offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24371
|
Misljenja sam da nije sustina da li nekog ovakva tematika ( tehnicki detalji i `finese` ) zanimaju ili ne ili koliko je ljudi uopste zainteresovano za ovako nesto .. Sustina je da ovakvim `materijalom` doprinosimo opstem napredku na temama i forumu dakako .Onaj koji je zainteresovan za ove detalje naci ce pojasnjenja i znacenja tih kracenica i akronima ,nije to neki problem a sve to ima u tehnickim i letackim uputstvima.
Sa ovom vrstom detalja te raznim slikama i snimcima ( foto- galerijama ) ,novim informacijama i drugim podacima ,konstruktivnim komentarima i raspravama tj nasim zajednickim trudom i zalaganjem dovodimo nas MCM na jedan visi nivo ,nivo koji mozda ovaj forum cini `najvecim`, hocu reci mozda i najzanimljivijim na ex- Ju prostorima .
A sad na nove radne zadatke ...
Malo vise detalja o RLPK-27 te radaru N001 `Mac`( na srpskom,engl i ruskom ) 
Dosta toga smo do sad spoznali ,makar onako uopsteno ,teorijski ( u globalu sasvim dovoljno za vecinu ljudi ko je pratio naravno ) .
Prvobitno je radar za Su-27 trebao da bude potpuno drugaciji od onog koji je kasnije usvojen za serijske avione ( serija za oper. upotrebu od 1985).Trebao je to da bude radar sa hibridnom fazirano-planarnom resetkom ( mehanicko skeniranje po azimutu i el. sken. po vertikali ) ,digitalni procesor Argon-15 i neki drugi noviteti u to doba .. Medjutim krajem 70tih donosi se odluka o unifikaciji radarskih sistema S-27 ( Su-27 ) i S-29 ( MiG-29 ) na cemu su prakticno radila 2 instituta, NIIR -Fazotron i NIIP- Tihomirova.
Unifikacija je isla do tog nivoa da 2 radara N001 `Mac` i N019`Rubin` imaju cak 70% istih komponenti ( hardversko-sofverske u bloku radara te iste u antenskom bloku ).
Procesor za obradu signala je C100 a antena je` Kasegrejnova`na ziro-stabilisanoj platformi sa proreznim talasovodima . Radar je poznat po velikoj brzini skeniranja u svim radnim rezimima i uslovima primene.
Da li je u medjuvremenu radjeno na polju visekanalnosti po cilju,izgleda da jeste pogotovo ako se zna da se izvoznim verzijama nudi upravo ta borbena sposobnost a jos odavno postoji verzija N001V sa novim procesorom.
Citat:Number of simultaneously attacked targets:1*
* can be increased up to 2
http://www.niip.ru/eng/index.php?option=com_conten.....p;Itemid=8
Pogledajmo sta pise za N001 a sta za N001V ( pogresan podatak sa `wiki Mech radar` )
Citat:N001 (RLPK-27)
Standard model.
N001V (RLPK-27V)
Processor replaced TS101M capable of single target engagement and simultaneously tracking 10 targets during an engagement.
Upravo osnovna verzija ima pomenute mogucnosti ,verzija N001V sa C101M mozda omogucuje tu visekanalnost ...
Gradivo na ruskom ..
Citat:Радиолокационный прицельный комплекс РЛПК-27. В состав РЛПК-27 входит импульсно-доплеровская радиолокационная станция Н001, обеспечивающая обнаружение и сопровождение целей в свободном пространстве и на фоне земли в передней и задней полусферах. Дальность обнаружения цели типа "истребитель" в передней полусфере - 80-100 км, в задней полусфере - 30-40 км Радиолокатор может одновременно сопровождать на проходе до 10 воздушных целей и обеспечивать перехват одной, представляющей наибольшую угрозу. Диапазон высот обнаруживаемых целей в телесном угле 120╟ - от 50-100 м до 27 км. РЛС имеет антенну диаметром 975 мм с механическим сканированием по азимуту и углу места. Работой РЛПК-27 управляет бортовой цифровой вычислитель Ц100.
Citat:В состав прицельного комплекса РЛПК-27 входит импульсно-доплеровская РЛС Н001, которая оснащена антенной Кассегрена диаметром 975 мм (1076 мм) с механическим сканированием по азимуту и углу места, и способна обнаруживать воздушные и наземные цели в условиях активных помех. Дальность обнаружения цели типа «истребитель» в переднюю полусферу (встречный курс) — 80-100 км, в заднюю полусферу (догонный курс) — 30-40 км. Может одновременно сопровождать на проходе до 10 воздушных целей и обеспечивать перехват одной, представляющей наибольшую угрозу. Диапазон высот обнаруживаемых целей в телесном угле 120° от 50-100 м до 27 км. Работой РЛПК-27 управляет БЦВМ Ц100.
5.1.2. Радиолокационный прицельный комплекс (РЛПК)
od 70 str VTUP za SU-27SK ( Su-27 Manual ) ,knjiga 1
http://www.mycity-military.com/Avijacija-i-PVO-2/SU-27-Manual.html
Vise detalja o razvoju ,poznati ruski sajt
+ N001 S-27Постановлением правительства 1976 г. предусматривалось оснащение самолета Су-27 бортовой радиолокационной станцией, превосходящей по характеристикам РЛС AN/APG-63 самолета F-15A. Американский радиолокатор стал первой в мире БРЛС импульсно-доплеровского типа с полностью цифровой обработкой информации. Он оснащался щелевой антенной с гидроприводом, обеспечивающей обзор пространства в диапазоне ╠60╟ по азимуту и углу места. Использование нескольких режимов излучения позволяло РЛС обнаруживать воздушные цели с эффективной отражающей поверхностью (ЭОП) 3 м- па фоне земли на встречных курсах на дальности 80-100 км (в режиме квазинепрерывного излучения с высокой частотой повторения импульсов) и на догонных курсах на дальности 40-50 км (в режиме квазинепрерывного излучения со средней частотой повторения импульсов и сжатием импульсов на базе фазово-кодовой модуляции), а также осуществлять сопровождение па проходе до 10 целей с захватом и последующим сопровождением одной из них с организацией ее непрерывного подсвета для наведения ракеты с полуактивной радиолокационной головкой самонаведения. Очевидно, что все эти возможности должна была иметь и отечественная РЛС для самолета Су-27, получившая название "Меч".
Для обеспечения превосходства РЛС "Меч" над APG-63 ее решено было оснастить оригинальной фазированно-щелевой антенной, реализующей механическое сканирование в горизонтальной плоскости и электронное управление лучом в вертикальной плоскости. Таким образом, в азимутальной плоскости она работала как щелевая, а в угломестной - как ФАР. Электронное перемещение луча в вертикальной плоскости позволяло в режиме обзора при горизонталыном механическом сканировании луча практически мгновенно направлять его на ранее обнаруженные цели. Это обеспечивало при многострочном обзоре регулярное, в 2-3 раза более частое, чем при механическом сканировании, обращение антенны к рапсе обнаруженным целям. Таким образом радикально решался вопрос повышения точности прогнозирования положения цели в режиме сопровождения на проходе, что, в свою очередь, позволяло рассматривать вопрос одновременного обстрела нескольких (по крайней мере двух) целей с их непрерывно-дискретным подсветом (что в то время было невозможно для самолета F-15, оснащенного РЛС с чисто механическим сканированием и ракетами с полуактивными радиолокационными головками самонаведения).
Несмотря па то, что РЛС для самолета МиГ-29, получившую название "Рубин", предполагалось оснастить традиционной двухзеркальной антенной Кассегрейна с механическим сканированием в обеих плоскостях, в результате предварительной проработки обеих РЛС было установлено, что возможна унификация их основных блоков. Это могло дать серьезный выигрыш в стоимости и сроках разработки, а также трудоемкости последующего серийного производства. В 1978 г. было принято решение о создании унифицированной системы, главным конструктором которой был назначен Виктор Константинович Гришин (одновременно он стал Генеральным директором и Генеральным конструктором НКО "Фазотрон"). Главным конструктором С-27 назначили Т.О.Бекирбаева (НИИП), а главным конструктором С-29 - Ю.П.Кирпичева (НИИР). Разработка блоков дня унифицированной системы была поделена между двумя институтами. Коллективу НИИП была поручена разработка задающего устройства передатчика, устройств ввода-вывода, сопряжения с ракетами, БЦВМ, цифровых датчиков "вал-код" и бортовой части системы объективного контроля, а коллективу НИИР -высокочастотного и низкочастотного приемников, выходной ступени передатчика, наземной части системы объективного контроля и системы встроенного контроля. Таким образом, степень унификации С-27 и С-29 достигала 70%. Остальные блоки, а также программное обеспечение каждое предприятие разрабатывало самостоятельно.
Нa всю работу отводилось 2.5 года, и задача в целом была выполнена. Забегая вперед, следует сказать, что степень унификации обеих систем оказалась даже более высокой, чем планировалось: в 1982 г. по ряду причин от щелевой антенны РЛС "Меч" пришлось отказаться, и в серию самолеты Су-27 пошли с антеннами Кассегрейна, подобными применяемым в РЛС истребителя МиГ-29, но с другими характеристиками. Но об этом драматическом моменте в судьбе Су-27 - чуть позже.
http://www.airwar.ru/enc/fighter/su27.html
Detalji radara od ranije ..
Citat:Занимљиве слике радара Сухоја 27:
И веома интересантна слика задњег дела антенског скопа радара,а из простора где се смешта основни склоп радара. Лепо се виде таласоводи!
 
Vise dodatnih detalja o radaru na engl . je bilo na ( sajt `Overscan's guide to Russian Military Avionics`)
http://www.mycity-military.com/Avioni/Suhoj-Su-27-Flanker_367.html#p1443190
Skica komponentni radara N001E ( za Su-27SK )
Citat:Su-27SK export version of Su-27S, N001E radar, modified IFF system, payload upgraded to 8,000 kg, strengthened front wheel and different tyres for the main gear. Gardenia ECM system optional instead of the Sorbitsya. Also with various localization options.
|
sta tek reci za ovaj ... 
