Mixelotti ::sebab ::i ono spasavanje - kao da su helikopteri cekali u vazduhu, upali i pokupili ga - nenormalno brzo. kad su pitali one mestane sta se te noci desavalo, niko nije spominjao helikoptere, ali su svi spominjali da su biciklovima isli prema mestu pada. to se poklapa sa onom tezom da je spasavanje bilo nenormalno brzo - jesu li ameri stalno drzali ekipe za spasavanje u vazduhupa su bili toliko brzi?
Avion je oboren malo pre 21h. Ekipa za spašavanje je došla tek oko 3:30h. Ekipa za spasavanje pilota (dva helikoptera) je došla Savom, zatim su od sela Jarak pratili kanal Jarčina i njime došli sa severa u atar Buđanovaca. Nakon kupljenja pilota vratili su se istim putem do Save.
Prenosim informaciju od direktnog očevidca koji je bio na straži upravo na kanalu Jarčina.
znaci da je mesto pada f117 severno od budjanovaca?
u, bre pa od pada do dolazenja ekipa je proslo 6,5 sati... kako ga bre nisu nasi nasli pre njih? da ne govorim o obaranju helikoptera, sto bi im donelo jos problema. da su u pitanju brda da i razumem, ali ravnica...
sebab ::u, bre pa od pada do dolazenja ekipa je proslo 6,5 sati... kako ga bre nisu nasi nasli pre njih? da ne govorim o obaranju helikoptera, sto bi im donelo jos problema. da su u pitanju brda da i razumem, ali ravnica...
Više puta su nas tokom tog perioda poslali da češljemo teren "u potrazi za pilotom", a u stvari da se ne bi dosađivali. Išli smo nekim brdima, i nije bilo lako (na mapi je put išao pravo, a po terenu je to bog te pita gde). Pored nas je mogao da se sakrije puk vijetkonga, kakav je bio teren. Bez preciznijeg mesta pada, ili pasa, teško bi bilo da se nađe brzo.
Bez obzira gde je pao, nije lako da se nađe, prvo jer je teren pretrage ogroman, a i bila je noć.
"ravnica" se jako relativizuje. sam teren moze biti ravan ali i moze biti blago valovit, sto dosta komplikuje stvari. drugo, moze imati (i ima) jako puno jaruga i dolova u kojima od gustine vegetecije nema teorije naci ne jednog vojnika nego ceo vod, i ne po noci nego po danu. obican omanji kanal za navodnjavanje zaraste u trnjinu tako da mozes da se zavuces samo ako si dovoljno lud ili ako te jure da te zarobe. a i da svega toga nema, cak i za savrseno ravan teren koji se sastoji od vocnjaka, zaraslih njiva, kukuruza, zasada zitarica, repice i kojecega je uzasno tezak za pretrazivanje.
@vlada78
ma "izgrebala" ga neva....kazu da je bio dosta prisutan strah od odmazde prilikom akcije hvatanja pilota,postoji teorija kako su teritorijalci iz panceva sve vreme posmatrali spasavanje pilota i to naoruzani iglama i strelama ali do naredjenja za paljbu nije doslo...e sada koliko je to blizu istini ali prica se....
kazem postoji prica..pojedinci kao sto su piloti tadasnje 677.trae su bili u licnim poznanstvima sa bivsim pripadnicima 63. padobranske od kojih je nekolicina te noci bila u pancevu..e sada kada bi ti ja reko da je malo falilo da nasi omandaju antonove prilikom preletanja iz trstenika za bor (datume je postavio dinja u temi o an-26) i ako je postojala naredba da se ne puca u zadatom koridoru..plus kada uzmes obaranje grofa iznad nisa..priznaces da nije bas sve funkcionisalo kako treba u sistemu veze vezano za lanac komandovanja...a da je postojao ogroman strah da su "njihovi"iznad mesta operacije spasavanja i da ce se provesti kao bosi po trnju ako krenu da mlate po spasilackim ekipama...plus tkzv. odugovlacenje sa naredbom,kazu igrala se igra na nekom visem nivou...
sebab ::znaci da je mesto pada f117 severno od budjanovaca?
Gledano od centra sela, avion je pao severoistočno oko 1 km od poslednjih kuća u selu. Po otvaranju padobrana pilot je skinuo kiseoničku masku i bacio iz vazduha pre prizemljenja. Ona je završila pored jednog zemljnog (poljskog) puta. Pronađena je par dana posle pada aviona.
Koliko vidim, nije u Muzeju sa kacigom i ostalim suvenirima :
U momentu obaranja/pada aviona i prizemljenja pilota padobranom, vetar je duvao prema Rumi. Logično je da se pilot prizemljio negde u pravcu olupina aviona - Ruma. Nakon prizemljenja pilot je sakrio kacigu i padobran u obližnje žbunje i krenuo u pravcu odakle su kasnije došli helikopteri - kanal Jarčina. Kanal je udaljen nekih tri kilometara od sela a do dolaska helikoptera pilot nije prešao kanal.
