auto-moto industrija ex-juge

1

auto-moto industrija ex-juge

offline
  • Robert von Miller
  • povjesničar
  • Pridružio: 04 Sep 2012
  • Poruke: 596
  • Gde živiš: Rijeka

pošto sam vidio da na našem forumu nema ništa o auto/moto industriji u bivšoj nam državi,
odlučio sam otvoriti ovaj topic

za početak jedna slika, šta se pravilo



i popis tvornica

SLO - tomos, cimos, revoz, imv, tam ...
HR - tmz, torpedo, đuro đaković,...
BiH - vw, pretis, nsu, ...
SR - zastava, imt, imr, zmaj, opel, fap ...
MK - fas sanos ...


ovaj topic sam zamislio kao mjesto gdje bi se stavljalo sve o autima, motorima, kamionima, radnim strojevima (bageri/traktori) na jedno mjesto, od 1918. do danas, vlastite proizvodnje ili po licenci

p.s. nadam se da može ovdje,
p.s.2 kasnije budem dodao i povijest pojedine tvornice i modela

offline
  • kljift 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 11 Okt 2009
  • Poruke: 5669

Kako ovo optimistički zvuči, zaradi se za desetak mjeseci, za osam mjeseci i slično. Tada je i vreća cementa bio kapital ali nas izgleda još drži to bagatelisanje sa svim.



Zanimljiv projekat fabrike "David Pajić - Daka" koja je slavu stekla proizvodnjom liftova iz 1958. Tada je koncept mikro automobila poput Meseršmita, Hajnkela, Dornijera, BMW, Cindapa, Fenda bio strašno popularan (BMW je spašen zahvaljujući njima) i smatrani su klajne personal vagenom budućnosti što se nažalost nije desilo i odbačeni su u korist nepotrebno skupih, gabaritnih i litražnih vozila. No jedino je ljudska glupost beskonačna.

http://vesti.mojauto.rs/Istrazujemo/516221/Prvenac--nesudjeni-auto-SFRJ

Nesuđeni "Prvenac".

offline
  • vampire and philosopher
  • Pridružio: 13 Dec 2013
  • Poruke: 2239

Претпостављам да нема бољег места од овог...

Експедиција Крагујевац - Килиманџаро 1975. године







... репортаже, сећања и неколико видео-записа на:

http://www.autoslavia.com/ekspedicija-kragujevac-k.....-avanture/
http://paradoksija.blogspot.rs/2012/05/ekspedicija-kragujevac-kilimandzaro.html
http://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2015&mm=02&nav_id=959175
http://www.vesti-online.com/Slobodno-Vreme/Auto-mo.....limandzara

offline
  • 037  Male
  • Počasni građanin
  • Pridružio: 30 Dec 2011
  • Poruke: 751
  • Gde živiš: Kruševac

Grafika iz uvodnog posta je bazirana na onoj iz "Blica" od pre nekoliko godina, očito. Malo je neobično što su Hrvati izostavili "Zastavinu" fabriku kod Zagreba gde je montiran-proizvođen "Fiat 132" ili izvođače kamionskih i autobuskih karoserija i nadgradnji "Sanosa", "Fapa" i "Tama".

Što se tiče najdirektnije proizvodnje - nešto o tome imamo ovde:

https://www.mycity-military.com/Kantina/Gasi-se-Zastava-iz-Kragujevca.html

offline
  • Pridružio: 14 Jul 2015
  • Poruke: 85
  • Gde živiš: Golobok - Smederevska Palanka

Citat:i popis tvornica

SLO - tomos, cimos, revoz, imv, tam ...
HR - tmz, torpedo, đuro đaković,...
BiH - vw, pretis, nsu, ...
SR - zastava, imt, imr, zmaj, opel, fap ...
MK - fas sanos ...


Malo da dopunim ovaj spisak. U Bjelovaru je postojala (mozda jos postoji) fabrika koja je proizvodila male zglobne traktore traktore. Zvala se Tomo Vinkovic.



Takodje kada se na ovom forumu govori o fabrici Djuro Djakovic , uglavnom se pomisli na tenkove ili Patriju , ali u Županji se nalazi deo Djure Djakovica koji se bavi poljoprivrednim masinama tj kombajnima. Za vreme SFRJ proizvodili su kombajne po licenci nemacke firme Deutz-Fahr , koji ih je i otkupio i dan danas se tamo prozvode kombajni.



Takodje trebalo bi dodati i 14. oktobar. Malo ljudi zna da je pored bager , utovarivaca , 14. oktobar jedno vreme proizvodio traktore pod nazivom Ratar , ali se ne radi preterano velikom broju.



Takodje hteo bih da napomenem da je fabrika IMT u jedom momentu proizvodila najjaci traktor u Evropi verovali vi ili ne! Nazalost proizvedeni su u jednocifrenom broju primeraka , raspad zemlje je zaustavio dalju proizvodnju. Radi se o modelu IMT 5500 jacine 516 konjskih snaga.



Takodje IMT je proizvodio posebne masine za simarstvo.










Manji buraz gore pomenute grdosije IMT5360 i legendarni imt 539.

offline
  • Robert von Miller
  • povjesničar
  • Pridružio: 04 Sep 2012
  • Poruke: 596
  • Gde živiš: Rijeka

[quote="N.e.m.a.nj.a."]Citat:i popis tvornica
...
Malo da dopunim ovaj spisak. U Bjelovaru je postojala (mozda jos postoji) fabrika koja je proizvodila male zglobne traktore traktore. Zvala se Tomo Vinkovic.
...


postoji samo se drugačije zove, sad je Hittner

Citat:1987. Stjepan Hittner osnovao je zanatsku radionicu “Metalservis” u Bjelovaru, za industriju i usluge servisiranja i održavanja strojeva i postrojenja svih vrsta. ... ... 2004. tvrtka mijenja ime u “HITTNER” d.o.o. , U godini 2005., Na 11. Međunarodnom sajmu stoke i gospodarstva u Gudovcu kod Bjelovara, tvrtka predstavlja prototip malih traktora EcoTrac 21, 30 i 32, izgrađenih po obrascu malog poljoprivrednog traktora Tomo Vinković. Implementacijom novih tehnologija i tehničkih unapređenja, EcoTrac 21, 30 i 32 su dostojni nasljednici globalno poznatog malog traktora, i nepobitan dokaz velike suradnje tradicije i modernih tehnologija.

prevedeno, privatizacijom je uzeo tvrtku i predstavlja je kao svoju

offline
  • Pridružio: 14 Jul 2015
  • Poruke: 85
  • Gde živiš: Golobok - Smederevska Palanka

Umalo da zoboravim. U Sloveniji je železara Štore jedno vreme cini mi se tokom osamdesetih proizvodila istoimene traktore po licenci italijanskog FIAT-a.



Jos jedno podsecanje na bivseg giganta
Zmaj - Zemun



KOMBAJN “ZMAJ 190” – PRVA DOMAĆA FABRIKA NA NJIVI

Novi Sad. 23.05.1982.

Kombajn „Zmaj 190“, u celosti domaće konstrukcije, jedan od najvećih u svetu – zamenjuje učinak šest malih kombajna.

U rukama dobrog kombajnera, novi na Novosadskom sajmu, prvi put izložen kombajn „Zmaj 190“, za samo za jedan dan može da požanje pšenice sa 25 ha. Koliki je to učinak ove velike, pokretne fabrike na njivi, najbolje ilustruje poređenje: isti posao, za isto vreme uradilo bi šest kombajnera, sa šest najmanjih kombajna, ili stotinu kosača, žetelaca…

Po svom učinku „Zmaj 190“ jedan je od trenutno najboljih u svetu. Zahvat mu je 5,5 i 6,10 m, a propusna moć preko 10 kg žitne mase u sekundi. Baš zbog svog izuzetno velikog radnog učinka, ovaj kombajn je konstruisan i proizveden za velike kombinate.

Pored pšenice ovaj džin jačine 180 KS (misle ugraditi motor od 200KS), kombajnira kukuruz (šestoredni i osmoredni adapter), soju, suncokret… Bunker za zrno: 5,5 m³.

Rukovodilac marketinga fabrike „Zmaj“ Živan Veljović je izjavio da je u prvoj seriji proizvedeno samo 20 kombajna „Zmaj 190“ koji su već prodati kombinatima u Vojvodini i Slavoniji.

Danas je (1982) „Zmaj“ kolektiv sa 4.000 zaposlenih, od kojih je 2.000 zaposleno u proizvodnji. U službi razvoja od 300 zaposlenih, 150 je inženjera i tehničara, stručnjaka koji rade na projektovanju, konstrukciji, prototipu novog proizvoda, ispitivanje prototipa, izradi tehničke dokumentacije, izradi serija, ispitivanje novog proizvoda.

PS. kasnije je uradjena poboljsana verzija , Zmaj 191 , ujedno najveci proizvedeni kombajn. Imao je lepsu i moderniju limariju , udobniju kabinu , klimu , nov motor vece snage , sve se radilo preko dugmica , imao je vrlo malo poluga itd.

offline
  • kljift 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 11 Okt 2009
  • Poruke: 5669





BNT gusjeničari. Stari veli da se nisu nešto pokazali, ruski DT su bili bolji.

offline
  • Robert von Miller
  • povjesničar
  • Pridružio: 04 Sep 2012
  • Poruke: 596
  • Gde živiš: Rijeka

Pošto sam iz rijeke da stavim nešto o torpedu, sutra ide više



[img][/img]

Preuzeto sa teretna vozila

UPDATE

SRT znaži Steagul Rosu Torpedo

SR - Autocamioanele Steagul Rosu

Citat:Ulterior, sarcina utilă a fost mărită de la 3 to, la 5 to, fapt ce a determinat intrarea în producţie, începând cu anul 1964, a modelului SR 113 Bucegi, cu sarcină utilă 5 to, având la bază aceiaşi cabină, proiectată de francezii de la Chausson Plant şi motorul V8 (dezvoltat la Braşov, pe baza unui motor Ford Y), de 5025 cmc, 140 CP, 32 daNm, ambreiaj monodisc uscat, cutie de viteze cu 5 trepte, treptele 2, 3, 4 si 5 fiind sincronizate (opţional, cutia de viteze putea fi cuplată cu o cutie suplimentară - reductor), 4x2, axă spate tip "banjo" (planul de secţiune paralel cu axa), opţional, axa spate putea fi echipată cu 2 trepte de reducţie, comandate pneumatic, 8 prezoane pe roată, pneuri: 8.25-20, 9.00-20. Ampatament: 3620 mm (autotractor cu şa, autobasculantă), 4000 mm, 4400 mm, 4800 mm; ecartament faţă/spate: 1750 mm / 1750 mm.
SR 113 Bucegi a avut cateva modele: SR 115 Bucegi - autotractor cu şa; SR 116 Bucegi - autobasculantă.

offline
  • Robert von Miller
  • povjesničar
  • Pridružio: 04 Sep 2012
  • Poruke: 596
  • Gde živiš: Rijeka

sa wikipedije

Citat:Tvornica Torpedo nastala je 1853. godine kao plod ulaganja poduzetinka iz Rijeke kao dioničko društvo pod imenom Fonderia Metalli, kao tvornica za lijevanje metala a prvi proizvod bila su sidra, dok je sporedna dijelatost popravljanje parnih brodova. Tvornica nije napredovala toliko dobro dok upravljanje nije preuzeo engleski inžinjer Robert Whitehead koji je počeo proizvoditi motore za potrebe Austro-Ugarske mornarice, i tvornica se preimenuje u Stabilimento tecnico fiumano. ...

...Iako je se tvornica Torpedo prenamjenila u proizvodnju ratne opreme godine 1993. godine financijski problemi su preokupirali rad tvrtke tako da je Okružni sud u Rijeci dao je prisilnu nagodbu u kojem se tvrtka obvezala da će isplatiti 22 milijuna njemačkih maraka, ... . Originalna zgrada tvornice u kojoj je djelovala tvrtka Torpedo zbog povoljne lokacije u gradu pretovrena je višenajmenski izložbeni/koncertni prostor u vlasništvu Grada Rijeke.


UPDATE: tvornica u sudskom registru više ne postoji,
vojni i "afrički" torpedo













preuzeto sa palube

proizvodni program

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 494 korisnika na forumu :: 30 registrovanih, 4 sakrivenih i 460 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 20:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: ankorakac, aramis s, babaroga, Bane san, banebeograd, Cigi, dobri covek, dok80, Drug pukovnik, eulereix, gagidjuric, hyla, Kaplar, lacko, ladro, laki_bb, Miroslav.Cvejic, mongolac, nememimene123, nizam, rodoljub, safra, sasakrajina, StefanNBG90, Tebra_90, Trpe Grozni, Vlada78, W123, zixo, zoxknez