Poslao: 06 Dec 2016 20:49
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24371
|
USSVoyager ::Su-35S malo dizao evropejce na noge
http://bmpd.livejournal.com/2281441.html?utm_sourc.....ium=social
Ovo kao da smo preskocili malo .Dakle nije samo tu MiG-31 da prelece rekordne daljine ( 6000 i 8000 km u dva navrata ) ,evo i `Es` to radi bez problema.
Sta je interesantno kod lovaca iz porodice Su-27 sem novog Su-34 ,da nemaju `mokre tacke` ispod krila ili trupa vec samo uredjaj za punjenje gorivom u letu .Znaci oslanjaju se na veliku zapreminu unutrasnjih rezerovara te dopunjavanje u letu putem uredjaja UPAZ-1 .
Ima li snimak vezan za ovo ?
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 06 Dec 2016 21:54
|
offline
- Mercury
- Legendarni građanin
- Pridružio: 21 Jul 2008
- Poruke: 10336
|
Malo smara ovo nosenje vizira dok su na zemlji. OK u Siriji, da se ne zna ko leti, al kod kuce mi je nekako bez veze
|
|
|
|
Poslao: 07 Dec 2016 07:12
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
Можда је такво наређење....можда ће и ови пилоти једном ићи у Сирију.
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Dec 2016 10:37
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
Опитни Су-35 710, новембар 2016.
|
|
|
|
Poslao: 07 Dec 2016 11:45
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24371
|
Kaplar ::
Ruski pristup mašinskom konstruisanju je enigma za ceo svet i to sam više puta navodio.
Ima i toga kolega, no u ovom slucaju u prvi plan izbija ogroman prelet koji je izvrsio pilot jednog Su-35S ( navodi se samo jedan avion ,tj jedan pilot u misiji sto je posebno vazno i zanimljivo ) .
E sad ako je dosao iz pravca severne Norveske onda je morao poleteti sa nekog aerodroma u Murmanskoj oblasti i doleteo sve do Gibraltara a onda istom rutom valjda nazad. Pa koliko je to moglo biti hiljada km ?
Masa goriva u unutrasnjim rezervoarima kod Su-35S je 11.5t ( povecanje za 2t u odnosu na Su-27 ) .U jednom komentaru se navodi da je imao 4 dopunjavanja u letu ...
Da li je neko mozda nasao snimak vezan za ovo ako ga ima naravno ?
|
|
|
|
Poslao: 07 Dec 2016 12:06
|
offline
- Kaplar
- Super građanin
- Pridružio: 01 Nov 2013
- Poruke: 1247
|
Upravo to konstruisanje dozvoljava razmeštaj povećanog broja rezervoara i njihovu maksimalnu zapreminu. Na primer: još je Iljušin na početku II svetskog rata skapirao da zaštitna kapsula od titanijuma može da predstavlja deo konstrukcije aviona. Uzmite da isto može da važi i za rezervoare, ako se pristupi i njihovom konstruisanju kao aktivnom delu u konstrukciji letilice.
|
|
|
|
Poslao: 07 Dec 2016 12:52
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28496
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Su-27 je zamišljen kao gardijski lovac tj lovac za prevlast u vazdušnom prostoru. Morao je da ima ogroman dolet jer je morao da stigne svuda i ostane u zoni čekanja dugo.
MiG- 29 je konstruisan kao frontovski lovac i trebao je da obezbedi zaštitu Fronta kao najveće intervidovske grupacije SSSR-a I VU, ali je dobro došao i državama čije teritorije zauzimaju i manju površinu od zone odgovornosti Fronta.
Onda je došlo do raspada, reorganizacije vojske i smanjenja potrebe za frontovskom avijacijom, zbog privremenog odbacivanja invazijske doktrine. Rusi su Su-27 izabrali kao perspektivniji i prikladniji avion i onda je došlo do razvoja svih varjanti koje su u sebi nosile ono najbolje iz uzora. Veliki dolet je jedna od tih stvari.
|
|
|
|
Poslao: 07 Dec 2016 13:24
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24371
|
Kaplar ::Upravo to konstruisanje dozvoljava razmeštaj povećanog broja rezervoara i njihovu maksimalnu zapreminu. Na primer: još je Iljušin na početku II svetskog rata skapirao da zaštitna kapsula od titanijuma može da predstavlja deo konstrukcije aviona. Uzmite da isto može da važi i za rezervoare, ako se pristupi i njihovom konstruisanju kao aktivnom delu u konstrukciji letilice.
Tako je ,konstrukcija planera posebno izrazen spoj `krilo-trup-krilo` dozvoljava ugradnju velikih rezerovara goriva .
aramis s ::Su-27 je zamišljen kao gardijski lovac tj lovac za prevlast u vazdušnom prostoru. Morao je da ima ogroman dolet jer je morao da stigne svuda i ostane u zoni čekanja dugo.
MiG- 29 je konstruisan kao frontovski lovac i trebao je da obezbedi zaštitu Fronta kao najveće intervidovske grupacije SSSR-a I VU, ali je dobro došao i državama čije teritorije zauzimaju i manju površinu od zone odgovornosti Fronta.
Onda je došlo do raspada, reorganizacije vojske i smanjenja potrebe za frontovskom avijacijom, zbog privremenog odbacivanja invazijske doktrine. Rusi su Su-27 izabrali kao perspektivniji i prikladniji avion i onda je došlo do razvoja svih varjanti koje su u sebi nosile ono najbolje iz uzora. Veliki dolet je jedna od tih stvari.
Su-27 ( T-10 ) je ipak prvo zamisljen ( dizajniran ) kao frontovski lovac . T-10 je cak dobio oznaku T-10S nakon redizajna od strane Simonova i to je bio frontovski Su-27S ,zbog izuzetnog potencijala po pitanju doleta ( do 4000km bez sletanja ) , taj lovac je uveden u sastav Vojske / Av -PVO teritorije sa ciljem zamene MiG-23P/PD ,Su-15T/TM ,Jak-28P ,verzije : P/UBP/PU .Presretace MiG-25PD/PDS i Tu-28P ( Tu-128 ) je vremenom zamenio MiG-31 .Su-27P je prevazilazio osnovnu verziju MiG-31 po mogucem doletu ,4000km spram 3000km .Kasnije je izradjena verzija DZ a pocetkom 90tih i B kod 31ce sa uredjajem za punjenje gorivom u letu .
Izgleda da novi Su-35S po ovom parametru znatno prevazilazi svog predhodnika Su-27S/P .
Citat:В качестве ответа в СССР была развёрнута программа разработки перспективного фронтового истребителя (ПФИ) на конкурсной основе. К теме были подключены три конструкторских бюро. Первоначально ОКБ Сухого в программе не участвовало, однако ещё в 1969 году в ОКБ Сухого были выполнены первичные проработки по теме ПФИ, и в начале 1971 года было принято официальное решение о начале работ над изделием Т-10.
Техническое задание на вновь создаваемую машину было ориентировано на превосходство над F-15.Тактика воздушного боя предусматривала в том числе и ближний маневренный бой, вновь признанный на тот момент основным элементом боевого применения истребителя.
Su-27S/UB je dakle bio teski frontovski lovac a MiG-29 laki ( frontovski/takticki ) .S/UB su bili u sastavu IAP VVS-FA a P/UBP/PU u sastavu IAP Av-PVO.
|
|
|
|