-2004 predstavljen je prvi model PAK FA
-2007 pristupljeno je sklapanju prvog prototipa rama T-50 za staticka testiranja
-Sva projektna dokumentacija vezano za T-50 je radjena elektronski CAD/CAM
-Projektovnaje aviona je zahtevalo obuku novih ljudi i novi nacin razmisljanja
-Paralelno sa statickim testovima proveravane su pojedinacne komponenete i sistemi
-2009 je sklopljen prvi avion sa svim komponentama za testiranja na zemlji koji je 2010 taksiran na aerodromu
-2010 zimi obavljen je prvi let koji je trajao 47 minuta
-Pre nego sto se predje ka serijskoj proizvodnji obavice se stotine testnih letova
-Ispitace se vise razlicitih verzija sistema upravljnja avionom(softver)
-Prvo javno predstavljanje T-50 bilo je avgusta 2010 na MAKS-u gde je bio prikazan i let u paru dva T-50, i let sa Su-34 i Su-33 gde je T-50 bio vodja
-Korpus aviona(fuselaz) i krila su iz jedno dela sto dozvoljava visoke manevarske sposobnosti
-Govori se o nedostacima upotrebe izdvojenih kanarda na Su-30 pa je stoga na T-50 integrisan sa krilom u prednjem delu
-Prednji tockovi su precnika oko 60 cm a zadnji 100cm
-Da bi T-50 skratio duzinu sletanja koristi 2 padobrana
-Ima ugradjen sistem dopune gorivom u vazduhu koji se prvo testira na suvo tj. avion se prikaci ali se ne dopunjava gorivom, kod polozaja cevi za usis goriva bio je problem koji je resen testiranjem
-Kompozitni materijali su u Sovjetskom savezu pri izradi aviona prvo korisceni na Mig-29 gde nisu prelazili 10% na T-50 je oko 25%
-RCS je 2 metra kvadratna, jedan od nacina smanjenja RCS je paralelnost u konstrukciji povrsina kojim se smanjuje eho, smnjenje RCS-a se postizem i drugim merama kao sto je npr smestanje oruzija u interni magacin, materijalima koji upijaju talase itd...
-Prica se o smanjenju potrosnje kada je ukljucen forsaz tj. o probijanju brzine zvuka bez upotrebe forsaza, ocekujue se da ce novi motori koje pravi Saturn biti izuzetno ekonomicni i imati mnoge inovatvne delove implementirane i koji ce udahnuti novi zivot u PAK FA kao i vektorskom potisku koji ce umesto okruglih imati pravougaone mlaznike.
-Kazu da F-35 ne ispunjava sva ocekivanja za avion 5 generacije zbog odnosa potisak prema tezini aviona

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znaci ipak ce finalna verzija imati pravougaone mlaznike, to ce verovatno krenuti da koriste sa novim motorom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Како ли ће решити онда 3Д векторски потисак са правоуганим млазницама?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dokumentarac je odličan! To sa pravougaonim mlaznicama ne bi trebalo uzeti kao konačno.
U principu je, ili smanjeni IC odraz (pravougaoni oblik) ili full power (kružni oblik), šta će Rusi odlučiti videćemo još!
Možda će novi motori biti toliko snažni da avionu daju sve željene performanse i sa pravougaonim mlaznicama odnosno sa određenim gubitkom u potisku.

Gledajući ovaj dokumentarac, ne mogu se oteti utisku da bi se, još uvek, od S-37 Berkut mogao razviti odličan palubni višenamenski borbeni avion, a od MiG 1.42 novi "priželjkivani" lovac-presretač za duge pruge. Naravno bile bi neophodne brojne izmene u samim dizajnima tih aviona, što se tiče avionike i senzora bili bi slični kao za PAK FA.

Ideja za palubni Berkut postoji već duže vreme, ali pored svih novih projekata kao što su PAK FA, PAK DA, S-500, novi razarač i dr., pitanje je da li Rusija može da isfinansira takav projekat. Logika više puca u pravac razvoja novog MiG lovca pete generacije, koji bi bio manji i lakši od suhojevog PAK FA.