Vešanje je češko i deluje dosta dobro po karakteristikama a i Česi važe za jake u mašinskoj industriji.
I meni je palo na pamet da se razviju dva vozila na istoj platformi. Klasičan kombi konfiguracija kao ovaj (i varijacije sa tovarnim sandukom i sl. i možda kraća i niža (u smislu niža kabina, ne klirens) patrolna varijanta sa manje ljudi ali oklopljena, poput Otokar Kobre, Panhard VBL i sl.
Ili da naprave nešto slično hamviju,da se zamene vrata i stakla i tako se dobije oklopno vozilo za komandu,minobacače,dostavno vozilo,šta mislite o tome,znači konstrukcija da bude oklopljena, a vrata i prozori obični,stim sto mogu da se zamene za oklop?
Dobije se ušteda,manje se oštećuje vozilo,manja potrošnja goriva.
Spominje se oklopljavanje NTV-a. Ono izgleda veoma kompaktno, ali svi zaboravljate cinjenicu da je ovo vozilo po gabaritima veoma slicno Milosu! Verujem da vecina misli na nesto slicno hameru po gabaritima. Stoga, ne vidim logiku da se pravi oklopljeno vozilo iste velicine, a pretpostavka je da SDPR to svakako nece dozvoliti zbog konkurentnosti.
Evo, cisto radi poredjenja :
Pa jeste slično Milošu po gabaritima,ali ovo da bude sa malim oklopom,da stiti do 7,62 i to isključivo u slučaju rata,u miru da bude bez oklopa da služi kao prevozno sredstvo,a u borbenim dejstvima menjaš namenu i u njega staviš MB 82 ili vučeš 120mm,a taj manji oklop može da znači,praviš smenu ljudstva,dovlačiš MTS.
Čisto ako padne neka mina da ima kakvu takvu zaštitu ili neko zapuca sa nekog brda po njemu,ne da ide i probija lineje kak BOV Miloš i Lazarus
Ili da praviš manje patrolno oklopno vozilo na bazi ovog. Prevoziće manje ljudi ali će biti oklopljeno. Baš kao oklopni Humvee samo sa boljom protivminskom zaštitom i generalno boljih karakteristika. Znači, isto vešanje, isti motor i menjač kao kombi varijanta, kraće međuosovinsko rastojanje i oklopna karoserija (videli smo da Zastava to može da proizvede na primeru PASARSA). Ukupna nosivost šasije ista, snaga motora ista, telo vozila manje (kraće) ali oklopljeno i vozi manje ljudi, korisna nosivost manja zbog oklopa. Vozilo ovih gabarita a oklopljeno bi bilo ili preteško ili slabo oklopljeno. Gledajte Miloša koji je level 2 kakvu zver od vešanja ima i opet deluje malo tromo i teško a kao što neko primeti tu su negde po dimenzijama.
Pa ima i cjena . Milos je skup ali korisno vozilo. Ima svrhu kao i Despot za policiju i specijalne jedinice .
Sto se tice dimenzija , ne moze velicina fice a da stane 8 ljudi i da bude protuminska zastita.
Iveco LMV je uspio nekako visinom od oko 2m , malo ispod .
Ostali su tu negdje .
JLTV koji mjenja Humvee -a je kao soliter .
Ma OK je to za transportno vozilo. TAM 110 ima te dimenzije. ( 2.4 m visina ) . Opet ce se kukati da je malo mjesta kad se nasi 100 -kilasi uvale sa opremom .
Gleda se takodjer i duzina i sirina ( pogled odozgo ), bpl i razne varijante poput nase Alasa-a
Nego pogledajte jednu varijantu KIA -verzije Humvee -a kako je podignuta nazad
Mane humvee - a su mali prostor unutra , mala otpornost na mine zbog ravnog i niskog poda.
Trazi se klirens dobar radi terena , prostor unutra za ljude i opremu.
Po meni je Gaz Tigr solidan prostorom unutra . Recimo da vozilo te velicine moze pinzgauer da zamjeni . ( naravno manja korisna nosivost ) . Ali 8-10 vojnika da moze da primi . I da ih zastiti oklopom. Tam 110 je ipak malo veci bio ...
Jednoredna i dvoredna kabina za univerzalnu namjenu.
Nego pinzgauer je imao model 6x6
Po meni, vozilo je pun pogodak - ima tu još prostora za doradu ali i ovakav probni model pleni izgledom.
Međutim, ja se plašim drugih stvari a to je kvalitet limarije i enterijera - s obzirom na loša iskustva sa Zastavinim vozilima a što im je bila boljka da im je lim propadao nakon nekoliko godina, tapacirunzi, ručice i sva ostala plastika otpadala i pucala veoma brzo, bojim se da ne bude ona narodna "spolja gladac, iznutra jadac".
Džaba FAP-u Mercedesov motor kad se sve ostalo raspada - ne bih želeo da se slično desi i sa ovim vozilom.
